Berichten

anwb caravan van het jaar 2023 Adria Altea

Adria Altea Caravan van het Jaar 2023

Caravan van het Jaar 2023 Adria Altea

anwb caravan van het jaar 2023 Adria Altea

Adria Altea
Caravan van het Jaar

De titel ANWB Caravan van het Jaar 2023 gaat naar de Adria Altea, een modellenserie van de fabrikant uit Slovenië. De nieuwe modellenserie van de Altea is vooral lichter, maar ook ruimtelijker en moderner. Wat opvalt zijn het lichtgewicht AL-KO Varia X-chassis, de polyester buitenwanden en een gewichtsbesparende bouwwijze van het interieur.

 

 

Dit vind de jury

caravan van het jaar 2023 adria altea“De polyester buitenkant in nieuw design ziet er strak uit, mede door de moderne led-achterlichten. De fabrikant heeft veel aandacht besteed aan gewichtsbesparing door gebruik te maken van een lichtgewicht chassis en een innovatieve bouw van kastjes en meubels. Grote vensters in keuken en aan de voorkant bieden ruim zicht en binnen tref je een aangename ambiance door de viltachtige, geluiddempende afwerking van de wand. De grote hoeveelheid kast- en bergruimte zal menig kampeerder plezieren, evenals de goed uitgeruste keuken. Tel daarbij de luxe en ergonomische toiletruimte plus de ruime, caravanbrede disselbak en je hebt een zeer complete caravan voor een acceptabele prijs”.

De Altea is verkrijgbaar in 10 indelingen. Afgebeeld is de Altea 502 UL met twee enkele bedden.

Juryleden ANWB Caravan van het Jaar 2023

Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist, juryvoorzitter), Harm Zeven (ANWB Experts), Wim de Roos (kampeerjournalist SERV-Media), Nico Bennemeer (publieksjury), Steven Durnez (reismagazine Pasar), Paul Cnossen (Flex-Media), Jos Mark (Campingtrend.nl).

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2022 Hobby Beachy

2021 Adria Adora

2020 Dethleffs Nomad

2019 Fendt Bianco Emotion 445 FH

2018 Dethleffs Coco

2017 Knaus Travelino

2016 Knaus Sport & Fun

2015 Eriba Nova

2014 Adria Altea

2013 Elddis Avanté

2012 Hobby Premium

2011 Fendt Tendenza

2010 Bürstner Averso Plus

2009 Hobby La Vita/Bionda

2008 Eifelland Deseo Lifestyle

2007 LMC Innovan

2006 Adria Action

2005 Avento Grand Tourismo

2004 Chateau Cantara

2003 Tabbert Da Vinci

2002 T@B

2001 Dethleffs Aero Tourist

2000 Eriba Future

1999 Hobby

1998 Bürstner

1997 Beyerland Silver Sport

1996 Knaus Sport & Fun

(De onderscheidingen voor de Camper van het Jaar (per model) en de Caravan van het Jaar (per serie) is een jaarlijks terugkerend evenement. De onderscheiding (een award en een oorkonde) is een initiatief van ANWB Kamperen en het ANWB kampeermagazine KampeerKampioen. De modellen, die voor 2023 nieuw of sterk vernieuwd zijn, worden beoordeeld door een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt, die wordt ondersteund door een publieksjury. Beoordelingscriteria zijn onder meer innovatie, bouwwijze, ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding.)

Top 10 Elektrische Problemen

Roest en slechte massa zijn meestal de oorzaak van dit soort elektrisch malheur. Onderhoud kan een hoop problemen voorkomen. Deze tips helpen je bij de Top 10 elektrische problemen in caravans!

Top 10 Elektrische Problemen

1/ Maak stekkerverbindingen schoon

Als alle apparaten en lichtbronnen van een caravan (binnen en buiten) in gebruik zijn, kan dat zelfs een zekering van 15 ampère smelten. Fabrikanten spelen daarop in door caravans te voorzien van niet één maar twee constante stroomdraden naar de 12 volt-installatie in het interieur. Daarvan bedient een draad de koelkast en de ander de verlichting en eventuele andere stroomgebruikers zoals de waterpomp. Acht draden bedienen de verkeersverlichting aan de buitenkant van de caravan. Een zware belasting voor de accu als je bijvoorbeeld in het donker achteruit rijdt met alarmlichten aan en je voet op de rem. Het stroomverbruik is dan zomaar 200 watt. De dynamo van de auto neemt dat voor zijn rekening, maar bij zo’n hoog stroomverbruik zijn goede kabelaansluitingen essentieel. Stekkertjes maak je schoon en contacten blijven werken met contactspray.

2/ Vervang roestige stekkers

Geoxideerde stekkertjes en draadjes veroorzaken regelmatig elektrische storingen in de caravan. Vaak zie je niet dat er wat mis is tot je een stekker of stekkerdoos open schroeft. Al zijn de uiteinden van een stroomdraad vaak vernikkeld, door vuil, vocht en roestige schroefjes kan de weerstand in een van de aansluitingen sterk toenemen. Voor problemen met aansluiting in/aan de auto sturen caravanbedrijven je door naar een autobedrijf. Tijdens een onderhoudsbeurt kunnen de mensen van de werkplaats ook de 13-polige stekker(doos) voor je controleren.

3/ Lange stroomdraden met veel aansluitpunten

De oorzaak van een slecht werkende koelkast onder het rijden is vaak corrosie in de stekkerdoos, slechte verbindingen of het ontbreken van massadraden in de kabelboom. De perfecte stroomverbinding naar de koelkast kan weliswaar 16 ampère aan, maar lange stroomdraden met veel aansluitpunten zorgen ook voor spanningsverlies. Zoveel dat zelfs een koelkast in goede conditie op 12 volt  20% of meer vermogen kan verliezen. In dat geval werkt hij niet meer.

4/ Repareer of vervang een zoemende omvormer

Brommen of zoemen van een omvormer kan ontstaan door een defect, slijtage of een versleten of vervuilde ventilator. Vaak is de veroorzaker de transformator in de omvormer. Het wisselende magnetisch veld rond de spoel veroorzaakt trillingen die we als gebrom horen en meubelplaat of de caravanwand versterken dat geluid. Monteer de omvormer indien mogelijk op dempend materiaal zoals een rubber matje.

5/ Zorg voor goede massa-aansluitingen

Reageert de verkeersverlichting van je caravan op andere lampen, dan is er waarschijnlijk sprake van een probleem met de massa van de bedrading. Controleer dan eerst eens of in de aansluiting naar de auto wel alle 13 draden aangesloten zijn, ook de massadraden dus. Contacten van lampjes in lichtunits zijn soms geoxideerd, soms drukken ze onvoldoende tegen de contacten van het lampje. Schroef de lichtunits eens los en neem de lampjes uit. Reinig de contacten, buig ze voorzichtig een millimeter ruimer (voor extra druk tegen het lampje) en spuit ze in met wat contactspray.

