Kampeer en Caravan Kampioen Hobby Redactiecaravan

29 januari 2016/door Wim de Roos

De KCK viert in 2016 het 75-jarig jubileum, reden voor een groot feest. Omdat een feestje dé gelegenheid is om je in het nieuw te steken, kreeg SERV-Media de opdracht de bouw van een nieuwe Kampeer en Caravan Kampioen Hobby Redactiecaravan in beeld te brengen. Een interessante opdracht, die in beeld en film is uitgevoerd. Publicatie KCK 2/2016.

Aan de bouw van een caravan komt veel handwerk te pas. We zijn daarom afgereisd naar Hobby Caravans in het Duitse Fockbek, om de bouw van die nieuwe redactiecaravan vast te leggen. Als enige caravanfabrikant in Europa produceert Hobby zelf de chassis in de eigen staalwerkplaats. Dus van houtpakket en staalplaat, tot complete KCK-caravan. De Hobby 495 UL De Luxe Edition voor de KCK is één van bijna zestig caravans van dit model die dagelijks de productielijn verlaten. Met een omzet van 200 miljoen euro produceren Hobby’s 1.000 medewerkers jaarlijks ruim 10.000 caravans en 1.100 campers, waarmee het bedrijf wereldwijd ruimschoots marktleider is. De 1.000 verkochte caravans per jaar maken het merk ook in Nederland marktleider.

Hobby Caravans bestaat ook al zo’n 50 jaar. Nadat het bedrijf is opgericht – officieel als Hobby-Wohnwagenwerk, Ing. Harald Striewski GmbH, naar de oprichter en huidige eigenaar – begint de productie met vier medewerkers. In 1970 zijn dat er al 40, die er in slagen om zes caravans per dag te leveren. In 1972 verlaat de 5.000ste Hobby-caravan de fabriek in Fockbek, in 1976 de 25.000ste! In 1985 is de productie opgelopen tot 80 caravans per dag, en caravan 100.000 rolt de tot 47.000 m2 gegroeide fabriek uit. Hobby is dan ’s werelds grootste caravan fabrikant, met ook in Nederland een bloeiende handel. De openingsfoto van dit artikel is mede geïnspireerd op de persfoto die het merk bij de 250.000ste caravan verspreidt in 1994. In 1998 neemt Hobby Fendt-caravans over. De groei is er nog lang niet uit en in 2003 verschijnt een nieuwe camperfabriek, waarmee de oppervlakte van het bedrijf tot 200.000 vierkante meter groeit. In 2009 loopt de 500.000ste caravan van de band en afgelopen jaar vierde men de productie van 25.000 campers.

knaus sport en fun caravan van het jaar 2016 1-min

Knaus Sport & Fun ANWB/KCK Caravan van het jaar 2016

21 januari 2016/door Wim de Roos

Bekendmaking ‘Caravan van het Jaar’ 2016

De Knaus Sport & Fun 480 QL is tot ‘Caravan van het Jaar’ 2016 verkozen. Knaus ontvangt deze sinds 20 jaar uitgereikte vakjuryprijs, een initiatief van ANWB / KCK, dankzij de manier waarop gebruikers gerichte innovatie is toegepast.

Samenvatting van het juryrapport

In hoogte verstelbaar bed

Brede laaddeur

Twintig jaar jong concept

Juryrapport

knaus sport en fun caravan van het jaar 2016

Het interieur van de veelzijdige Knaus Sport & Fun, de ANWB/KCK Caravan van het Jaar 2016.

Zo op het eerste gezicht verschilt de nieuwe Sport & Fun niet noemenswaardig veel van het origineel, dat in 1996 tot caravan van het jaar werd uitgeroepen. De contouren zijn hetzelfde gebleven en het huidige model heeft ook de kenmerkende blauwe kunststof hoekpanelen behouden. Niettemin staat hier een nagenoeg nieuwe caravan. Doordat het huidige model ten opzichte van zijn voorganger in omvang gegroeid is, nam de leefruimte toe. De keuken profiteert daar eveneens van, wat onder meer resulteert in een grotere koelkast. Aan de achterzijde zien we nog steeds de extra brede ‘laaddeur’, alsmede de ladder die naar het ‘belaadbare’ dak leidt. Ook de ruime toegang tot de ‘garage’ in de zijwanden is gebleven. Als extra heeft de S&F van 2016 een ‘normale’ entree aan de rechterzijde. Deze deur bestaat uit twee delen. Het opklapbare bed voorin is in hoogte verstelbaar, wat de bergruimte eronder variabel maakt. Voor de wasruimte is onder meer een uittrekbare douchevloer beschikbaar.

