Berichten

Een assortiment inverter van mastervolt

Inverter

Een assortiment inverter van mastervoltInverter

In een camper kun je onderweg alleen beschikken over 12 volt van de boordaccu. Is echter een zogenaamde inverter geplaatst, dan is onderweg ook 230 volt apparatuur bruikbaar. De airconditioner op het dak van de camper bijvoorbeeld, een batterijlader van thuis of bijvoorbeeld een Senseo koffiemachine. 

Wat is een inverter?

Een inverter – in Belgie gewoon een omvormer – bewerkt 12 volt gelijkspanning uit de boordaccu tot 230 volt wisselspanning. Aangesloten aan de boordaccu zorgt de omvormer er voor dat de 230 volt stopcontacten in de camper gebruikt kunnen worden, ook als de camper niet aan het elektriciteitsnet is aangesloten. Dit type inverter – DC (Direct Current = gelijkspanning) naar AC ( Alternating Current = wisselspanning) – die van 12 volt 230 volt maakt, wordt ook wel aangeduid als omvormer. Dat maakt het verschil met omvormers – AV 230 volt naar DC 12 volt –  er niet echt duidelijker op. 

Heb je zo’n inverter echt nodig?

Wie onderweg nooit het gebruik bepaalde apparatuur mist, kan er best zonder. De aanschaf van een inverter is eigenlijk ook meer een dure trend. Lekker om te hebben en te laten zien. Veel apparatuur voor kampeerders is ook in 12 volt uitvoering verkrijgbaar. Maar bijvoorbeeld een airconditioner op het dak alleen in 230 volt uitvoering. Wie meestal aan walstroom aansluit kan zeker zonder deze inverter.

Waarvoor is een inverter handig?

Naast de beschikbaarheid van 230 volt onderweg? Vaak is aan de stroompaal op een camperplaats of camping een lager Ampèrage (maximaal vier Ampère, maximaal 1000 Watt) beschikbaar. Is in de camper een 1.500, 2.000 of 3.000 Watt inverter gebouwd, dan kun je toch grote stroomverbruikers als een Senseo, een magnetronoven of een föhn gebruiken. Je betrekt dan stroom uit de accu, die op zijn beurt weer wordt opgeladen door de acculader. 

Is het gevaarlijk?

In principe niet. Afhankelijk van het vermogen kan wel een zeer hoge stroom lopen tussen de boordaccu en de omvormer. Oververhitting van kabels ligt dan op de loer. Kabels, zekeringen en aansluitingen moeten berekend zijn op de hoge stroomvraag, die tot wel 200 Ampère of meer kan oplopen.  

Wat voor inverters zijn er?

In campingshops, bouwmarkten en elektronicazaken liggen volop goedkope inverters die 12 volt in 230 volt omzetten. Je kunt ze soms makkelijk inpluggen in een 12-volt aansluiting in de camper. Het vermogen (80-180 Watt) is echter gering. Autofabrikanten bieden soms optioneel een 230 volt stopcontact in de cabine. Welke kwaliteit omvormer je dan koopt blijft vaak ongewis. Voor campergebruik is een vast ingebouwde omvormer van hoog Wattage interessanter.

Wat kost het?

Apparatuur in campers moet bestand zijn tegen trillingen, een vochtige omgeving en temperatuurwisselingen. Een daarop ontworpen bekend Europees merk met 1.500 Watt vermogen kost daardoor al gauw € 1.100. Met meer vermogen natuurlijk steeds meer.

Wat kan ik met een inverter?

Met een inverter van minimaal 1.500 – 1.800 Watt continu kun je een stofzuiger of een haarföhn gebruiken, of moderne koffiemachines als Senseo. Afhankelijk van de apparatuur die je wilt gebruiken moet hij voldoende vermogen bieden. Wie meerdere van die apparaten tegelijk wil gebruiken kiest dus een hoger vermogen, bijvoorbeeld 2.000 of 3.000 Watt. Een dakairco kan ermee enkele uren van stroom worden voorzien, afhankelijk van de capaciteit van de boordaccu.

De ‘zuivere sinus’ (zie tekening) is de vloeiende golfbeweging waarin wisselspanning wordt weergegeven.

De ‘zuivere sinus’ (zie tekening) is de vloeiende golfbeweging waarin wisselspanning wordt weergegeven.

Waar moet ik bij aanschaf op letten?

‘Zuivere sinus’ inverters bieden 230 volt met dezelfde goede eigenschappen als het stroomnet thuis. Deze zijn duurder, maar veiliger voor apparatuur.

Inverters met zogenaamde ‘gemodificeerde sinus’ ‘imiteren’ die thuis-kwaliteit. Daardoor ontstaat in aangesloten apparaten extra warmteontwikkeling. Wordt de frequentie 50 Hertz niet gehaald, dan draaien elektromotortjes ook langzamer. Bij langdurig gebruik van deze apparaten ontstaan vaak storingen in gevoelige apparatuur als mobiele telefoons en tablets. De batterijcapaciteit loopt dan terug en aanraakschermen reageren met onverwachte acties. 

Waar moet een inverter die ik koop aan voldoen?

Lichtnetkwaliteit, dus met de eerdergenoemde ‘zuivere sinus’. Dan heb je stabiele 230 Volt bij 50 Hertz. Aangezien de spanning van het 12 Volt boordnet kan variëren tussen 10,5 en 14,5 Volt, moet het apparaat bovendien in staat zijn dat te corrigeren.