6/ Check het accutype en de instelling van de acculader

Lees voor de aankoop van een moderne accu eerst eens de gebruiksaanwijzing van de omvormer en/of oplader in je caravan. De oplader is niet altijd geschikt voor de modernste accutechniek. Op een omvormer, lader of laadblok is vaak een keuzeschakelaar geplaatst waarmee je het accutype instelt. Soms is die mogelijkheid voor de eindgebruiker verstopt, of gewoon afgedekt met bijvoorbeeld een stickertje. Eventueel stem je de keuze voor een accu af op het aanwezige oude exemplaar.

7/ Vervang de kraanschakelaar of pomp

Komt er geen water uit de kraan, dan is er geen stroom, de pomp of de kraanschakelaar is defect. Controleer dan eerst via een andere kraan – indien aanwezig – of de pomp ook daar niet werkt. Draait de pomp bij een van de kranen wel, dan is van de andere kraan de schakelaar defect. Contacten in de schakelaar kunnen defect raken door vocht en oxidatie en door inbranden door vonkvorming. Een te veel stroom trekkende pomp kan de schakelaar te zwaar belasten, daarom is het vaak ook verstandig gelijktijdig de pomp te vervangen. De pomp raakt vaak defect door droogdraaien. Van defecte caravan/camperkranen kun je soms alleen de pompschakelaar vervangen.

8/ Beschadigde 230 volt kabel

Soms ontkom je er niet aan en ligt de stroomkabel over een pad of weggetje. Verkeer dat over de kabel rijdt kan de stroomkabel inwendig beschadigen. Het is niet uitgesloten dat storingen door een defecte kabel zich pas na enige tijd manifesteren. Pas als de weerstand in de kabel toeneemt zorgt de aardlekschakelaar of zekering voor stroomafsluiting. Bij bijzondere elektrische storingen in het 230 volt-circuit is de kabel daarom ook verdacht. Gebruik (tijdelijk) een andere kabel om kabeldefecten uit te sluiten.

9/ Controleer de aarding van het chassis

Op de camping sluit je de caravan aan op 230 volt van de stroompaal. Daarom is elk metalen deel in een caravan geaard via de stroomkabel naar de paal. Zelfs de aluminium buitenwand en het chassis. Het kan geen kwaad deze aardedraden eens te controleren. Je vindt ze ook onder het aanrecht en onder de kookplaat. Controle van de aarding valt ook onder de Bovag-onderhoudsbeurt.

10/ Laat de boordcomputer goed instellen

Van moderne auto’s waaraan een trekhaak is gemonteerd, moet de garage de boordcomputer instellen op de trekhaak. Niet zelden vergeet men dat. De boordcomputer moet ‘leren’ dat er een aanhangwagen mee gaat. Bij vergeten of verkeerde instellingen in de computer ontstaan vreemde lichteffecten; of er brandt na enige tijd gewoon niets meer.

(c)2016 Geproduceerd voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen

Knaus Azur 500 FU 2023

Knaus Azur 500 FU 2023

Knaus Azur 500 FU modeljaar 2023

Knaus Azur 500 FU 2023!

(klik op afbeeldingen voor een vergroting)

Een 5-sterren droomhuis noemt Knaus de nieuwe Azur. Deze caravan heeft een splinternieuwe unieke bouwwijze en een stijlvol interieurdesign vol praktische en nieuwe oplossingen. Het allereerste productiemodel, de Knaus Azur 500 FU, heb ik in het Duitse Bad Griesbach bekeken. Maar liefst 250 miljoen euro investeert Knaus onder meer om caravans met robots te gaan bouwen. Wereldwijd is dat nog altijd handwerk. De nu eindelijk geïntroduceerde Fibre Frame bouwwijze is sinds jaren weer eens een echte innovatie! Om de Azur nieuw en toekomstgericht te introduceren verdween het topmodel van Knaus eerst enkele jaren van de markt.

6 Knaus Azur 500 FU 2023 W22_8759-minDe zogenoemde Fibre Frame Technologie is vijf jaar geleden door Knaus geïntroduceerd. Sindsdien bouwde men alleen transportcaravan Knaus Deseo handmatig in deze bouwwijze. Dat voornamelijk om te testen in winters boven de poolcirkel en zomers in de hitte van Zuid-Spanje. Nu is de Knaus Azur terug in vier ‘twee plus twee’ indelingen. De kleinste uitvoering Knaus Azur 460 EU met een startprijs van € 44.350. Deze heeft voorin eenpersoonsbedden en achterin een rondzitgroep. De 500 EU heeft dezelfde maar ruimere indeling. In de 540 UE staan de bedden achterin en is meer kastruimte beschikbaar.

Exterieurs van de Knaus Azur 2023

Op het chassis en de geïsoleerde vloer richt Knaus bij deze modeljaar 2023 Azur eerst een zelfdragende constructie op die de contouren van het caravanexterieur vormt. Dat Fibre Frame bestaat uit 22 delen die met uiterste precisie door robotarmen aan elkaar zijn verlijmd. Dat dan meteen zelfdragende sterke frame zorgt voor de volledige stabiliteit van de opbouw. Meubels hoeven daaraan niet meer bij te dragen wat de designmogelijkheden in het interieur enorm vergroot. De ‘huid’ van het Fibre Frame heeft een unieke zelfherstellende’ eigenschap dat oppervlakkige krassen en deuken absorbeert. Een ongelukje (zonder materiaal af te schrapen) zal onder zonnewarmte na enige tijd wegtrekken. Sandwichpanelen voor het dak (met polyester hagelbestendige dakplaat) en de lichtgrijze glad aluminium wandpanelen zijn in het frame verlijmd.

Schroeven komen in de opbouw niet meer voor. Langs het frame is een geïntegreerde tentrail geplaatst, en daar langs contourverlichting (optie). Dat lichtspoor maakt de Azur tot een nog grotere blikvanger. Achterwand en front zijn wit uitgevoerd in Knaus kunststof FoldXPand-design. Het derde remlicht is over de gehele breedte in de achterwand opgenomen. Knaus eigen achterlichtunits in herkenbaar ‘cat eye’-design zijn voorzien van dynamische ‘running’ richtingaanwijzers. Lichtmetalen 17 inch velgen in gepolijst zwart en logo’s in die kleur onderstrepen de moderne uitstraling. Er is een groot serviceluik en de Knaus ‘servicebox’ biedt toegang tot de watertank, de elektriciteit aansluiting en het waterfilter.

een hoeksteun van kunststof voor deze caravan

Hoeksteunen uit met vezels versterkt kunststof.