Het is maar een greep uit de details die deze caravan zo bijzonder maken.

Basisgegevens

Afmetingen (lxbxh) 625 x 232 x 257 cm

Massa leeg 1.060 kg

Maximum massa 1.300 kg

Prijs € 16.259,-

De bekendmaking van de ‘Caravan van het Jaar’ vindt plaats op de openingsdag van de Caravana, die van donderdag 21 tot en met dinsdag 26 januari 2016 wordt gehouden in Leeuwarden. Op de stand van ANWB’s kampeertijdschrift Kampeer & Caravan Kampioen is een speciaal podium ingericht voor de Knaus Sport & Fun. De onthulling en prijsuitreiking vinden plaats op donderdag 21 januari om 09.00 uur.

Elk jurylid van vakjury verkiezing ‘Caravan van het Jaar 2015’ nomineert drie kandidaten. Als geen van de kandidaten meer stemmen weet te verzamelen, kan dat tot 15 nominaties leiden. In de praktijk gebeurt dat echter niet.

De vakjury van de verkiezing ‘Caravan van het Jaar 2016’ bestaat uit:

Mathijs de Winter, Hoofdredacteur

Paul Descamps, Kampeertoerist

Jan de Laat, het Algemeen Dagblad

Aad van der Poel, caravanexpert

Frits Ronner, de Nederlandse Caravan Club

Patrick Verhoeven, deskundige

Voor meer informatie over de Knaus Sport & Fun, www.knaus.nl.

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2015 Eriba Nova

2014 Adria Atea

2013 Elddis Avanté

2012 Hobby Premium

2011 Fendt Tendenza

2010 Bürstner Averso Plus

2009 Hobby La Vita/Bionda

2008 Eifelland Deseo Lifestyle

2007 LMC Innovan

2006 Adria Action

2005 Avento Grand Tourismo

2004 Chateau Cantara

2003 Tabbert Da Vinci

2002 T@B

2001 Dethleffs Aero Tourist

2000 Eriba Future

1999 Hobby

1998 Bürstner

1997 Beyerland Silver Sport

1996 Knaus Sport & Fun

<voor Kampeer & Caravan Kampioen 2 2016>

burstner Ixeo it 680 camper van het jaar 2016 1-min

Bürstner Ixeo it 680 G ANWB/KCK Camper van het jaar 2016

21 januari 2016/door Wim de Roos

Bekendmaking ‘Camper van het Jaar’ 2016

De Bürstner Ixeo it 680 G is tot ‘Camper van het Jaar’ 2016 verkozen. Bürstner ontvangt de vakjuryprijs, een initiatief van ANWB / KCK, dankzij de manier waarop gebruikers gerichte innovatie is toegepast.

Samenvatting van het juryrapport

Doorontwikkeld hefbed

Creatieve ‘durf’-indeling

Ruime opzet

Juryrapport

burstner Ixeo it 680 camper van het jaar 2016-min

Het interieur van de Bürstner Iseo, ANWB/KCK Camper van het Jaar 2016.

Volgens de juryleden zullen velen in eerste instantie het enige bed, een hefbed boven de zitgroep, niet opmerken. Het is volledig opgenomen in het plafond, zelfs aan een ‘fake’ dakluik met lamplicht is gedacht. Bürstner kiest daar voor een bedopstelling in de lengte, met een bedmaat van 200 x 138 cm. De bovenkasten bewegen niet meer mee. Het bed daalt elektrisch, waarbij het hoofdeinde omhoog komt tot horizontaal, er zich een soort hoofdbord opricht, waarna het uniek laag en stabiel op de zittingen in de woonkamer landt. Naast een zeer ruime zitgroep zijn een riant keukenblok en een badkamer over de volle breedte ingepast. Kastruimte is er door de vaste bovenkasten naast het hefbed volop.

De toegangsdeur is standaard maar liefst 70 centimeter breed. Overal is stahoogte van 195 centimeter beschikbaar. De ‘garage’ plakt Bürstner over de volle breedte achter de camperbrede badkamer. Daardoor ontstaat een verassend veelzijdige bergruimte, met zelfs stahoogte, die ook vanuit de badkamer – legkast en hangkast bovenin – bereikbaar is.