Wat heb ik nog meer nodig?

Bij een inverter van 1.500 Watt een boordbatterij van minstens 100 Ampère-uur. Liever zelfs 200 Ah. Ook met zo’n grote boordaccu kan een dakairco aangesloten aan een omvormer slechts enkele uren werken. 

een assortiment accu's van mastervoltWelke accu kies ik er bij?

Lithium Ion is momenteel de beste accutechniek, je kunt gewoon niets meer fout doen. Kortweg worden ze ook als LiFePO4 of LiPo aangeduid. Dit type accu is tot 70% lichter dan een loodaccu. Bij stroomafname is de ontlaadcurve vrijwel vlak, zodat een accu met 20% capaciteit nog dezelfde spanning en stroom levert als een geladen accu. De opgegeven capaciteit van deze accu’s kun je helemaal benutten, in tegenstelling van de capaciteit van een loodaccu waar dat meestal ongeveer 50% is. Een 200 Ah accu levert ook 200 Ah. Ingebouwde elektronica schakelt de accu uit als deze vrijwel leeg is. Beschadigen kan dus niet. En opladen kan wel tot 2.000 keer, tegen maximaal 500 keer voor een traditioneel exemplaar.  Voor de gebruiker is een groot voordeel het gemak van overwinteren zonder onderhoud, het lage gewicht, gebruik in elke positie (liggend, rechtopstaand en op de kop) en op elke plaats. Zelfs ventileren is niet meer nodig. 

Waar inbouwen?

Op een goed bereikbare geventileerde plaats in de camper. Doorgaans ook zo dicht mogelijk bij de boordaccu. De soms indrukwekkend ontworpen omvormers worden vaak op een duidelijk zichtbare plaats in de campergarage ingebouwd. Doe het zo dat je met de deur op kunt pronken met je dure apparatuur. 

Hoe sluit je zoiets aan?

Laat de hoge stroom apparatuur door een vakman plaatsen. Ook al vanwege de garantie. Vaak wordt de apparatuur zo geschakeld dat bij aansluiting aan voldoende walstroom automatisch die stroombron de voorkeur krijgt. Geef je de omvormer de voorkeur, dan levert die altijd maximaal vermogen op de stopcontacten in de camper. Ook als slechts 4 Ampère aan de stroompaal beschikbaar is. Die gebruik je dan voor opladen van de boordaccu. Is de 230 volt niet nodig, dan schakel je de omvormer met een schakelaar uit. Een omvormer gebruikt in standby-stand altijd zo’n 0,2 -0,4 A. 

*geen reclame, foto’s zijn decoratief. Meer merken beschikbaar.
Een kijkje onder de motorkap waas de camper startaccu is geplaatst

Camper Startaccu

Een kijkje onder de motorkap waas de camper startaccu is geplaatst

De startaccu wordt steeds vaker schoon en netjes weggebouwd.

Camper Startaccu

Camper startaccu’s zijn dure dingen, die het altijd bij verrassing begeven. Bij de een soms ook veel eerder dan bij de ander. Daarom zetten we alles over de startaccu een keer voor je op een rijtje. Een accu heeft aandacht nodig en verdient die ook.

Hoe werkt een camper startaccu?

De accu bestaat uit platen loodsuperoxide (plusplaten) en poreus lood (minplaten). Hoe meer lood, hoe sterker de opgewekte en af te nemen stroom later is en kan zijn. De platen gaan om en om – plus/min/plus/min…. – in een zogenaamde cel met elektrolyt. Elektrolyt is een mengsel van zwavelzuur en water dat voor geleiding tussen de plus- en minplaten zorgt. Door meerdere cellen in serie aan elkaar te schakelen ontstaat ‘een batterij’ van cellen; drie cellen voor zes volt, zes cellen voor 12 volt…. Via de accupolen voer je laadstroom toe en neem je zo nodig startstroom af. Sinds de jaren ’70 zien we steeds meer variaties als camper startaccu verschijnen.

Een gewone accu als deze AGM-variant kan als camper startaccu meer taken aan

Deze AGM-variant kan als camper startaccu meer taken aan, zoals het stop&go systeem bedienen, starten en de stroomvoorziening van auto-elektronica verzorgen als die, zoals in een camper, langer actief blijven.

Waarom is een camper startaccu nu anders dan vroeger?

De startaccu had voorheen maar één functie, namelijk kort een hele hoge stroomsterkte leveren om de motor te starten. Tegenwoordig is dat anders. Is de motor nu uit, dan verzorgt de accu nog steeds de stroomvoorziening van elektrische apparatuur in de camper, zoals de boordcomputer die bijvoorbeeld de sleutel op afstand ‘ziet’ aankomen, alarmsystemen, GPS, camera’s et cetera. Met een steeds hoger stroomverbruik in moderne auto’s verschijnt een variëteit aan startaccu’s op de markt.

Welke camper startaccu moet ik kiezen?

Vraag om een startaccu en je krijgt meestal een traditionele natte lood/zuur accu. Prima accu om je motor te starten, maar onderhoud en zelfontlading zijn een nadeel van dit type. Ze zijn ook niet geschikt om langdurig stroom te leveren. Deze batterij levert en aanvaardt wel hoge stromen, maar een stabiel aantal laadcycli* is niet te voorspellen. Daarvoor spelen te veel externe factoren mee, zoals onderhoud, mate van ontladen, en de temperatuur.