De luxueus uitgevoerde Azur toont zich geen lichtgewichtje, maar er is wel degelijk gewicht bespaard. Zo is een door Knaus zelf ontwikkeld chassis toegepast. In de lengte ondersteunt een stalen balkje de vloer extra. Accessoires zoals de as, schokdempers, remsysteem en stabilisatorkoppeling komen van fabrikant Knott. In het neuswiel is een kogeldrukmeter geïntegreerd. Gewicht besparen ook de uit vezelversterkt kunststof gemaakte hoeksteunen. Naast een snelle werking zit de steun dichter tegen de vloer en overbrugt hij toch meer hoogte. Elke steun bespaart 1,5 kg. Twijfel over het draagvermogen van kunststof is niet nodig. Ze voldoen aan alle normen voor deze steunen; ook ’s winters in de vrieskou.

Azur Interieurs

Interieur doorzicht met op de voorgrond de tafel, achterin beddenHet interieur van de Azur doet wat denken aan een moderne hotelkamer vol akoestiek verbeterende materialen. Het omarmt je meteen. Door het interieur is een samenhangend verlichtingsconcept uitgedacht. In eerste instantie valt daardoor het meest bijzondere ontwerpdetail niet eens op. Maar onder het 202 cm hoge gestoffeerde plafond hangen de bovenkasten wat lager. Ook dit is mogelijk door de nieuwe constructie, waarbij die kasten niet meer bijdragen aan de stabiliteit van de opbouw. In samenhang met de los van het plafond gemonteerde bovenkasten maakt de verlichting echt indruk. Overal komt sfeervol indirect licht omlaag. Rechte lijnen worden trouwens met licht geaccentueerd. Die ontsteken en gaan uit met ‘looplicht’ effect, wat inhoudt dat de verlichting soepel als een lopend vuurtje door het interieur aan gaat en net zo uitschakelt. Heel bijzonder. Meubilair is, zoals goed te zien aan de plattegrond, schuin langs het looppad geplaatst. Dit creëert ook weer een gevoel van ruimte door geoptimaliseerde zichtlijnen. Donker generfd Matara Teak is gecombineerd met grijze en bijna witte meubelpanelen. Het ontbreken van zichtbare vergrendeling op kasten brengt daar ook veel rust. Het dak en alle wanden zijn met comfortabel aanvoelend textiel bekleed.

De Smart Wall bestaat uit plastisch vormgegeven en in dewanden geïntegreerde gestoffeerde vlakken. Ze kunnen open om de bergruimte er achter te gebruiken en als verlengstuk van het keukenblad om bijvoorbeeld een koffiezetapparaat te plaatsen.

De Smart Wall bestaat uit plastisch vormgegeven en in de wanden geïntegreerde gestoffeerde vlakken. Ze kunnen open om de bergruimte er achter te gebruiken, en als verlengstuk van het keukenblad om bijvoorbeeld een koffiezetapparaat te plaatsen.

Een ander speciaal kenmerk van het Azurinterieur is de Smart Wall. Achter de 3D-rechthoeken rond de zitgroep ligt kastruimte verborgen, net als achter de zitkussens. Ook de keukenvergroting maakt daarvan deel uit. Van de zitgroep zijn de rugkussens onder een hoek geplaatst voor een comfortabele zithouding. De bankenkasten kunnen open zonder kussens te verwijderen. Kasten en bergvakken zijn allemaal geventileerd tegen condensvorming tijdens wintergebruik. Alle kleppen en laden hebben een soft-close functie, wat het luxegevoel nog eens vergroot.

De ruime keuken − vooral met de verlenging er bij − heeft een mooie driepitskookplaat en grote koelkast. Rond een aan alle zijden afgeschuind 212 cm lang tweepersoonsbed is de slaapkamer comfortabel ingericht met leeslampjes en ook weer sfeerverlichting. Naast het Franse bed en voor de toiletkast staat een ookweer diagonaal opgestelde luxe toilettafel.

Installaties

De technische uitrusting in dit topmodel is natuurlijk compleet. Opties zijn er dan ook bijna niet, en niet nodig. Om alles onderweg te laten functioneren, en bij stroomuitval, kun je een boordaccu plaatsen. Die accu ondersteunt de werking van de koelkast en verwarming als geen stroomaansluiting beschikbaar is. Voor het snel opladen is standaard een 25 ampère

Design-keukensthuis, dus waarom niet in een caravan

Thuis een design-keuken, dus waarom niet in je caravan?

acculader aanwezig. De standaard toegepaste Truma Combi 4 verwarming heeft bijvoorbeeld altijd een stroombron nodig om te kunnen werken, maar dat geldt ook voor de optionele vloeistofverwarming van ALDE, die tegen meerprijs verkrijgbaar is. De 4.000 watt Truma gaskachel is voorzien van ringverwarming en een interne 10 liter boiler. Het water daarvoor komt uit de 45 liter vaste verswatertank met niveaumeter. Een waterfilter zorgt voor veilig drinkwater. Er is een 133 liter koelkast met automatische energiekeuze geplaatst. Die schakelt bij stroomuitval dan weer automatisch over op gas, zodat koeling gewaarborgd blijft. Op het aanrecht ligt een kookplaat met elektronische ontsteking en keurig gietijzeren pannenrek. Natuurlijk is er een centraal bedieningspaneel, zijn er volop stopcontacten en aansluiting van een tv- en antenne is al voorbereid. En als we dan toch een minpuntje moeten noemen, dan is dat de kraan bij het wasbekken van de toilettafel. Uit de typische Knaus ‘waterloop’ sijpelt water altijd wat krachteloos omlaag.

Samenvatting

De eerste Azur die vanaf november 2022 bij Knaus-dealers te zien zal zijn is deze 500 FU. Ook tijdens de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht (5-9 oktober in Utrecht) is de nieuwe Azur te bewonderen. De redelijk zware luxe caravan is helaas (nog) niet voor iedere trekauto geschikt, bovendien is de aanschafprijs natuurlijk best fors. Maar de Azur is dan ook het topmodel van Knaus-caravans, een marktsegment waar het merk lange tijd ontbrak. En hij is prachtig geworden, vol innovatieve designelementen, al is persoonlijke smaak daarbij doorslaggevend. In de lang geteste bouwwijze kun je niets dan vertrouwen hebben. Vol verwachting klopt ons hart ook voor de eerste Knaus Sport of Knaus Südwind met deze techniek. Pas dan kunnen we oordelen of alle uitdagingen zijn overwonnen.

(c) Net even anders gepubliceerd in de ANWB Kampeer Kampioen in 2022. Wil je op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen bij caravans, campers, vouwwagens en tenten? Overweeg eens een abonnement.
hobby beachy ANWB caravan van het jaar 2022

Hobby Beachy Caravan van het Jaar 2022

anwb caravan van het jaar 2022 logoHobby Beachy Caravan van het Jaar 2022!