Basisgegevens

Afmetingen (lxbxh) 699 x 230 x 298 cm

Massa rijklaar 3.105 kg

Maximum massa 3.500 kg

Prijs vanaf € 70.830,-

De bekendmaking van de ‘Camper van het Jaar’ vindt plaats op de openingsdag van de Caravana, die van donderdag 21 tot en met dinsdag 26 januari 2016 wordt gehouden in Leeuwarden. Op de stand van ANWB’s kampeertijdschrift Kampeer & Caravan Kampioen is een speciaal podium ingericht voor de Bürstner Ixeo it 680 G. De onthulling en prijsuitreiking vinden plaats op donderdag 21 januari om 09.00 uur.

In de verkiezing ‘Camper van het Jaar’ weegt de jury alle campermodellen mee die in dat modeljaar nieuw of sterk vernieuwd zijn verschenen. De consumentenprijs moet op het moment van de jurering bekend zijn. Innovatie levert extra waardering op.

De vakjury van de verkiezing ‘Camper van het Jaar 2016’ bestaat uit:

Mathijs de Winter, Hoofdredacteur

Trudy Fraterman, deskundige

Wim de Roos, SERV-Media, namens Kampeer & Caravan Kampioen

Niek Schenk, het Algemeen Dagblad

Kees Witvliet, Campercake

Voor meer informatie over de Bürstner Ixeo, www.burstner.nl.

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2015 LMC Explorer 585

2014 Bürstner Brevio t645

2013 Roller Team Livingstone 255

2012 Carthago C-Tourer

2011 LMC Explorer I 698 G

2010 Chausson Welcome Sweet

2009 Dethleffs Globeline T6813

2008 Hobby Van Exclusive

<voor Kampeer & Caravan Kampioen 2 2016>

Tent van Karsten

19 januari 2016/door Wim de Roos

Ruim 13 jaar was deze tent van Karsten onze maatje. De 2,8 x 2,8 meter metende tent van Karsten heeft twee meter stahoogte en biedt plaats aan vier personen. Karsten is bekend van z’n oppompbare tenten. Het zware katoendoek van de koepeltenten is voorzien van kruiselings ingenaaide ‘brandweerslangen’, die beide zijn voorzien van een autoventiel. Die slangen breng je met een fietspomp of compressor op 3 tot 6 bar. De tent is stormvast, winterhard en zelfs bij zeer intensief gebruik altijd waterdicht. Mits je er goed mee om gaat natuurlijk en ‘m altijd goed laat opdrogen na gebruik. Sinds 1999 hebben we onze tent ruim 300 keer opgezet en afgebroken.

Onder een zware sneeuwlast blijven de luchtbuizen van deze tent stabiel, maar mochten ze het onder het gewicht begeven, dan richt hij zich daarna zonder schade weer op. Dit in tegenstelling tot tenten met fiber of aluminium boogstokken. Helaas is geen binnentent beschikbaar. Met een binnentent – je kunt een klein pop-up tentje gebruiken – verklein je de slaapruimte onder winterse omstandigheden. Het dubbele doek voorkomt afkoeling door wind. In Denemarken waaide de tent onder invloed van een westerstorm kracht 12 regelmatig plat, maar richtte zich bij minder wind gelijk weer op. Zonder enige vorm van luifel (meerprijs) is deze tent bij regen niet goed bruikbaar. We hebben ‘m bevroren ingepakt op de Noordkaap, in Oostenrijk en in IJsland, bij minimum temperaturen van min twintig.

Stormlantaarn, de veilige olielamp

5 januari 2016/door Wim de Roos

Bij een stormlantaarn, de veilige olielamp, draait alles om sfeer en om geur. Kies voor een stormlamp vanwege de sfeer, het gedempte licht ten opzichte van een gaslamp, en omdat die bestand is tegen harde wind en regen. Zo lang er brandstof is, en lont, brand deze lamp altijd. Let op, want sommige lampen (van Chinese makelij) hebben om aan eisen van sommige exportlanden te voldoen openingen in de brandstoftank, onder de oksels van de beide omhoog lopende armen. Als de lamp hangt is dat geen probleem. Maar staat de olielamp een beetje schuin, dan kan hij door die openingen lekken. Ook als de olie klotst tijdens transport.