Tegenwoordig zijn ook AGM-accu’s in trek als camper startaccu. De Spiral AGM, met opgerolde loodplaten, is herkenbaar aan de potvormige cellen onder het deksel. Die accu kan langdurig (hoge) stroomsterktes leveren. AGM’s zijn onderhoudsvrij, kunnen beter tegen diepere ontlading en er treedt minder verlies op door zelfontlading. De accu’s zijn wel gevoelig voor warmte, dus weghouden van de motor of extra isoleren is beter. Ook in auto’s met zogenaamde start/stop motor worden meestal dit soort verbeterde accutypen toegepast. Zelfs soms Lithium-Ion accu’s.

Wat is een onderhoudvrije startaccu?

De onderhoudsvrije startaccu heeft op het deksel geen vulopeningen. Soms is een kijkglas aanwezig om de laadtoestand te controleren. Onderhoudsvrije accu’s zijn voorzien van een deksel met een intern filtersysteem waarin ontstane gassen condenseren en terugvloeien in de accucel. Bijvullen is niet nodig, ander onderhoud eventueel wel.

TIP: Houd een accu schoon, vooral de bovenzijde. Dit voorkomt lekstroom via het verzamelde vuil en zorgt voor een langere levensduur. Af en toe afsoppen dus. 

*Laadcyclus

Één keer volledig ontladen en opladen is één laadcyclus. Deels ontladen en weer opladen vormt een evenredig groot deel van één laadcyclus. Gebruik je bij het starten 2% van de accucapaciteit, dan kost 50 maal starten en opladen, één laadcyclus.

Camper langdurig stallen? Dit kun je doen.

  • Reinig (ook na wintergebruik) de accu met een licht sopje. Zorg er voor dat niets in de accu lekt. Accupolen en –klemmen eventueel reinigen met een borsteltje. Vul loodzuuraccu’s eventueel bij (niet overstromen) met gedistilleerd water.
  • Is accuvloeistof gelekt, dan kun je dat neutraliseren met Soda.
  • Staat je camper aan de stroom, controleer dan of de startaccu mee wordt opgeladen. Gebruik anders een losse lader voor de startaccu. Aansluiten kan vaak aan contacten in de motorruimte.
  • De startaccu losnemen (en meenemen) naar een laadpunt is niet altijd eenvoudig. Doe je dat, dan zal de motor daarna anders of even onregelmatiger lopen. Dit verdwijnt als de boordcomputer uw rijgedrag weer heeft geanalyseerd.
  • De boordaccu vraagt meestal een andere laadpatroon. Laad je beide accu’s thuis op met één lader, wissel dan om de paar weken van de een naar de ander. Stel de lader dan steeds in op het juiste accutype. Bewaar de accu’s vorstvrij in een geventileerde ruimte.
  • Vuistregel is dat een acculader minimaal 10% van de accucapaciteit kan opbrengen: voor 100Ah dus minimaal 10 Ampère laadcapaciteit. Raadpleeg de gebruiksaanwijzing om de juiste instelling te kiezen.
  • Laat een traditionele lood/zuur accu aan een onderhoudslader overwinteren. Een Spiral AGM kan na 100% opladen, losgekoppeld en vorstvrij, tot 12 maanden zonder opladen.

 

asb in de camper buitenwand

USB in de camper

USB in de camper leesspotje

Spot uitwisselen of bijplaatsen voor USB in de camper.

USB in de Camper Aanleggen

Mijn camper beschikt alleen over enkele 230 volt stopcontacten en ik sta bijna nooit aan de stroom. Ik zou graag enkele overal USB in de camper aanleggen, maar hoe?

USB (Universal Serial Bus) is een standaard voor de aansluiting van randapparatuur op computers. Een voordeel van USB in de camper is het de stroomvoorziening van veel moderne oplaadbare apparatuur als smartphones, tablets, games, ledlampen en zelfs ventilatoren kan verzorgen.

12-volt usb in de camper stopcontactenSteeds vaker is USB in de camper en caravan standaard op handige plaatsen aangebracht. Kom je USB-laadpunten te kort, of is je onderkomen wat ouder, dan is USB in de camper of caravan inbouwen of aanpassen eenvoudig op de volgende manieren.

  1. Tegenwoordig zijn kant en klare USB-stopcontacten voor aansluiting aan de 12-volt accu alom verkrijgbaar.
  2. Veel campers zijn voorzien van een Dometic 12-volt stroomrails voor de leesspotjes. Dometic verkoopt daarvoor een USB-blokje (€ 15), dat je net als die spotjes aan de rail kunt klikken. Klaar en opladen maar.
  3. Zit je veel buiten, dan is een USB-inbouwdoos (€ 85) een mogelijkheid. Kant en klaar in de wand te bouwen en aansluiten aan het 12 Volt circuit.
  4. Een twaalf volt leesspotje kun je vervangen door een moderne leeslamp met ingebouwde USB-aansluiting in de voet (€ 33).
  5. De Voltport (adviesprijs € 164) is een inschuifbare stekkerkolom met 2 x 230 Volt en 1 x USB. Je kunt ‘m inbouwen in de onderkant van een bovenkastje, in een dressoirmeubel of in het aanrechtblad. Stekker eruit, inschuiven, en niets meer te zien of in de weg. Aansluiting 230 Volt.
  6. Bij de dealer kun je alles bestellen. Hier kan de dealer het verkrijgen.
onderhoud brandblusser

Onderhoud Brandblusser

onderhoud brandblusser in camperOnderhoud Brandblusser

Onderhoud van de brandblusser is sinds 2014 bij wet verplicht. Dat geldt echter niet voor particulier gebruik. Je hebt een brandblusser niet voor niets, dus als die nodig is dan moet hij ook werken. Anders gaat kostbare tijd verloren die levens en materiaal kan redden.

