SERV-MediaKnaus Azur 500 FU 2023
Knaus Azur 500 FU modeljaar 2023
Knaus Azur 500 FU 2023!
(klik op afbeeldingen voor een vergroting)
Een 5-sterren droomhuis noemt Knaus de nieuwe Azur. Deze caravan heeft een splinternieuwe unieke bouwwijze en een stijlvol interieurdesign vol praktische en nieuwe oplossingen. Het allereerste productiemodel, de Knaus Azur 500 FU, heb ik in het Duitse Bad Griesbach bekeken. Maar liefst 250 miljoen euro investeert Knaus onder meer om caravans met robots te gaan bouwen. Wereldwijd is dat nog altijd handwerk. De nu eindelijk geïntroduceerde Fibre Frame bouwwijze is sinds jaren weer eens een echte innovatie! Om de Azur nieuw en toekomstgericht te introduceren verdween het topmodel van Knaus eerst enkele jaren van de markt.
De zogenoemde Fibre Frame Technologie is vijf jaar geleden door Knaus geïntroduceerd. Sindsdien bouwde men alleen transportcaravan Knaus Deseo handmatig in deze bouwwijze. Dat voornamelijk om te testen in winters boven de poolcirkel en zomers in de hitte van Zuid-Spanje. Nu is de Knaus Azur terug in vier ‘twee plus twee’ indelingen. De kleinste uitvoering Knaus Azur 460 EU met een startprijs van € 44.350. Deze heeft voorin eenpersoonsbedden en achterin een rondzitgroep. De 500 EU heeft dezelfde maar ruimere indeling. In de 540 UE staan de bedden achterin en is meer kastruimte beschikbaar.
Exterieurs van de Knaus Azur 2023
Op het chassis en de geïsoleerde vloer richt Knaus bij deze modeljaar 2023 Azur eerst een zelfdragende constructie op 
die de contouren van het caravanexterieur vormt. Dat Fibre Frame bestaat uit 22 delen die met uiterste precisie door robotarmen aan elkaar zijn verlijmd. Dat dan meteen zelfdragende sterke frame zorgt voor de volledige stabiliteit van de opbouw. Meubels hoeven daaraan niet meer bij te dragen wat de designmogelijkheden in het interieur enorm vergroot. De ‘huid’ van het Fibre Frame heeft een unieke zelfherstellende’ eigenschap dat oppervlakkige krassen en deuken absorbeert. Een ongelukje (zonder materiaal af te schrapen) zal onder zonnewarmte na enige tijd wegtrekken. Sandwichpanelen voor het dak (met polyester hagelbestendige dakplaat) en de lichtgrijze glad aluminium wandpanelen zijn in het frame verlijmd.
Schroeven komen in de opbouw niet meer voor. Langs het frame is een geïntegreerde tentrail geplaatst, en daar langs contourverlichting (optie). Dat lichtspoor maakt de Azur tot een nog grotere blikvanger. Achterwand en front zijn wit uitgevoerd in Knaus kunststof FoldXPand-design. Het derde remlicht is over de gehele breedte in de achterwand opgenomen. Knaus eigen achterlichtunits in herkenbaar ‘cat eye’-design zijn voorzien van dynamische ‘running’ richtingaanwijzers. Lichtmetalen 17 inch velgen in gepolijst zwart en logo’s in die kleur onderstrepen de moderne uitstraling. Er is een groot serviceluik en de Knaus ‘servicebox’ biedt toegang tot de watertank, de elektriciteit aansluiting en het waterfilter.
Hoeksteunen uit met vezels versterkt kunststof.
De luxueus uitgevoerde Azur toont zich geen lichtgewichtje, maar er is wel degelijk gewicht bespaard. Zo is een door Knaus zelf ontwikkeld chassis toegepast. In de lengte ondersteunt een stalen balkje de vloer extra. Accessoires zoals de as, schokdempers, remsysteem en stabilisatorkoppeling komen van fabrikant Knott. In het neuswiel is een kogeldrukmeter geïntegreerd. Gewicht besparen ook de uit vezelversterkt kunststof gemaakte hoeksteunen. Naast een snelle werking zit de steun dichter tegen de vloer en overbrugt hij toch meer hoogte. Elke steun bespaart 1,5 kg. Twijfel over het draagvermogen van kunststof is niet nodig. Ze voldoen aan alle normen voor deze steunen; ook ’s winters in de vrieskou.