Waarom die openingen? Als je de lamp niet rechtopstaand vult, maar schuin, met de vulopening wat naar boven, raakt het reservoir te vol. Brandt de pit, dan zet de olie er onder uit en stroomt langs het vuur en langs de pit uit de bovenkant van het reservoir. Gevaarlijk en dus in sommige landen verboden met dicht reservoir.

Vul een olielamp daarom maximaal tot de aanduiding op het reservoir, en terwijl hij rechtop staat. Prijs vanaf € 2,99. Overal te koop.

Stormlantaarn van topkwaliteit

Sinds 1914 maakt het in 1911 gevestigde Franse Guillouard in een fabriek in Nantes een thermisch verzinkte stormlantaarn van hoge kwaliteit. Overal in Frankrijk en vooral in Afrika kom je deze een eeuw lang met de hand geproduceerde stormlantaarn tegen. OK, ze zijn vier keer zo duur dan een gemiddelde stormlamp van dezelfde afmeting, maar dat zie je er dan ook wel aan af. Bovendien is de lamp voor dat geld gekleurd. Zelf gebruiken we een oranje exemplaar; een perfecte stormlamp met de soepelste bediening.

In december 2012 werd Guillouard bekroond met het Label EPV. Het Entreprise du Patrimoine Vivant (Living Heritage Company of EPV) label is een teken van erkenning van de Franse staat, opgezet om Franse bedrijven te belonen voor de kwaliteit van hun traditionele en industriële vaardigheden. Zeg maar een koninklijke status in een republiek. Meer weten over de productie van deze stormlantaarn, bekijk dan het filmpje hieronder. Deze stormlamp is verkrijgbaar voor € 54,00.

Kampeerautotarief Kwarttarief onder druk?

4 januari 2016/door Wim de Roos

Geen paniek, het is nog niet zo ver. Maar zoals de antieke auto’s onlangs de pineut waren, zo kan ook het belastingsysteem kwarttarief voor campers zomaar eens aan de beurt zijn. Het systeem ‘motorrijtuigenbelasting / wegenbelasting’ in Nederland, officieel ‘Houderschapsbelasting’ om de discussie over gereden kilometers te vermijden, is natuurlijk een aanfluiting. Om het milieu te sparen kan alleen een eerlijk systeem van kilometerheffing uiteindelijk een oplossing bieden; betalen als je daadwerkelijk rijdt.

In 2015 kondigt het kabinet echter weer geen doortastende vernieuwing aan. Wel dat, naast kostenverhogende belastingplannen voor auto’s, de motorrijtuigenbelasting in 2017 met 10 euro zal worden verlaagd. Dat is een zoethoudertje als onderdeel van meer belastingmaatregelen met betrekking tot motorvoertuigen. Want zoals de eigenaren van personenauto’s deze maand (01/2016) hebben bemerkt, wordt deze belasting tussentijds nog wel twee keer verhoogd met de inflatiecorrectie. Die automatische verhogingen van de motorrijtuigenbelasting komen, bij campers ook, neer op een hoger bedrag dan die 10 euro.

Hogere belasting auto’s zonder roetfilter in 2019

Oude dieselauto’s, zoals oudere campers, die meer fijnstof uitstoten dan een nieuw model (alle diesels van voor 2016 vermoedelijk, als euro-6 motoren gemeen goed zijn), gaan in 2019 meer betalen…; veel meer. Voor vervuilende diesels zonder ‘fabrieksroetfilter’ gaat de motorrijtuigenbelasting per 2019 zelfs maar liefst 15% omhoog. Voor een gemiddelde dieselcamper in Noord-Holland, in de gewichtsklasse 3.500 kilo, betekent dat een verhoging van € 93,00 per jaar. Voor aanstaande kopers van een gebruikte camper is het zaak zich goed te informeren. Veel 2e-hands campers die in Nederland worden verkocht komen uit Duitsland, waar het zogenaamde ‘partikelfilter’, het roetfilter, af fabriek nou niet echt populair was. Van al die campers gaat het tarief motorrijtuigenbelasting dus fors omhoog, als het aan de regering ligt.