Onderhoud van de brandblusser is wel degelijk nodig. Het is voor de brandweer niet te doen om alle brandblussers in het land te controleren. Is onderhoud aan je brandblusser nodig, Google dan eens voor een particulier bedrijf.

Een brandblusser controleren en onderhouden kun je ook zelf.

  1. Controleer de brandblusser regelmatig op beschadigingen.
  2. De vergrendeling van de spuitmond moet in tact zijn.
  3. De manometer moet in het groene vlakje staan.
  4. Onderin groen is dubieus voor volledige werking.
  5. Neem een poederblusser regelmatig uit de houder om het poeder los te schudden. Daarmee blijft het bluspoeder los in de houder en zal de aanwezige luchtdruk dat makkelijker uitdrijven.
  6. Koop bij twijfel eens een nieuwe.

Een poeder brandblusser van twee kilo neemt niet veel meer plaats in maar heeft echt veel meer blusvermogen. Tegenwoordig zijn ook onderhoudsvrije makkelijk te bedienen spuitbussen met aerosol-blusmiddel te koop. De soorten brandblusser voor thuis vind je hier.

anwb camper van het jaar 2023 burstner lyseo gallery

Burstner Lyseo Gallery Camper van het Jaar 2023

Camper van het jaar 2023 Bürstner Lyseo Gallery TD 649G

anwb camper van het jaar 2023 burstner lyseo gallery

Camper van het Jaar! Bürstner Lyseo Gallery

De titel ANWB Camper van het Jaar 2023 gaat naar de Bürstner Lyseo Gallery, een halfintegraal van de Duitse Erwin Hymer Group.Met een spectaculaire, opklapbare alkoof presenteert Bürstner een halfintegraal met een ‘derde kamer’. Het dak opent recht omhoog, zodat er een zit- en slaapruimte ontstaat met een binnenhoogte van 110 cm en een panoramavenster in het dak. In combinatie met het hefbed boven de zitgroep en de bijzonder warme en luxe inrichting is de Lyseo Gallery een bijzondere verschijning in de prijsklasse net boven de ton.

Dit vind de jury

“Erg knap om in een camper van net geen zeven meter zoveel luxe en innovatie te stoppen. Zeer opvallend is natuurlijk de opklapbare alkoof, die met behulp van een compressor in 90 seconden gebruiksklaar is. Ingeklapt is het dak aerodynamisch en dat scheelt brandstof. Het feit dat de inklapbare alkoof is getest onder zware weersomstandigheden geeft vertrouwen. De ruime zithoek, de vario-badkamer met zwenkwand voor de douche, veel opbergruimte, een dubbele Thermo-vloer: allemaal zeer handige toepassingen voor wie comfort en ruimte wil, onderweg en op de standplaats. Het hefbed is zowel in de lengte als in de breedte te gebruiken en het interieur met de grote zithoek is zeer comfortabel afgewerkt en de inventieve verlichting zorgt voor weldadige sfeer”.

camper van het jaar 2023 burstner lyseo galleryJuryleden ANWB Camper van het Jaar

Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist, juryvoorzitter), Harm Zeven (ANWB Experts), Wim de Roos (kampeerjournalist SERV-Media), Eduard Voogt (publieksjury), Niek Schenk (Algemeen Dagblad), Dick William Harinck (DeeWeeMedia), Kees Witvliet (Campercake).

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2022 Rapido 845F
2021 Eura Mobil Activa One 650 HS
2020 Bürstner Lyseo M 660 Harmony Line
2019 Hymer B-Klasse ModernComfort T 580
2018 Pössl Summit 600 Plus
2017 Hymer B-DL DuoMobil 534
2016 Bürstner Ixeo it 680 G
2015 LMC Explorer 585
2014 Bürstner Brevio t645
2013 Roller Team Livingstone 255
2012 Carthago C-Tourer
2011 LMC Explorer I 698 G
2010 Chausson Welcome Sweet
2009 Dethleffs Globeline T6813
2008 Hobby Van Exclusive

(De onderscheidingen voor de Camper van het Jaar (per model) en de Caravan van het Jaar (per serie) is een jaarlijks terugkerend evenement. De onderscheiding (een award en een oorkonde) is een initiatief van ANWB Kamperen en het ANWB kampeermagazine KampeerKampioen. De modellen, die voor 2023 nieuw of sterk vernieuwd zijn, worden beoordeeld door een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt, die wordt ondersteund door een publieksjury. Beoordelingscriteria zijn onder meer innovatie, bouwwijze, ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding.)

motorhome camper Volkswagen California Coast

Volkswagen California

motorhome camper Volkswagen California CoastDe Volkswagen California Coast is de meest bekende, en inmiddels tot soortnaam verheven, middenformaat kampeerbus met hefdak. Volkswagen bouwt in Wolfsburg per dag zo’n 130 van deze campers. Veiligheid − met deze bussen kun je ook zeer snel rijden − staat daarbij hoog in het vaandel. Het hefdak ter versterking van de weggesneden dakconstructie speelt daarbij een belangrijke rol. Originele VW-campers zijn daarom behoorlijk waardevast. De buscampertjes zijn er overigens ook met een verhoogd vast dak. De Volkswagen Grand California is gebaseerd op de Volkswagen Crafter.

motorhome camper Volkswagen California Coast interieur

Zeer stevige meubels gebouwd met sandwich-aluminium komen de veiligheid ten goede.