Azur Interieurs
Het interieur van de Azur doet wat denken aan een moderne hotelkamer vol akoestiek verbeterende materialen. Het omarmt je meteen. Door het interieur is een samenhangend verlichtingsconcept uitgedacht. In eerste instantie valt daardoor het meest bijzondere ontwerpdetail niet eens op. Maar onder het 202 cm hoge gestoffeerde plafond hangen de bovenkasten wat lager. Ook dit is mogelijk door de nieuwe constructie, waarbij die kasten niet meer bijdragen aan de stabiliteit van de opbouw. In samenhang met de los van het plafond gemonteerde bovenkasten maakt de verlichting echt indruk. Overal komt sfeervol indirect licht omlaag. Rechte lijnen worden trouwens met licht geaccentueerd. Die ontsteken en gaan uit met ‘looplicht’ effect, wat inhoudt dat de verlichting soepel als een lopend vuurtje door het interieur aan gaat en net zo uitschakelt. Heel bijzonder. Meubilair is, zoals goed te zien aan de plattegrond, schuin langs het looppad geplaatst. Dit creëert ook weer een gevoel van ruimte door geoptimaliseerde zichtlijnen. Donker generfd Matara Teak is gecombineerd met grijze en bijna witte meubelpanelen. Het ontbreken van zichtbare vergrendeling op kasten brengt daar ook veel rust. Het dak en alle wanden zijn met comfortabel aanvoelend textiel bekleed.
De Smart Wall bestaat uit plastisch vormgegeven en in de wanden geïntegreerde gestoffeerde vlakken. Ze kunnen open om de bergruimte er achter te gebruiken, en als verlengstuk van het keukenblad om bijvoorbeeld een koffiezetapparaat te plaatsen.
Een ander speciaal kenmerk van het Azurinterieur is de Smart Wall. Achter de 3D-rechthoeken rond de zitgroep ligt kastruimte verborgen, net als achter de zitkussens. Ook de keukenvergroting maakt daarvan deel uit. Van de zitgroep zijn de rugkussens onder een hoek geplaatst voor een comfortabele zithouding. De bankenkasten kunnen open zonder kussens te verwijderen. Kasten en bergvakken zijn allemaal geventileerd tegen condensvorming tijdens wintergebruik. Alle kleppen en laden hebben een soft-close functie, wat het luxegevoel nog eens vergroot.
De ruime keuken − vooral met de verlenging er bij − heeft een mooie driepitskookplaat en grote koelkast. Rond een aan alle zijden afgeschuind 212 cm lang tweepersoonsbed is de slaapkamer comfortabel ingericht met leeslampjes en ook weer sfeerverlichting. Naast het Franse bed en voor de toiletkast staat een ookweer diagonaal opgestelde luxe toilettafel.
Installaties
De technische uitrusting in dit topmodel is natuurlijk compleet. Opties zijn er dan ook bijna niet, en niet nodig. Om alles onderweg te laten functioneren, en bij stroomuitval, kun je een boordaccu plaatsen. Die accu ondersteunt de werking van de koelkast en verwarming als geen stroomaansluiting beschikbaar is. Voor het snel opladen is standaard een 25 ampère
Thuis een design-keuken, dus waarom niet in je caravan?
acculader aanwezig. De standaard toegepaste Truma Combi 4 verwarming heeft bijvoorbeeld altijd een stroombron nodig om te kunnen werken, maar dat geldt ook voor de optionele vloeistofverwarming van ALDE, die tegen meerprijs verkrijgbaar is. De 4.000 watt Truma gaskachel is voorzien van ringverwarming en een interne 10 liter boiler. Het water daarvoor komt uit de 45 liter vaste verswatertank met niveaumeter. Een waterfilter zorgt voor veilig drinkwater. Er is een 133 liter koelkast met automatische energiekeuze geplaatst. Die schakelt bij stroomuitval dan weer automatisch over op gas, zodat koeling gewaarborgd blijft. Op het aanrecht ligt een kookplaat met elektronische ontsteking en keurig gietijzeren pannenrek. Natuurlijk is er een centraal bedieningspaneel, zijn er volop stopcontacten en aansluiting van een tv- en antenne is al voorbereid. En als we dan toch een minpuntje moeten noemen, dan is dat de kraan bij het wasbekken van de toilettafel. Uit de typische Knaus ‘waterloop’ sijpelt water altijd wat krachteloos omlaag.
Samenvatting
De eerste Azur die vanaf november 2022 bij Knaus-dealers te zien zal zijn is deze 500 FU. Ook tijdens de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht (5-9 oktober in Utrecht) is de nieuwe Azur te bewonderen. De redelijk zware luxe caravan is helaas (nog) niet voor iedere trekauto geschikt, bovendien is de aanschafprijs natuurlijk best fors. Maar de Azur is dan ook het topmodel van Knaus-caravans, een marktsegment waar het merk lange tijd ontbrak. En hij is prachtig geworden, vol innovatieve designelementen, al is persoonlijke smaak daarbij doorslaggevend. In de lang geteste bouwwijze kun je niets dan vertrouwen hebben. Vol verwachting klopt ons hart ook voor de eerste Knaus Sport of Knaus Südwind met deze techniek. Pas dan kunnen we oordelen of alle uitdagingen zijn overwonnen.