Den Haag slaapt niet

Wie is er na de in 2014 afgeschafte oldtimer regeling aan de beurt? De motorrijtuigenbelasting, wegenbelasting, houderschapsbelasting voor een kampeerauto bedraagt nu slechts een kwart (kwarttarief*) van de belasting voor een qua gewicht vergelijkbare personenauto. Wat nou als die regeling in de toekomst helemaal zou worden afgeschaft, net als de oldtimerregeling. Niet ondenkbaar. In dat geval ben je in Noord-Holland plotseling vier keer 620 euro per jaar kwijt; vier keer 713 als Den Haag dat pas na 2019 plant. Is dat even lucratief voor de schatkist? Ruim € 192.000.000 extra vangen van 90.000 camperbezitters. En een verhoging naar het voor verhuurders gelden ‘halftarief’ betekent nog altijd een verdubbeling van de kosten.

Nu pers, camperfabrikanten en dealers steeds openlijker adverteren met campers voor gebruik het hele jaar rond, ook voor woon-werkverkeer en goederentransport, komt dat kwarttarief meer en meer onder druk te staan. Campers worden immers meer en meer gebruikt ook. En het populaire ‘particulier verhuren’, via allerlei organisaties, komt daar nog eens als meergebruik bovenop. Campers gaan langer dan voorheen op de weg op. Leuk dat een organisatie als Camptoo roeptoetert “Win-win. Door te gebruiken in plaats van te stallen.”, maar voor de grote groep kan dit op termijn dus wel eens behoorlijk nadelig uitpakken. Toch iets om over na te denken.

*Het kwarttarief is ontstaan uit de vroegere 60-dagenkaart, omdat campers (kampeerauto’s) nou eenmaal niet het hele jaar gebruik maakten van de weg. Ieder jaar betaalde je aan de belastingdienst een bedrag ter hoogte van 1/6e van het jaarlijkse tarief van de motorrijtuigenbelasting van je camper. Je kreeg dan een kaart met daarop 60 vakjes. Voor iedere dag rijden met de camper moest je daarop de datum invullen. Je kon zo maximaal 60 dagen ‘in de belasting’ rijden tegen een laag tarief.

Koolmonoxide en kamperen

13 december 2015/door Wim de Roos

Jaarlijks melden zich in Nederland alleen al, vanwege één of ander ongeval op de camping, gemiddeld 2.700 personen bij de eerstehulpposten. Meestal vanwege letsel door een val. Voor ongeveer 230 slachtoffers, waarvan meer dan de helft met botbreuken, volgt zelfs ziekenhuisopname. Onder 15 tot 55 jarigen ontstaat de meeste schade gewoon door valpartijen bij het uitstappen uit caravan of camper.

Het aantal campinggasten dat zich (ver)brand is niet direct vast te stellen. De Stichting Consument en Veiligheid meldt wel dat jaarlijks zo’n 1.000 mensen ernstige brandwonden oplopen, waarvan 40% buiten de thuisomgeving. Honderd behandelingen en 80 opnames zijn nodig vanwege brandwonden waarbij kleding in brand raakte. Meer dan de helft van de brandwonden ontstaat door aanraking van vuur uit de barbecue. Op de site van de brandweer kun je informatie vinden over veilig bbq-en met het hele gezin.

Juni 2015. Op een camping komen twee mensen om het leven als de tent waarin ze liggen afbrandt. Het stel warmde zich waarschijnlijk bij een gaskachel. Die stond te dicht bij het tentdoek, waardoor dat in brand vloog.

Met enige regelmaat berichten de landelijke media ook over caravanbranden op campings. Die meldingen gaan echter lang niet altijd over toercaravans, maar meestal om (oude)stacaravans waarin veel geknutseld is. Zo gingen er in één jaar, ter faveure van nieuw te bouwen chalets, op één camping een stuk of acht ‘onverklaarbaar’ in vlammen op. Toercaravans en de gasinstallaties zijn relatief veilig als het gaat om brand, al is periodiek onderhoud van de gasinstallatie, door een erkend onderhoudsbedrijf, natuurlijk nodig.

Als gas, houtskool of benzine slecht verbrandt ontstaat daarbij koolmonoxide. Slecht branden ontstaat door te weinig zuurstoftoevoer, een defect, of zoals bij een barbecue, omdat slecht branden bij het normaal functioneren hoort. Koolmonoxide is gevaarlijk omdat het gas kleurloos en reukloos is. In hogere concentraties kan het zeer snel dodelijk zijn. Minder geconcentreerd zorgt het voor vergiftigingsverschijnselen die lijken op de symptomen van griep of voedselvergiftiging.