Specificaties van de getoonde Coast 20 Edition: Chassis Volkswagen Transporter 2.0 TDI 81 kW (110 pk), Max.massa 3.000 kg, Gewicht rijklaar 2.427 kg, Lengte 490 cm, Breedte 190 cm, Hoogte 199 cm, Zit/slaapplaatsen 4/4.

Wil je meer weten over deze VW California en negen andere bijzondere campermodellen? Bekijk mijn top 10 op ANWB.nl door –hier te klikken -. Je vindt er ondermeer de Sunlight Cliff, Adria Twin Sports, Dreamer Fun, Karmann-Mobil Dexter, Globe-Traveller Voyager, Hymer Grand Canyon CrossOver, Westfalia Nugget, Knaus Boxdrive en Volkswagen Caddy Camper.

Rapido 854F camper van het jaar 2022

Rapido 854F Camper van het Jaar 2022

Camper van het Jaar 2022 logoRapido 854F Camper van het Jaar 2022

Indelingen met een riante rondzitgroep achterin de camper zijn in opkomst. Bij een opbouwlengte onder zeven meter neemt die zitgroep echter nogal wat plek in ten koste van bagageruimte. Daar heeft Rapido wat op gevonden. De Rapido 854 is daarmee Camper van het Jaar 2022.

Rapido 854F keukenRapido 854F als Ruimtewonder

Binnen is de integraal camper 854F een echt ruimtewonder. Als je achterin zit lijkt het interieur oneindig. De hoge koelkast en toiletruimte sluiten de cabine op een smal gangpad na af. Maar de comfortabele pilotenstoelen voorin kunnen toch volledig worden ingesteld en zelfs draaien. De koelkastdeur kan aan twee kanten open. Achter de passagier is een garderobe en natuurlijk hangt boven de stuurhut ook in deze integraal een groot tweepersoons bed. En over bedden gesproken. In de relatief korte opbouw is zoveel ruimte dat er makkelijk zes personen kunnen slapen. Daarvoor heb je dan wel het optionele elektrisch te bedienen hefbed boven de zitgroep nodig.

Rapido 854f camper van het jaar zitgroep achterinBijzondere Zitgroep

De semi-rondzit van de Camper van het Jaar 2022 kan bovendien ook als bed dienen. Eigenlijk is het geen rondzit, maar een hoekbank met loungebank er tegenaan. Aan de rechter zijde ontbreken namelijk de rugkussens voor meer comfortabele ligruimte op de bank. Het aantal meerijdende passagiers is beperkt tot twee, waardoor alleen gezinnen tot vier personen reis- en slaapmogelijkheden in deze indeling vinden. De passagiers zitten links op de rondzitbank − na een kleine aanpassing van het meubel − tegenover elkaar in de gordels bij het raam. Een redelijke plek, maar contact met de cabine is er niet bij.

Voorin een kleine Zitkamer

Naast de comfortabele cabinestoelen, waar iemand zich ook nog even lekker kan terugtrekken, biedt de zitgroep achterin volop relaxruimte in prima zittende voorgevormde kussen. De bankhoeken zijn haaks in plaats van rond gevormd, om lekker te kunnen hangen. Boven de ‘achterbank’ is een 60 centimeter diepe kastruimte met ook een hangkast ingericht; achter de schuifdeuren. In het vitrinekastje kun je glazen en flessen wijn kwijt, die daar vast liggen met een spiraal om de hals. De kastdiepte is op een lager niveau ingericht als garage/berging met net genoeg ruimte voor twee precies geplaatste fietsen, of voor alle kampeeruitrusting natuurlijk. Verwarming en boiler zijn in de vorm van Truma’s 6 kW Combi-ketel naast het keukenblok onder de zitbank aangebracht. Rapido’s serie 8F en ook deze 854F is voor gebruik tijdens vier seizoenen ingericht. De geheel door polyester beschermde opbouw is daarvoor met stryrofoam geïsoleerd. De kachel voor deze afmetingen bijna overbemeten, maar dan is het lekker snel warm. Alle moderne uitrusting is verder aanwezig.

plattegrond van de indelingTechnische gegevens Rapido 854F (volgens opgave fabrikant)

Fiat Ducato Light 2,2 liter EURO 6d-final, max. vermogen kW (pk) 104 (140) 3.500 rpm, max. koppel 350/1.400-2.500 Nm/rpm, lengte opbouw 670 cm, breedte 235 cm, hoogte/stahoogte 289/200 cm, wielbasis 404 cm, massa rijklaar nnb, max. massa 3.500 kg*, bedmaten hefbed 191 x 140 cm, dinettebed/hefbed 200 x 150/195 x 140 cm.

i rapido-camper.nl

Camper van het Jaar Rapido 854f Rapido 854F Caravan van het Jaar 2022; dit vind ik er van.