Zon, zee en strand, en zelf nog verder te stylen met (gejut) drijfhout, schelpen, zand en duingras. Voor de Beachy, het nieuwe submerk van Hobby-caravans, zijn strandvakanties de inspiratiebron. De Hobby Beachy is Caravan van het Jaar 2022.

Beachy-caravans zijn met moderne technieken ontwikkeld en gebouwd, en voorzien van nieuwe installaties. Maar verder zijn ze zo basic als in de jaren 60. Deze zomer zijn er drie indelingen verkrijgbaar die op elkaar voortborduren. Voor in de caravan staat steeds een eenvoudig keukenblokje en er is een ruimte – een inloopkast noemt Hobby het – met plaats voor een draagbaar Porta Pottitoilet. Er zijn drie modellen: de Beachy 360, de 420 en de 450. De twee grotere modellen bieden dezelfde indeling, maar dan met meer zitplaats en kastruimte. In de 450 is ook het gezellige bed groter.

Hobby Beachy met Fiets en surfplank

Met het ronde lijnenspel en de aflopende daklijn is de opbouw onderscheidend van vorm. Wanden van glad aluminium zijn standaard en aan de onderzijde beschermt polyester de vloer. Een bijzonder detail is de tweede deur achterin. Daarvan klapt het bovendeel omhoog terwijl de onderste helft opzij scharniert. Leunend tegen de hoog gestoffeerde wanden rond het bed kun je daar van het uitzicht genieten. Een surfplank, fietsen of ander hobbymateriaal schuif je gemakkelijk naar binnen. Vastzetten kan aan de standaard sjorogen op de vloer.

hobby beachy caravan van het jaar 2022 anwb serv-mediaHobby Beachy Uitrusting

De Beachy is bedoeld voor kampeerders op zoek naar een sfeervol onderkomen zonder poespas. Hobby verwacht dat kopers het interieur zelf verder in een eigen vakantiestijl stylen. De Beachy is daarom eenvoudig maar comfortabel, zonder franje en in natuurlijke kleuren.

Het interieur is tegelijk ook uniek. Zitten, liggen en hangen kan onder veel open kastruimte die je optioneel kunt vullen met gestoffeerde rieten manden. In de knusse zithoek zijn zandkleurige kussens in linnenlook standaard. De standaard uitrusting bestaat verder uit niet meer dan een koelbox, een spoelbakje in de keuken met 13 liter stromend water, usb- en 230 volt-stopcontacten en natuurlijk ledverlichting.

caravan van het jaar 2022 beachy van hobby serv-media interieur instagramInstagrammable Beachy

Ben je thuis op social media zoals Instagram, dan herken je vast overeenkomsten tussen de Beachy en de daar veel geplaatste (zelfbouw) buscampers en opnieuw gestileerde caravans uit de jaren 60. We zouden er dan ook niet van staan te kijken als er dit jaar ook een Beachy buscamper komt. (inmiddels is zeker dat deze er in 2022 ook zal komen!)

Technische gegevens Hobby Beachy Caravan van het Jaar (opgave fabrikant)

Beachy 360

Lengte incl. dissel/opbouw 508 / 366 cm, breedte 216 cm, hoogte buiten/binnen 267 / 205-190 cm, bed 200 x 180 cm, rijklaar gewicht vanaf 741 kg, maximum massa 1.200 kg.

Beachy 420

Lengte incl. dissel/opbouw 568 / 426 cm, breedte 216 cm, hoogte buiten/binnen 267 / 205-190 cm, bed 200 x 180 cm, rijklaar gewicht vanaf 793 kg, maximum massa 1.200 kg.

Beachy 450

Lengte incl. dissel/opbouw 598 / 456 cm, breedte 216 cm, hoogte buiten/binnen 267 / 205-190 cm, bed 240 x 200 cm, rijklaar gewicht vanaf 823 kg, maximum massa 1.200 kg.

i beachy.de

Hobby Beachy Caravan van het Jaar 2022; dit vind ik er van.

Het frisse vrolijk stemmende design van de Hobby Beachy-modellen vergroot de toegankelijkheid van caravannen, ook voor een jong publiek. Het marketingconcept dat Hobby inzet sluit aan bij moderne ontwikkelingen en de vrijheidsbeleving die elke kampeerder aanspreekt. Bovendien sluit het design aan bij ontwikkelingen op social-media, zoals Instagram. De qua uitrusting ‘uitgeklede’ caravans zijn juist daardoor licht in gewicht en makkelijk manoeuvreerbaar en te vervoeren, ook toekomstgericht achter elektrische en hybride trekauto’s. Het idee een caravan te presenteren als „nog niet af“ zal een koper stimuleren zijn of haar eigen ambiance te creëren in het interieur. Ik krijgt als vanzelf een vakantiegevoel bij deze caravans, die bovendien mogelijkheden bieden voor transport van sportmateriaal van fiets tot surfplank, maar bovendien voor comfortabel relaxen en loungen met het hele gezin. De Beachy raakt zo de juiste kampeersfeer, voor overstappende tentkampeerders en zij die tijdens vakantie-avonturen voornamelijk buiten verblijven. 

De onderscheidingen Caravan van het Jaar (per serie) is een jaarlijks terugkerend evenement. De onderscheiding is een initiatief van ANWB Kamperen en het ANWB kampeermagazine KampeerKampioen. De modellen, die voor 2022 nieuw of sterk vernieuwd zijn, worden beoordeeld door een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt. Zij worden daarbij ondersteund door een publieksjury. Beoordelingscriteria zijn onder meer innovatie, bouwwijze, ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding.

De Jury bestond dit jaar uit: Wim de Roos (kampeerjournalist SERV-Media), Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist), Mickel van Erp (ANWB Experts), Paul Cnossen (Flex-Media), Jos Mark (Campingtrend.nl), Steven Durnez (reismagazine Pasar), Joop de Graaf (publieksjury).

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar: 2021 Adria Adora, 2020 Dethleffs Nomad, 2019 Fendt Bianco Emotion 445 FH, 2018 Dethleffs Coco, 2017 Knaus Travelino, 2016 Knaus Sport & Fun, 2015 Eriba Nova, 2014 Adria Altea, 2013 Elddis Avanté, 2012 Hobby Premium, 2011 Fendt Tendenza, 2010 Bürstner Averso Plus, 2009 Hobby La Vita/Bionda, 2008 Eifelland Deseo Lifestyle, 2007 LMC Innovan, 2006 Adria Action, 2005 Avento Grand Tourismo, 2004 Chateau Cantara, 2003 Tabbert Da Vinci, 2002 T@B, 2001 Dethleffs Aero Tourist, 2000 Eriba Future, 1999 Hobby, 1998 Bürstner, 1997 Beyerland Silver Sport, 1996 Knaus Sport & Fun.

SERV-Media terugroepacties

Terugroepactie Dometic camper caravan kooktoestellen!