Oktober 2012. Op een camping komt in een tent een echtpaar om het leven gekomen. De 60-jarige man en zijn 54-jarige vrouw overlijden door koolmonoxidevergiftiging, veroorzaakt door een kooktoestel. Vermoedelijk heeft het echtpaar geprobeerd om daarmee de tent te verwarmen.

Kijk uit voor hoofdpijn, misselijkheid en braken, duizeligheid, slaperigheid en zwakte. Kook nooit in een tent of in een andere afgesloten ruimte, zonder deze goed te ventileren. Gebruik ook nooit gaskachels of andere vastebrandstof verbranders om je tent te verwarmen als het koud is. Dat kan ook alleen als je ruim voldoende ventileert, bijvoorbeeld door een deur en een raam tegenover elkaar open te zetten. De warmte zorgt dan voor circulatie van lucht en afvoer van vocht. Om warm te blijven trek je een dikke laag kleding aan en zorg je voor een goede slaapzak en veel, heel veel fleece-dekens.

Januari 2013. Een vader en zoon die zijn gevonden op een camping lijken te zijn overleden aan koolstofmonoxidevergiftiging.

Uiteraard zijn benzine, petroleum of diesel gestookte kachels, of motoren, net zo gevaarlijk. Gebruik die dan ook niet in afgesloten ruimtes. Gebruik nooit kachels of wegwerp barbecues in een afgesloten ruimte met standaard slechte ventilatie. Ook gaskoelkasten en gaskoelboxen leveren gevaar op. Plaats die dus niet in de tent of caravan.

Maart 2014. De politie vindt op een camping twee dode mannen in een caravan. De twee jonge mannen zijn vermoedelijk door koolmonoxidevergiftiging om het leven gekomen, aldus de politie.

Voor campers en caravans met een accu aan boord levert o.a. Linnepe een gasdetector voor drie soorten gas, maar er zijn ook andere, bijvoorbeeld op batterijen. Het ding signaleert lekkage van propaan/butaangas, het ontstaan van koolmonoxide en bovendien de opbouw van gassen met een verdovende werking. De laatste gassoort is vooral een zorg voor wildkamperende camperaars met angst voor overvallen met ‘slaapgas’, waarop de kans overigens zeer klein is.

Elk kampeermiddel gebruikt

25 november 2015/door Wim de Roos

Een dikke Jeep, een bijzonder huis, aparte kampeerbestemmingen en volgens sommigen ook afwijkend gedrag. Mijn midlife-crises heb ik al sinds m’n achttiende. En zo kampeer ik ook; kilometers maken, wildkamperen, de normale drie seizoenen en ’s winters altijd een paar keer winterkamperen, liefst op kale afgelegen campings, vaak afzien. Hoewel aan caravans en campers nooit een gebrek is in mijn vak, is de grote vakantie al 50 jaar voor de tent. Ik had een Kip Kompakt, ben nu in het bezit van een Kip Greyline uit 1986, had een De Waard-tent, een Karsten-tent, en heb nog een kleine reis-Esvo, een stormvaste Robens, een paar polyester tentjes, een tarp, en ga zo maar door. Onlangs kocht ik er nog een tentje bij, tijdens de ANWB-lentedagen. Ik kon het niet laten met die ‘zelf-afbreken-korting’. Maar nu, na 50 jaar tentjes, schuif ik toch door in een vouwwagen. Eigenlijk is het een tenttrailer, van het topmerk 3DOG camping, met een stoer ontwerp voor off-roadgebruik. En met een 180 bij 220 centimeter groot matras op een Froli-bedbodem. Nog een paar jaar lekker slapen in die vouwwagen, ver van de koude grond, in m’n nieuwe tent op wielen. ’t Was een hele stap, maar vast en zeker niet de laatste. Zo’n vouwwagen is eigenlijk gewoon uitstel op weg naar een comfortabel geïsoleerde caravan met kachel en vast bed. En daarna ooit een eigen camper….?

Waarschuwing WakaWaka Universal Adapter Kit

12 november 2015/door Wim de Roos

Belangrijke veiligheidswaarschuwing van WakaWaka over de Universal Adapter Kit

(SERV-Media wil hier graag aan toevoegen dat wij het concept van WakaWaka van harte ondersteunen en zelf diverse apparatuur hebben aangeschaft, waarvan vervolgens door WakaWaka een exemplaar is geschonken aan een goed doel. Blijven kopen dus!)