Een Franse Camper van het Jaar kon deze keer niet uitblijven nadat juryleden elk hun nominaties hadden ingebracht. Een afgescheiden top drie genomineerden was deze keer volledig van Franse makelij. De kwalitatief hoogwaardige bouwwijze en afwerking, en het hoge uitrustingsniveau in de Rapido-integraalserie 8F spelen een grote rol bij de keuze voor deze winnaar. De nieuwe indeling 854F valt op met een variatie op de bij steeds meer merken aangeboden zitgroep achterin. Wat als rondzit lijkt te zijn ontworpen is hier in feite een comfortabele hoekbank met rechts een aangebouwde chaise-longue. De binnenruimte in de 6,7 meter lange integraal is optimaal benut, met achterin boven de bank riante kastruimte achter schuifdeuren. Er onder bevindt zich een 60 cm brede berging voor kampeermateriaal zoals stoelen en een tafel of een fiets. Twee tegenover elkaar geplaatste zitplaatsen met autogordels liggen in de linker bank verscholen. Een hefbed boven de zitgroep is optioneel. Voorin scheiden hoge meubels van de koelkast en de toiletruimte de cabine grotendeels af. Er blijft echter voldoende ruimte om de comfortabele cabinestoelen te gebruiken in dat extra zitkamertje. Die extra kamer is bovendien voorzien van het standaard hefbed dat vrijwel altijd in een integraalcamper wordt ingezet.

De onderscheidingen Camper van het Jaar is een jaarlijks terugkerend evenement. De onderscheiding is een initiatief van ANWB Kamperen en het ANWB kampeermagazine KampeerKampioen. De modellen, die voor 2022 nieuw of sterk vernieuwd zijn, worden beoordeeld door een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt. Zij worden daarbij ondersteund door een publieksjury. Beoordelingscriteria zijn onder meer innovatie, bouwwijze, ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding.

De jury bestond dit jaar uit: Wim de Roos (kampeerjournalist SERV-Media), Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist), Mickel van Erp (ANWB Experts), Dick William Harinck (DeeWeeMedia), Kees Witvliet (Campercake), Niek Schenk (Algemeen Dagblad), Marinka van Iren (publieksjury).

In eerder edities van de verkiezing Camper van het Jaar ging de titel naar: 2021 Eura Mobil Activa One 650 HS, 2020 Bürstner Lyseo M 660 Harmony Line, 2019 Hymer B-Klasse ModernComfort T 580, 2018 Pössl Summit 600 Plus, 2017 Hymer B-DL DuoMobil 534 , 2016 Bürstner Ixeo it 680 G, 2015 LMC Explorer 585 , 2014 Bürstner Brevio t645, 2013 Roller Team Livingstone 255, 2012 Carthago C-Tourer, 2011 LMC Explorer I 698 G, 2010 Chausson Welcome Sweet,2009 Dethleffs Globeline T6813, 2008 Hobby Van Exclusive.

SERV-Media terugroepacties

Terugroepactie Dometic camper caravan kooktoestellen!

Terugroepactie Dometic Camper Caravan Kookplaten!

DOOR LEKKAGE KAN GAS LEKKEN UIT DE HIER GENOEMDE DOMETIC CAMPER CARAVAN KOOKTOESTELLEN. DAARDOOR KAN VLAMVORMING ONTSTAAN ROND DE GASKNOPPEN. BOVENDIEN KAN NIET WORDEN UITGESLOTEN DAT HET ONTSTANE GAS-LUCHT MENGSEL EXPLODEERT. DIT KAN ERNSTIG LETSEL VEROORZAKEN!

DOMETIC is tot op heden niet op de hoogte van incidenten naar aanleiding van dit mankement. De achtergrond van de beslissing informatie over mogelijke lekkage in kooktoestellen (fornuisknoppen en/of gastoevoerbuizen) te verstekken, zijn eerdere meldingen van lekkage. Doorgaans zal een geringe hoeveelheid gelekt gas via (verplichte) ventilatieopeningen onder gastoestellen of keukens de camper verlaten. Desondanks is de waarschuwing natuurlijk zeer op z’n plaats en ter harte te nemen.

DOMETIC ADVIES!

INDIEN U EEN VAN DE GENOEMDE PRODUCTEN BEZIT, STOP DAN ONMIDDELLIJK MET HET GEBRUIK, SLUIT DE GASKRAAN EN DE HOOFDKRAAN EN HOUD DEZE GESLOTEN!

Instructies voor het correct sluiten van de afsluiter:

FOTO’S VAN DE BETROKKEN KOOKTOESTELLEN. U kunt ook de gebruiksaanwijzing van uw voertuig raadplegen voor de precieze productbeschrijving van de Dometic kookplaat in uw camper of caravan. Check het serienummer in de lijst hieronder.

DOMETIC werkt intensief aan een oplossing. Uw caravan/camperdealer zal alle verdere stappen (omruilen, repareren of terugbetaling) in overleg met Dometic ondernemen. Zie ook de site van de NVWA. Meer informatie hier op de website van Dometic.