Terugroepactie Dometic Camper Caravan Kookplaten!

DOOR LEKKAGE KAN GAS LEKKEN UIT DE HIER GENOEMDE DOMETIC CAMPER CARAVAN KOOKTOESTELLEN. DAARDOOR KAN VLAMVORMING ONTSTAAN ROND DE GASKNOPPEN. BOVENDIEN KAN NIET WORDEN UITGESLOTEN DAT HET ONTSTANE GAS-LUCHT MENGSEL EXPLODEERT. DIT KAN ERNSTIG LETSEL VEROORZAKEN!

DOMETIC is tot op heden niet op de hoogte van incidenten naar aanleiding van dit mankement. De achtergrond van de beslissing informatie over mogelijke lekkage in kooktoestellen (fornuisknoppen en/of gastoevoerbuizen) te verstekken, zijn eerdere meldingen van lekkage. Doorgaans zal een geringe hoeveelheid gelekt gas via (verplichte) ventilatieopeningen onder gastoestellen of keukens de camper verlaten. Desondanks is de waarschuwing natuurlijk zeer op z’n plaats en ter harte te nemen.

DOMETIC ADVIES!

INDIEN U EEN VAN DE GENOEMDE PRODUCTEN BEZIT, STOP DAN ONMIDDELLIJK MET HET GEBRUIK, SLUIT DE GASKRAAN EN DE HOOFDKRAAN EN HOUD DEZE GESLOTEN!

Instructies voor het correct sluiten van de afsluiter:

FOTO’S VAN DE BETROKKEN KOOKTOESTELLEN. U kunt ook de gebruiksaanwijzing van uw voertuig raadplegen voor de precieze productbeschrijving van de Dometic kookplaat in uw camper of caravan. Check het serienummer in de lijst hieronder.

DOMETIC werkt intensief aan een oplossing. Uw caravan/camperdealer zal alle verdere stappen (omruilen, repareren of terugbetaling) in overleg met Dometic ondernemen. Zie ook de site van de NVWA. Meer informatie hier op de website van Dometic.

 

SKU PRODUCTNUMMER MODEL KOOKTOESTEL  SOORT
9600027605 Dometic PI8022 EU cooktop
9600027606 Dometic PI8022 12V ignition AM cooktop
9600027608 Dometic PI8023 AM cooktop
9600027609 Dometic MO7123 combination
9600027610 Dometic MO7103 combination
9600027611 Dometic MO7123 combination
9600027612 Dometic MO7103 w/o hole combination
9600027613 Dometic MO9722R w/o ignition combination
9600037308 Dometic CE99-ZF EU heatshield cooktop
9600037309 Dometic CE99-ZF AM cooktop
9600037310 Dometic CE99-ZF OEM cooktop
9600037313 Dometic CE99-DF AM cooktop
9600037314 Dometic CE99-DF OEM cooktop
9600037315 Dometic KSK2007R cooktop
9600037316 Dometic KSK2007R 12V ignition cooktop
9600037317 Dometic PI9003 cooktop
9600037318 Dometic PI9023 cooktop
9600037319 Dometic MO9722R Piezo combination
9600037320 Dometic MO9722L Piezo combination
9600037321 Dometic MO9722R AM combination
9600037322 Dometic MO9722L AM combination
9600037323 Dometic MO9722R OEM combination
9600037324 Dometic MO9222R combination
9600037325 Dometic MO9222L combination
9600037326 Dometic MO9222R combination
9600049989 Dometic MO9222L w. AC530 combination

 

 

Winterkamperen Caravan

In een Caravan Winterkamperen

Met de caravan winterkamperen is een verbreding van je wintersportervaring. In peperdure Scandinavische caravans is het uiteraard prima toeven, maar met wat goede wil, en de kachel een standje hoger, is zelfs een hefdakcaravan prima geschikt voor de winterkamperen. Voorzieningen zijn op de wintercamping optimaal en de eenvoudigste caravankachel stookt elk interieur uiteindelijk warm. En anders ga je er toch gewoon wat dichter bij zitten?

Kies je eigen comfortniveau, niets hoeft, alles kan. Wintercampings liggen over het algemeen ver weg, dus kan een autoreis soms ook onder moeilijke omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan winterkleding, én een onderkomen, op reis bij je. Auto en caravan moeten voor winterkamperen goed zijn onderhouden en geprepareerd. Met name de accu krijgt het zwaar. Geen wonder met alle auto- en caravanlichten aan, ventilatie en verwarming op hoog en ruitenwissers, voor- en achterruitverwarming, radio en andere accessoires als stroomvreter ingeschakeld.

Caravan voorbereiden op winterkamperen

  • Leeg de watertank, leidingen en boiler en blaas ze voor de zekerheid door (luchtpomp of mond om de kraan).
  • Leeg de eventueel aanwezige spoelwatertank van het toilet en de toilettank.
  • Leg waterleidingen in de caravan voor de winterreis langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen; rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotspray neem je mee in je jaszak en niet in de caravan. LET OP! Grafiet is funest voor moderne sloten.
  • In Zuid-Europa gevulde of gekochte gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius en gaat niet meer in dampgas over. Neem daarom propaangas mee.
  • Ringverwarming is eigenlijk een must, anders blijft de vloer onder het vriespunt. Ringverwarming is eenvoudig aan te brengen, of uit te breiden naar afgelegen hoeken. Alle mogelijke hulpstukken levert de caravandealer of kijk op www.truma.com.
  • Controleer de werking van het verwarmingsysteem.
  • Plaats uit voorzorg een nieuwe batterij in de kachelontsteking, haal een hittebestendige (van Truma) bij de dealer..
  • Koop één of meerdere verlengstukjes voor de dakschoorsteen.
  • Winterpennen van staal én met een scherpe punt drijft je met een zware stalen hamer door ijs in bevroren grond.
  • Een wintertent biedt (droog)ruimte voor ski’s, schoenen en jassen. Het voorkomt warmteverlies bij geopende deur. Sneeuw glijdt gemakkelijk van het schuine dak.
  • Check of de caravandeur open kan onder het schuine dak van de wintertent.
  • Verwijder afvoerleidingen onder de vloer. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw en op de camping vriest het water er in vast.

Op pad met de caravan

Met een beetje geluk rijd je over goed onderhouden snelwegennet zonder oponthoud naar de bestemming. Aan het begin van vakanties en op wisseldagen voor hotels en huisjes is het extra druk, maar dan hoeft de kampeerder gelukkig niet per se op pad. Plan eventueel een tussenstop op een ’s winters geopende overnachtingcamping. Juist ‘s Winters zijn de bekende sneeuwrijke gebieden vaak niet in één dag bereikbaar. En loop je toch ergens vast? Stationair gebruikt de gemiddelde automotor maximaal anderhalve liter brandstof per uur (700 a 800 gram per kW/u). Laat de motor bij stilstand dus gewoon stationair draaien voor de verwarming. Schakel de verlichting laag of uit.