Beste klant,

Wij hebben recentelijk geconstateerd dat ons product de Universal Adapter Kit, USB/AC oplader fabricagefouten vertoont. Uit testen is gebleken dat de Adapter Kit niet voldoet aan de geldende veiligheidsnormen. De Adapter Kit kan oververhit raken en de ingebouwde bescherming tegen te hoge voltages kan falen. Dit brengt een aanzienlijk risico op brand of electrocutie met zich mee. Deze constatering heeft geen gevolg voor andere WakaWaka producten.

Het identificeren van de Universal Adapter Kit

De WakaWaka Universal Adapter Kit stelt consumenten in staat kleine elektrische apparaten met behulp van een stopcontact op te laden. De componenten van de kit zijn zwart van kleur en bestaan uit een USB-kabel en tien verschillende soorten aansluitingen, een Amerikaanse AC-adapter met met twee platte pinnen of een tweepolige Europese AC-adapter.

Op de adapter staat de volgende tekst: “Travel Charger, Input 180-240VAC, 50-60Hz, 0.2A, Output 5.0V-500mA” EU product codes: 8718692059931 WWA/A/GB/US)

Als u in het bezit bent van de WakaWaka UniversalAdapter Kit dan verzoeken we u onmiddellijk met het gebruik ervan te stoppen. Na bevestiging van de vernietiging van het artikel heeft u recht op volledige terugbetaling van de aankoopsom. Voor dit proces verwijzen wij u graag naar waka-waka.com/adapter-kit-recall

Onze verontschuldigingen voor het eventueel geleden ongemak.

Als u vragen heeft over dit bericht kunt u contact opnemen met WakaWaka via email support@waka-waka.com, of telefonisch op +31 (0)23 51 76 61 1.

Bliss Mobil, Mercedes Zetros 6x6 20’ Body

Bliss Mobil Mercedes Zetros 6×6

9 november 2015/door Wim de Roos

De Bliss Mobil Mercedes Zetros 6×6; ‘extreme’ mogelijkheden

Of je zo’n stoere alleskunner als de Bliss Mobil Zetros nu alvast voor de deur zet om te genieten van het uitzicht, of er meteen mee op wereldreis gaat, het maakt niet uit. Je gaat sowieso droomreizen maken, in gedachten. Want wat er allemaal niet mogelijk is met de Bliss Mobil! Dwalen over de Pan-American Highway, een rondje Vietnam, een half jaartje overwinteren in Marokko of een poolwintertripje naar de Noordkaap, letterlijk niets staat je meer in de weg. En dat voor minder dan drie keer de prijs per centimeter ten opzichte van een gewonen heel grote camper. Alle constructieve eigenschappen van de Bliss Mobil expeditievoertuigen worden in eigen huis, in Breda, ontwikkeld en uitvoerig getest. Waar andere bouwers van expeditievoertuigen ‘op maat’ bouwen voor de klant, hanteert Bliss serieproductie. De standaardisatie van de gebruikte wooncontainer beperkt de bouwkosten aanzienlijk.

kck11.42.019 Bliss_Mobil_20ft_Zetros_3-min

Bliss Mobil Mercedes Zetros 6×6 20’ Body, Lengte 960 cm, Breedte 255 cm, Hoogte 384 cm, Massa leeg 15.040 kg, Max. Massa 25.000 kg, Prijs € 395.000.

De hier getoonde ‘20-footer’ heeft de afmetingen van een standaard zeecontainer. Dat is gemakkelijk voor het vervoer van de losse unit op schepen of elk ander type vrachtwagen. Met een gewicht van 4.200 kilo en een lengte van 6,1 meter biedt de container ruimte aan een gezin met twee kinderen, of zelfs vier volwassenen.

Een verswatertank van 635 liter, 6 zonnepanelen met een capaciteit van 1.650 Watt, accu banken van 22 kW 800 Ah, de 100-liter vriezer, koelkast, airconditioning en verwarming, en elektrisch koken op inductie kun je de beschaving tenminste 90 dagen zonder problemen achter je laten. De brandstoftanks garanderen een bereik van 2.500 km. Zelf voor de deur geparkeerd, bij regenachtig weer, denk je vast en zeker aan je ‘campertje’. Want dan vullen de watertanks zich, via inlaten op het dak, en wordt in het filtersysteem vers drinkwater voor je aangemaakt. Wie wil daar nou niet mee opscheppen…

i blissmobil.com

Kampeer en Caravan Kampioen Hobby Redactiecaravan