 

SKU PRODUCTNUMMER MODEL KOOKTOESTEL  SOORT
9600027605 Dometic PI8022 EU cooktop
9600027606 Dometic PI8022 12V ignition AM cooktop
9600027608 Dometic PI8023 AM cooktop
9600027609 Dometic MO7123 combination
9600027610 Dometic MO7103 combination
9600027611 Dometic MO7123 combination
9600027612 Dometic MO7103 w/o hole combination
9600027613 Dometic MO9722R w/o ignition combination
9600037308 Dometic CE99-ZF EU heatshield cooktop
9600037309 Dometic CE99-ZF AM cooktop
9600037310 Dometic CE99-ZF OEM cooktop
9600037313 Dometic CE99-DF AM cooktop
9600037314 Dometic CE99-DF OEM cooktop
9600037315 Dometic KSK2007R cooktop
9600037316 Dometic KSK2007R 12V ignition cooktop
9600037317 Dometic PI9003 cooktop
9600037318 Dometic PI9023 cooktop
9600037319 Dometic MO9722R Piezo combination
9600037320 Dometic MO9722L Piezo combination
9600037321 Dometic MO9722R AM combination
9600037322 Dometic MO9722L AM combination
9600037323 Dometic MO9722R OEM combination
9600037324 Dometic MO9222R combination
9600037325 Dometic MO9222L combination
9600037326 Dometic MO9222R combination
9600049989 Dometic MO9222L w. AC530 combination

 

 

review by camping_journalist AL-KO Bigfoot

Flat-Jack Camper Plus Nivelleersysteem

Flat-Jack Camper Plus

opblaasbaar nivelleer systeem

Oppompbaar Nivelleerkussen.

Dit luchtkussen voor campers, het Flat-Jack Camper Plus Nivelleersysteem, is aangepast aan gebruik onder camperwielen. Het beschermt de band bij lang stilstaan, bijvoorbeeld op beton. Ook kan het worden gebruikt als nivelleersysteem. Daarbij is het Flat-Jack Camper Plus Nivelleersysteem echter niet zo stabiel als nivelleerwiggen of -blokken. Je camper beweegt op zo’n luchtkussen wat meer. Deze nieuwe luchtkussens zijn extreem licht en sterk, en kunnen zeer klein worden opgeborgen. Een stevige fietspomp voldoet al om je camper op te tillen. Scherpe voorwerpen of stenen mogen er natuurlijk niet onder liggen.

Kenmerken Flat-Jack: Werkdruk max 1,5 bar, geschikt voor kampeerauto’s tot 7,5 ton, bandbreedte maximaal 275 mm, opwerkhoogte tot maximaal 12 cm. 

Afmetingen 660 x 10 x 430 mm (B x H x D), Gewicht 0,7 kg. Gezien voor € 119.

alles over winterkamperen met de camper. camper is een buscamper in de sneeuw

Winterkamperen Camper

Met een Camper Winterkamperen

In de winter op reis.

Winterbestemming liggen ver weg dus kan winterkamperen met de camper best eens onder niet al te goede omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan kleding bij je, en om de nacht door te brengen hoef je niet eens naar buiten. De camper moet natuurlijk wel goed zijn onderhouden. Met name de accu’s krijgen het zwaar. Geen wonder met alle verlichting en de verlichting in de woningopbouw aan. Ventilatie en verwarming staan op hoog ingesteld en ruitenwissers, voorruit- en spiegelverwarming, radio en andere accessoires zijn bijna continue ingeschakeld.

Voorbereiden op winterkamperen in een camper:

  • Laat een auto wintercheck uitvoeren (autodealer)
  • Bij twijfel de accu’s vervangen.
  • Gebruik antivries ruitensproeiervloeistof; sproei ook de leidingen vol anders vriezen ze alsnog dicht.
  • Winterbanden zijn soms verplicht, maar zeer zeker aan te bevelen.
  • Sneeuwkettingen zijn onmisbaar; oefen vooraf het omleggen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen met rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotontdooier moet mee, maar leg je natuurlijk niet in de auto (Let op! Grafiet is taboe in moderne sloten).

’s Winters in de camper bij je hebben:

  • Werkhandschoenen
  • IJskrabber
  • Extra ruitensproeiervloeistof
  • Zaklantaarn
  • Deurmat voor onder je knieën
  • Stevige sneeuwschep
  • Borstel of stoffer
  • Startkabels en/of sleepkabel
  • Set reservelampen en zekeringen
  • Een zak split maakt wegrijden op verijsde wegen makkelijker

Ook handig aan boord:

  • winterdeksels voor de koelkastroosters
  • een afvalwateremmer waaruit een ijsblok gemakkelijk los laat
  • een sneeuwschep
  • een bezem met lange steel
  • een föhn
  • een (nood)kacheltje, maar let op! Dit kan de warmteverdeling via ringverwarming verstoren

Voorbereiden van de camper voor winterkamperen

  • Leeg de watertank, leidingen en boiler, of laat de verwarming tijdens de rit op een niet te lage stand aan. De opgewekte warmte moet zich tot alle ruimtes kunnen verspreiden, ondanks de rijwind.
  • Leeg het (eventuele) waterreservoir van het spoeltoilet en de toilettank.
  • Leg waterleidingen voor de winter langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen met rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • In Zuid-Europa gevulde gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius. Neem propaan mee.
  • Ringverwarming is eenvoudig uit te breiden naar afgelegen hoeken. De dealer (evt caravandealer) heeft een groot assortiment accessoires beschikbaar. Of kijk even op www.truma.com.
  • Controleer de werking van het verwarmingssysteem.
  • Verwijder leidingen onder de vloer waar mogelijk, of leg ze stak langs de bodemplaat. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw.

Op pad

Met een beetje geluk rijd je over goed onderhouden snelwegennet zonder oponthoud naar de bestemming. Aan het begin van vakanties en op wisseldagen voor hotels en huisjes is het extra druk, maar dan hoeft de kampeerder gelukkig niet op pad. Plan eventueel een tussenstop op een ’s winters geopende camperplaats of  overnachtingcamping. Juist ‘s Winters zijn de bekende sneeuwrijke gebieden vaak niet in één dag bereikbaar. En loop je toch ergens vast? Stap uit de cabine, in de woonruimte en je zit lekker bij de kachel.

Tijdens nachtelijk verblijf op een parkeerplaats bestaat de mogelijkheid dat een sneeuwploeg ’s nachts een grote berg sneeuw voor je bumper legt. Daarom is een stevige goede sneeuwschep onmisbaar.

Reistips

  • Zet de autoradio op een langs de autosnelweg aangegeven zender voor lokale verkeersmeldingen.
  • Laat bij file gaten vallen en trek slechts af en toe bij (brandstofbesparing).
  • Tank tijdig, dus als de tank half leeg is.
  • Monteer sneeuwkettingen zeker als bij nadering van hellingen geen ‘schone’ sporen zichtbaar zijn in de sneeuw. Zelfs op de minste helling is wegrijden met kampeerauto’s (meestal voorwielaandrijving) zonder sneeuwkettingen vrijwel onmogelijk.
  • Sneeuwkettingen om de aangedreven wielen; bij vierwielaandrijving om de voorwielen.
  • Houd afstand, rijd defensief en anticipeer. Dat voorkomt de meeste brokken.
  • Stop verder dan gewoonlijk van de berm, de vangrail of van sneeuwwallen. Bij optrekken kan een auto verschuiven op zoek naar grip.
  • Wintercampings bieden bij aankomst soms autowasservice. Ontdoe de camper zo mogelijk van strooizout

Op de standplaats

  • Kies bij voorkeur een plek in de zon, dat scheelt veel stoken.
  • Zet de deur uit de wind, een zijwand naar het zuiden.
  • Stook de kachel altijd flink hoog op om alle uithoeken van het interieur goed te verwarmen.
  • Ventileer de camper dagelijks twee keer 20 minuten
  • Paar uurtjes weg? Kasten en kleppen open, kussens omhoog, dakluik op een kier om condensvocht af te voeren.
  • Verwarming uitgevallen? Onmiddellijk boiler, tanks en waterleidingen aftappen.
  • Zet de kachel ’s nachts niet te laag om bevriezing in uithoeken te voorkomen.
  • Plaats eventuele steunpoten op plankjes verpakt in plastic. Zo krijg je ze weer uit het ijs los.
  • Camper stabiel, handrem los tegen vastvriezen van de remmen.
  • Gebruik geen afvalwatertank, maar liever een emmer onder de uitstroomopening.
  • Maak de eventuele stroomkabel dagelijks los uit de sneeuw. De (warme) kabel zakt anders steeds dieper en vriest vast.
  • Maak de camper regelmatig sneeuwvrij, glijdend smeltijs kan de ramen bekrassen.
  • Gebruik voor het drogen van kleding en schoenen de badkamer.
  • Sluit gordijnen, rollo’s én/of horren van niet gebruikte ramen.
  • Houd de camperbodem rondom sneeuwvrij.
  • Maak de ramen binnen twee keer per dag droog.
  • Zet de ruitenwissers omhoog of naar voren van de ruit. Een daklawine – afglijdende sneeuw/ijs massa’s – kan dan minder schade veroorzaken.

Zo bespaar je op het gasverbruik…

Bespaartips!

  • Tapijt op de vloer
  • Ondertapijt met een aluminium rug (mits geen vloerverwarming)
  • Bij langdurig verblijf een winterkap over het dakluik
  • sluit koelkastroosters grotendeels af
  • Aluminium raamluifels beschermen tegen krassen van glij-ijs

! 10 kg propaangas is genoeg voor gemiddeld drie tot vijf dagen !

  • Beste geïsoleerde campers: de integraal, vervolgens de duurdere alkoof, dan de halfintegraal, de bestelbus met kampeerinrichting en tot slot de goedkope bestelbus.
  • Bouw de kachel om naar een model op diesel (Truma / Webasto).
  • Scherm de stuurcabine geheel af van de woonruimte met een deken, oude slaapzak of waar mogelijk met een geïsoleerde wand (met deur) of dashboard-isolatiematten (vraag de dealer).
  • Is er geen dubbele bodem, leg dan aluminium gecoate isolatiemat (voor parketvloeren te koop bij de bouwmarkt) neer en daar overheen vilttapijt of vloerbedekking met schuimrug.
  • Autogastanks zijn gemakkelijk navulbaar, maar raken alleen helemaal leeg als de gaskast (minimaal) verwarmd wordt. Bij strenge vorst blijft een deel van het butaangas in de LPG in de fles achter. Gebruik van LPG liefst alleen bij binnen liggende gasleidingen. De kans op condensatie van het gas in leidingen ’s winters aanwezig.
  • Vraag advies over de vele elektrische hulpmiddelen om bevriezingen te voorkomen.
(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.