Op lokale wegen kan een dik pak sneeuw blijven liggen. Wintercampings bieden daarom vaak aan uw caravan het laatste stukje naar de camping te brengen. Ze gebruiken daarvoor een zware terreinwagen of tracktor met sneeuwkettingen. Vraag er bij boeking naar. Bel een uurtje voor aankomt naar de camping om informatie over de toestand van de wegen in te winnen. Dan weten ze gelijk dat u onderweg bent.

Reistips

  • Zet de autoradio op een langs de autosnelweg aangegeven zender voor lokale verkeersmeldingen.
  • Laat bij file gaten vallen en trek slechts af en toe bij (brandstofbesparing).
  • Tank tijdig, dus als de tank half leeg is.
  • Monteer sneeuwkettingen zeker als bij nadering van hellingen geen ‘schone’ sporen zichtbaar zijn in de sneeuw. Zelfs op de minste helling is wegrijden met caravan, maar zonder sneeuwkettingen, vrijwel onmogelijk.
  • Sneeuwkettingen om de aangedreven wielen; bij vierwielaandrijving om de voorwielen.
  • Uit tests blijkt dat caravans ook in de sneeuw gedwee volgen.
  • Winterbanden, sneeuwkettingen of in- of uitgeschakelde stabilisatorkoppeling; het maakt de caravan in de sneeuw nauwelijks iets uit.
  • Houd afstand, rijd defensief en anticipeer. Dat voorkomt de meeste brokken.
  • Stop verder dan gewoonlijk van de berm, de vangrail of van sneeuwwallen. Bij optrekken kan een combinatie verschuiven op zoek naar grip.
  • Dekens, handschoenen, mutsen en warme winterkleding in de auto.
  • Wintercampings bieden bij aankomst soms autowasservice. Ontdoe de combinatie zo mogelijk van strooizout .

Kamperen in de sneeuw

Een speciaal op winterkamperen met de caravan gerichte camping, de wintercamping, beschikt over goed verwarmd luxueus sanitair. Toilet, douche en water is daarmee onder alle omstandigheden gegarandeerd. Afzien wordt het verblijf daarom nooit, ook niet als zeer strenge vorst de waterhuishouding van de caravan in het honderd gooit. Skiën is echt niet de enige activiteit in de winter. Natuurlijk stopt er wel een skibus bij de camping. Maar men helpt je graag aan wintervertier zoals sleetje rijden, curling, wandelen, langlaufen, sauna en schaatsen. Brandrisico is ’s winters nihil, dus een bescheiden vuurkorf of klein kampvuur is vaak toegestaan (vraag toestemming en voorwaarden). Een warm glas Glühwein er bij; dat is vanzelfsprekend.

Op de wintercamping

  • Kies bij voorkeur een plek in de zon.
  • Zet de caravandeur uit de wind, een zijwand naar het zuiden.
  • Stook de kachel hoog op. De camping heeft voldoende gas in voorraad.
  • Huur een 33 kg gasfles of beter, maak gebruik van een vaste gasaansluiting.
  • Stook 24 uur per dag.
  • Ventileer de caravan dagelijks twee keer 20 minuten.
  • Paar uurtjes weg? Kasten en kleppen open, kussens omhoog, dakluik op een kier om extra condensvocht af te voeren.
  • Verwarming uitgevallen? Onmiddellijk boiler en waterleidingen aftappen.
  • Zet de kachel ’s nachts niet te laag om bevriezing in uithoeken te voorkomen.
  • Plaats de schoorsteenverlenger.
  • Plaats uitdraaisteunen op plankjes verpakt in plastic. Zo krijg je ze weer uit het ijs los.
  • Caravan stabiel, handrem los tegen vastvriezen van de remmen.
  • Gebruik een disselhoes.
  • Gebruik geen afvalwatertank, maar een emmer.
  • Maak de stroomkabel dagelijks los uit de sneeuw. De (warme) kabel zakt anders steeds dieper en vriest vast.
  • Maak de caravan regelmatig sneeuwvrij, glijdend smeltijs kan de ramen bekrassen.
  • Dek de disselkast tegen dichtvriezen met smeltwater af met een zeiltje .
  • Gebruik voor het drogen van kleding en schoenen de badkamer van de caravan, de droogruimte van de camping of de voortent.
  • Sluit gordijnen, rollo’s én/of horren van niet gebruikte ramen.
  • Houd de caravanbodem rondom sneeuwvrij.
  • Maak de ramen binnen twee keer per dag droog.

Ook handig tijdens winterkamperen met de caravan:

  • winterdeksels voor de koelkastroosters
  • een op de bodem smallere afvalwateremmer waaruit een ijsblok gemakkelijk los laat
  • een stevige sneeuwschep
  • een bezem met lange steel
  • een reserve drukregelaar en een twee meter lange gasslang
  • een föhn
  • stempels (te koop bij de bouwmarkt) en een plank om het caravandak bij langdurige afwezigheid te stutten tegen te zware sneeuwlast
  • Truma Ultraheat elektrische verwarming
  • een (nood)kacheltje (Let op! Dit kan de warmteverdeling via ringverwarming verstoren
  • (doe-het-zelf) elektrische vloerverwarming
  • tapijt op de vloer
  • ondertapijt met een aluminium rug (mits geen vloerverwarming)
  • bij langdurig verblijf een winterkap over het dakluik
  • aluminium raamluifels beschermen tegen krassen van glij-ijs
  • extra tentstokken om een voortent te verstevigen
  • een grote hoeveelheid borrelglaasjes 😉

 

(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.
review by camping_journalist AL-KO Bigfoot

AL-KO Premium Neuswiel Review

AL-KO Premium Neuswiel

al-ko premium neuswielSOEPEL EN GERUISLOOS MANOEUVREREN

AL-KO Premium neuswiel is voorzien van een geïntegreerde weegschaal, vering, een breder wieltje en een afneembare slinger. Rangeren over oneffenheden gaat geruislozer en soepeler dan ooit.

Met een standaard diameter van 48 millimeter past het sterke Premium neuswiel aan vrijwel elke caravan. De disselafdekking zit dat niet in de weg omdat de (gelagerde) slinger met de rode metalen kop er af kan. Dat gaat gemakkelijk door de vergrendelknop uit te trekken. De slinger zit dus ook niet in de weg van een fietsenrek met fietsen. Het verschil dat dit verende exemplaar maakt verbaast ons echt. Handmatig laat de caravan zich veel makkelijker verplaatsen. En met de mover rijdt hij bijna geruisloos, zonder gerammel en zonder stoten, zelfs lage stoeprandjes op. Omdat movers tot wel 400 Nm koppel genereren, bestaat er altijd een risico dat een neuswiel bij het raken van een randje verbuigt.

ALKO Premium neuswiel wegenDe veerwerking van deze Premium vangt die stoten op; de sterke uitvoering doet de rest. Het bredere bandje, 30 mm breder dan standaard, zorgt voor een lage druk per vierkante centimeter en zal daardoor minder snel in zand of gras ploegen. De geïntegreerde ‘weegschaal’ bij het wieltje kun je gebruiken als indicatie van de kogeldruk bij het aankoppelen aan de trekhaak. AL-KO stelt de gewichtsaanduiding van elk neuswiel afzonderlijk af, maar de precisie ten opzichte van de werkelijke kogeldruk is afhankelijk van de plaats aan de dissel. We controleren ons neuswiel daarom eerst met een echte kogeldrukmeter en zien dat de aanduiding naast het neuswiel (bij ónze testcaravan) vrijwel overeenkomt met de kogeldruk onder de koppeling. De as en het wiel zijn met een makkelijk uit te nemen borgpen vergrendeld. Daardoor is het wiel eenvoudig uit te nemen voor meer bodemvrijheid voor bijvoorbeeld verkeersdrempels.

al-ko neuswiel premium slingerSpecificaties:draagvermogen statisch 300 kg, draagvermogen dynamisch 150 kg, diameter wiel 230 x 80 mm, rubber band, gewicht 9,8 kg. i alko-tech.com

USB-aansluiting lampvoet

USB-aansluiting Camper en Caravan

USB-aansluiting in de Camper en Caravan

Een voordeel van een USB-aansluiting is dat deze stekkeraansluiting de stroomvoorziening van veel moderne oplaadbare apparatuur als smartphones, tablets, games, ledlampen en zelfs ventilatoren kan verzorgen. Universal Serial Bus (universele seriële bus), aangeduid met USB, is de standaard voor de aansluiting van randapparatuur op computers.  In steeds meer caravans en campers zijn ze dan ook op handige plaatsen aangebracht.

Heb je er te kort, of is het onderkomen wat ouder, dan is inbouwen of aanpassen eenvoudig. Kant en klare stopcontacten met een 12-volt USB-aansluiting zijn nu alom verkrijgbaar. Bijvoorbeeld bij HABA. Veel campers zijn voorzien van een Dometic 12-volt rails voor de leesspotjes. Dometic verkoopt daarvoor een USB-blokje (€ 10), dat je net als de spotjes aan die rail kunt klikken. Klaar en laden maar. Zit je veel buiten, dan is de USB-inbouwdoos (€ 85) een mogelijkheid. Kant en klaar in de wand te bouwen en aansluiten aan het 12 Volt circuit. Een twaalf volt leesspotje kun je vervangen door een moderne leeslamp met ingebouwde USB-aansluiting in de voet (€ 33).

Tot slot: de Voltport (adviesprijs € 164) is een inschuifbare stekkerkolom met 2 x 230 Volt en 1 x USB. Je kunt ‘m inbouwen in de onderkant van een bovenkastje, in een dressoirmeubel of in het aanrechtblad. Stekker eruit, inschuiven, en niets meer te zien of in de weg. Een gat met een diameter van 10,2 cm is nodig en 18,5 cm kastdiepte. Aansluiting 230 Volt. Genoemde prijzen zijn een indicatie. Vraag ernaar bij je dealer. Hij kan alles in elk geval bestellen bij bbatechniek.nl

Caravan van het Jaar 2021 Adria Adora prijswinnaar anwb verkiezing

Caravan van het Jaar 2021 Adria Adora

Winnaar Caravan van het Jaar_2021Caravan van het Jaar 2021 Adria Adora

De jury is eruit, de meest vernieuwende caravan-serie van komend modelseizoen is gekozen. De titel ANWB Caravan van het Jaar 2021 gaat naar de Adria Adora.

Adria’s Adora-serie is al jaren een verkoopsucces. Een nieuwe generatie dient zich aan in modeljaar 2021: de caravan is vanbuiten en vanbinnen gemoderniseerd, deels geïnspireerd op ideeën in Adria’s vorig jaar geïntroduceerde Astella. De nieuwe Adora is verkrijgbaar in elf indelingen.

Caravan van het Jaar 2021 Adria Adora prijswinnaar anwb verkiezing

De serie Adria Adora krijgt de titel ANWB Caravan van het Jaar 2021.

Dit vindt de Jury van de Caravan van het Jaar 2021;

“Het gewijzigde front met futuristisch ogende voorspoilers links en rechts heeft de luchtweerstand verminderd en de rijstabiliteit verbeterd. De achterbumper en de verticaal geplaatste handgrepen tot aan het dak zijn gunstig voor de windafwikkeling aan de achterzijde. Tussen de frontspoilers is het glasoppervlak tot ver op het dak doorgetrokken. Bijzonder is model 613 PK met een met stapelbed achterin, dat je kunt ombouwen tot loungehoek voor de jonkies. Een panoramavenster zit op de rondingvan de achterwand en het dak.

Alle modellen zijn voorzien van een elegant en ruimtelijke interieur. De keuken onderscheidt zich als een zelfstandig element door een eigen kleurstelling en ontwerp. Praktisch: aan een rondom bevestigde aluminium strip kun je op overal bijbehorende bakjes en legplankjes vastmaken. Wat verder opvalt zijn de verbeterde bergruimtes met handige lades en de geoptimaliseerde badkamer met sfeerverlichting, verwarming, ergonomisch toilet en opklapbare wastafel.”

Prijs vanaf € 23.995  i adria.nl

Een uitgebreid verslag over deze verkiezing vind je vanaf 29 oktober 2020 in het ANWB kampeermagazine Kampeer en Caravan Kampioen.

Eerder ging de titel naar:

2020 Dethleffs Nomad; 2019 Fendt Bianco Emotion 445 FH; 2018 Dethleffs Coco; 2017 Knaus Travelino; 2016 Knaus Sport & Fun; 2015 Eriba Nova; 2014 Adria Altea; 2013 Elddis Avanté; 2012 Hobby Premium; 2011 Fendt Tendenza; 2010 Bürstner Averso Plus; 2009 Hobby La Vita/Bionda; 2008 Eifelland Deseo Lifestyle; 2007 LMC Innovan; 2006 Adria Action; 2005 Avento Grand Tourismo; 2004 Chateau Cantara; 2003 Tabbert Da Vinci; 2002 T@B; 2001 Dethleffs Aero Tourist; 2000 Eriba Future; 1999 Hobby; 1998 Bürstner; 1997 Beyerland Silver Sport; 1996 Knaus Sport & Fun

De jury ‘Caravan van het Jaar 2021’ bestaat uit

Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist)

Wim de Roos (@Camping_Journalist SERV-Media)

Paul Cnossen (Flex-Media)

Karin Horstman (iLoveKamperen.nl)

Steven Durnez (Reismagazine Pasar)

Jos Mark (Campingtrend.nl)

De onderscheidingen voor de Camper van het Jaar (per model) en de Caravan van het Jaar (per serie) worden jaarlijks uitgereikt. De prijs is een initiatief van ANWB Kamperen en de Kampeer en Caravan Kampioen. De modellen die voor 2021 nieuw of sterk vernieuwd zijn, werden beoordeeld door een vakjury. Die bestond niet alleen uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt, maar ook uit ervaringsdeskundigen zoals influencers en fervente kampeerders. Samen hebben ze de genomineerden en de uiteindelijke winnaars gekozen. Beoordelingscriteria waren onder meer: innovatie, bouwwijze en gebruikte materialen, het ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit, technische kwaliteit van het kampeermiddel, de gebruiksmogelijkheden en de prijs en kwaliteit verhouding.
Truma Combi camperverwarming

Truma Combi kachel boiler

Truma Combi camperverwarming

Truma Combi is er in de uitvoeringen 4kW, 6kW en diesel, allemaal ook met elektrische bijverwarming als optie.

Truma Combi kachel boiler

“Truma combi steeds vaker in caravans”

Uit campers is de Truma Combi kachel/boiler, een combiketel die op gas en diesel gestookt kan worden, niet meer weg te denken. En in caravans zien we ‘m steeds vaker opduiken. In 2012 was het KnausTabbert die de door Truma voor campers ontwikkelde combiketel Combi 4 als eerste in een caravan van het inmiddels opgeheven caravanmerk Wilk toepaste.

In 2019 bestond de Truma Combi als verwarmingssysteem voor campers precies 25 jaar. De combiketel, een kachel met geïntegreerde boiler, werd destijds geïntroduceerd als Truma Trumatic C (zie onderaan dit artikel). Die nieuwe Trumatic C zorgt dan voor voldoende warmte in zelfs hele grote campers en volop heet water (12 liter boiler) uit één toestel. Dat was een revolutie.

Vele camperfabrikanten integreren de unit dan ook onmiddellijk standaard in hun voertuigen. Wie een camper rijdt met een datum eerste toelating tussen 1994 en 2007 heeft daarin vast en zeker zo’n Trumatic C staan. Staan, want tot 2007 stond het apparaat op pootjes, meestal onder het bed of onderin de hangkast. Daarmee was het een behoorlijke sta-in-de-weg voor interieurdesigners. In 2007 speelt Truma met het nieuwe ontwerp Van de Combi in op de vraag naar kleinere afmetingen. De vanaf dat jaar tot Truma Combi gedoopte ketel is beter geïsoleerd, compacter van afmetingen en heeft met tien liter een kleinere boiler. Belangrijkste feature is echter dat de ketel nu afgeplat op z’n buik ligt. Daardoor past hij zelfs onder zitbanken, maar eigenlijk is nu elke kast geschikt.

Wilk, en daarmee KnausTabbert, is in 2012 de eerste die de Truma combi in een caravan uit de serie Eterno toepast.

Truma Combi 4 en 6 kW

De verschillende Truma Combi-uitvoeringen beschikken over vermogens van 4.000 en 6.000 Watt en een tien liter boiler. De gecombineerde luchtinlaat/schoorsteen bevindt zich in de zijwand van de camper of caravan. Dat in tegenstelling tot een caravanhaard, die een dakschoorsteen heeft om voldoende trek te genereren. In de combiketel zorgen op 12-volt werkende ventilatoren voor de luchtstromen naar de brander en, via een warmtewisselaar, naar het interieur. Een nadeel van de Truma Combi ten opzichte van een standaard Truma kachel, de caravanhaard, is daarom ook dat er altijd 12 Volt nodig is om deze ketel te gebruiken.

Truma Combi CP plus

Het bedieningspaneel van de Truma Combi.

Is de kachel aan, dan warmt het water in de boiler vanzelf mee op. Ook kun je de boiler afzonderlijk inschakelen op watertemperaturen van 40° of 60° Celsius. Bediening via een App is mogelijk in combinatie met het Truma iNET System.

Basismodellen zijn de Truma Combi 4 en Truma Combi 6 met een gasbrander vermogen in standen van respectievelijk 2.000/4.000 en 2.000/4.000/6.000 Watt. Voor beide verwarmingstoestellen geldt dat ze zowel op butaan- als op propaangas werken bij 30 millibar gasdruk. Het gasverbruik ligt bij de Truma Combi 4 tussen 160 en 320 gram per uur, bij de Truma Combi 6 is dat 160 – 480 gr/h. Aan stroom verbruiken ze bij 12 Volt gemiddeld respectievelijk 1,1 en 1,3 Ampère.

Beide ketels zijn met 230 Volt elektrische ondersteuning beschikbaar, maar alleen af fabriek. Deze Truma Combi 4 E en Truma Combi 6 E zijn intern voorzien van een 230 Volt 900/1.800 Watt elektrische bijverwarming. Tot 2007 was dit een optie die achteraf doorgevoerd kon worden. Elektrisch en gas zijn afzonderlijk inschakelbaar, of tegelijkertijd, maar dan met een vermogensverlies van ongeveer 200 Watt. Het maximale vermogen ligt bij gebruik van beide systemen tegelijk op respectievelijk 3.800 en 5.800 Watt. Bij gezamenlijke energie inzet is het gasverbruik natuurlijk wel lager.

De laatst gepresenteerde uitvoeringen zijn de in 2008 geïntroduceerde Truma Combi D 6 en Truma Combi D 6 E. Deze diesel en diesel/elektrisch gestookte 6.000 Watt verwarmingsapparaten verbruiken tussen 220 en 630 milliliter diesel per uur. In de E is bovendien weer die 900/1.800 Watt 230 Volt elektrische (bij)verwarming ingebouwd. Ook hier is het vermogen bij gezamenlijk gebruik minder: 5.800 Watt. Door de dieselpomp komt het stroomverbruik uit op 1,8-4 Ampère. Een tweede boordaccu en grotere dieseltank zijn interessante opties voor gebruikers van de diesel-versie.

truma combi 4e combi 6e

Omdat er ventilatoren nodig zijn voor een goede verbranding kan de Truma Combi niet zonder stroom werken.

Onderhoud Truma Combi kachel/boiler

Om hygiënische redenen is ontkalken van het waterreservoir van tijd tot tijd noodzakelijk. Daarvoor kun je de speciale ontkalkingproducten uit de kampeerwinkel gebruiken, of een azijnoplossing of citroenzuur. Via de watertank en het normale watersysteem kun je de ketel met het met water vermengde ontkalkingsmiddel vullen. Daarna legen en niet vergeten het geheel grondig na te spoelen met schoon water, door de warme kraan te gebruiken. