Berichten

Caravan van het Jaar 2020 Dethleffs Nomad

Caravan van het Jaar 2020;

Dethleffs Nomad 490 BLF

Sinds Dethleffs in 1954 zijn eerste Nomad presenteerde, is het model een stabiele factor bij de fabrikant uit het Duitse Isny Im Algau. Jarenlang wist de Nomad-serie de verwachtingen waar te maken met een relatief ingetogen interieurontwerp. Maar daar is sinds 2012 behoorlijk verandering in gekomen met als resultaat de Dethleffs Nomad serie voor 2020. Het interieur knalt eruit qua ontwerp, kleur, licht, ruimte en comfort.

Caravan van het Jaar 2020; Dethleffs Nomad 490 BLF

Caravan van het Jaar 2020; Dethleffs Nomad 490 BLF

Juryrapport Caravan van het Jaar 2020

“Dethleffs brengt de succesvolle Nomad-serie op een hoger plan met moderne en sfeervolle indelingen. Het ontwerp toont lef: traditioneel donker houtdecor is vervangen door een modern en licht interieur. Vooral de Nomad 490 BLF met Frans bed wordt door de jury zeer gewaardeerd. Top koks zullen jaloers zijn op de ruime keuken die bijzonder goed is geoutilleerd met een grote koelkast en veel werk- en bergruimte. Keuken en zit-groep baden in licht dat via voorraam, dakvenster en dakluik binnenvalt. Let vooral ook op het plafondpaneel dat één geheel vormt met dakvenster en dakluik en dat is voorzien van indirecte sfeerverlichting. Een lage kast naast de deur zorgt voor nog meer ruimtelijk effect. Het exterieur voldoet aan hedendaagse eisen met een design-achterbumper met led-verlichting, standaard serviceluik en een tegen hagel beschermend dak.”

Beoordelingscriteria

Voor de verkiezing Camper van het Jaar en Caravan van het Jaar beoordeelt de jury alle campers en caravans die nieuw of sterk vernieuwd op de Nederlandse markt verschijnen. Beoordelingscriteria zijn onder meer: innovatie, bouwwijze en gebruikte materialen, ontwerp in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit, technische kwaliteit van het kampeermiddel, gebruiksmogelijkheden en de prijs-kwaliteitverhouding.

De jury van de verkiezing ANWB Caravan van het Jaar 2020:

Ruud Wenting: ANWB Kampeer en Caravan Kampioen; Wim de Roos: SERV-Media.nl; Paul Cnossen;  Jos Mark; Steven Durnez; Karin Horstman; Maarten Bonnemaijers.

 

Dethleffs Coco e.home elektrisch aangedreven caravan

Elektrische caravan Dethleffs Coco e.Home

Dethleffs Coco e.home elektrisch aangedreven caravanDethleffs Coco e.Home

De Dethleffs Coco e.Home die het Zuid-Duitse merk onlangs presenteerde is de eerste caravan die met een eigen elektrische aandrijving, verwerkt in de as. Nee, geen caravanmover, maar heus meerijden met de (elektrische)trekauto.

De verwachte groei van elektrische mobiliteit is al enige tijd een zorg voor de caravanindustrie en een uitdaging voor de klassieke Caravan. In elektrische auto’s is de capaciteit van de batterij onvoldoende om met het verdubbelde gewicht – met een caravan aan de haak – aanvaardbare afstanden af te leggen. Dethleffs Coco e.Home zorgt door mee te rijden met de auto voor een acceptabele actieradius. Of dat in de toekomst onder alle omstandigheden is, of bijvoorbeeld alleen bergop, waar veel stroom verbruikt wordt, zal uiteindelijk afhangen van aanpassingen in de wegenverkeerswetten. De lobby voor aanpassing van de wet begint vandaag.

Drie nuttige functies zijn in de concept elektrische Coco samengebracht: reizen en wonen zoals in een gewone caravan, en bij huis energieopslag voor thuisgebruik in het accupakket aan boord. Uitgerust met krachtige batterijen, twee elektromotoren en intelligente besturingselektronica verandert de Coco van een passieve in een actieve caravan. Een zogenaamde ‘trekontlastingsmodule’ stuurt de elektromotor van de aanhanger zeer precies aan, zodat het trekgewicht aan de auto is gereduceerd tot bijvoorbeeld 100 kg. Bij afdalen laden de motoren de accu’s weer bij. In combinatie met een elektrische auto als trekvoertuig liggen normale bestemmingen en reismogelijkheden weer open. In de eerste helft van 2019 wil Dethleffs dit bewijzen met een proefrit over de Alpen van standplaats Isny naar het Gardameer.

Dethleffs Coco e.home aangedreven as caravanEen centrale besturingseenheid evalueert bovendien continu alle voertuigdynamica en activeert de aandrijving op wiel-voor-wielbasis. In bochten worden verschillende snelheden van het binnenste en buitenste wiel geregeld. En ook bij slingeren kan de elektronica wiel na wiel remmen of aandrijven, de antislingerfunctie. Via een App kan de e.home Coco op de camping gemakkelijk naar z’n plek rijden en daar in de juiste opstelling manoeuvreren.

Deze caravan verdwijnt bij thuiskomst niet in de stalling. Om een ​​efficiënt gebruik van de dure batterijen te waarborgen, is het de bedoeling de caravan als mobiele energieopslag bij de woning te houden. In combinatie met zonnepanelen is de energievoorziening dan makkelijk geregeld. Met de Coco e.Home laat Dethleffs de toekomst van het caravannen zien, die er nu weer duidelijk rooskleuriger uit ziet.

Voetnoot: Het betreft hier een studiemodel. We vinden zelf dat voor normaal gebruik de gekozen oplossing met de elektromotoren verwerkt in de as, een te hoog onafgeveerd gewicht oplevert voor een lichte caravan. Ook zal de accu tussen de chassisdelen beter beschermd moeten worden tegen ongevallen. Een Lithium-accu os bij ongevallen anders erg brandbaar en nauwelijks te blussen. Dethleffs is er met deze studie dus nog lang niet.

Dethleffs Generation 465 exterieur

2019 Dethleffs Generation

2019 Dethleffs Generation

Het interieur van de Dethleffs Generation 515 LE, met achterin twee ruime eenpersoonsbedden, een tweepersoons kan ook.

Dethleffs Generation

Nieuwe Generation-serie voor jong en oud, voor singels, gezinnen of koppels

Met de Generation start Dethleffs in modeljaar 2019 een nieuw caravanconcept, dat andere Dethleffs-series niet mag beconcurreren. De vijf nieuwe indelingen moeten alleenstaanden, koppels én gezinnen, dus eigenlijk ook iedere generatie aanspreken. Eenpersoonsbedden, tweepersoonsbedden en stapelbedden zijn daarom allemaal minimaal twee meter lang. Dat past.

2019 Dethleffs Generation

Een fors en comfortabel keukenblok hoort er bij in een caravan voor alle generaties.

De Generation komt in een beperkt aantal indelingen, vijf in totaal slechts. Grotere hoeveelheden dezelfde caravans bouwen zorgt voor lagere productiekosten en daarmee voor voordeel voor kopers. Met een breedte van 230 cm en opbouwlengtes tussen 5,70 en 6,30 meter is er toch voldoende keuze. Technisch kunnen alle modellen tot 1.800 kg wegen.  


Aan de buitenkant sluiten Dethleffs Generation caravans aan bij het Dethleffs-uiterlijk, met standaard ondermeer gladde aluminium beplating en aluminium velgen, disselafdekking, rangeergrepen in chroom, een midi-Heki dakluik en een eventueel zonder opstapje te gebruiken verlaagde instaptrede in een 70 centimeter brede deuropening. Het met weinig houtdecor gesierde interieur is volop van sfeerverlichting voorzien. Voor de verwarming is in alle modellen een uit de campers afkomstige Truma-combi met geïntegreerde 10 liter boiler gemonteerd. Deze stookt met maar liefst 4.000 Watt caravan en water warm. 

Caravan 2019 Dethleffs Generation toiletruimte

De toiletruimte kan met een (optie) douchepakket worden uitgerust.

Het is niet alleen die uitrusting die de Dethleffs Generation-serie bijzonder maakt. Voor het interieur kozen de designers een bijzonder ontwerp van de bovenkasten, die onderaan erg smal teruglopen. De inhoud is gelijk gebleven, maar optisch is het een verademing, zo ruim als het interieur daardoor lijkt. Traditioneel houtdecor is bovenin bijna achterwege gelaten. De bovenkasten zijn glanzend uitgevoerd in een kleurverloop – Bicolor Kieselgrau – van lichtgrijs naar donker antraciet. Op de vloer ligt vinyl in modern antraciet betonmotief. Het gekozen bruine stofferingpakket past daar goed bij. 

Uitrusting Dethleffs Generation

Standaard zijn ondermeer een panorama venster, twee servicekleppen, een reservewiel of pechset, voorbereiding voor airconditioning, TV-voorbereiding, ledverlichting, buitengasaansluiting voor de bbq, een 142 liter koelkast met 15 liter vriesvak en vloerverwarming.

Dethleffs Generation 465 exterieur

Dethleffs Generation 465 exterieur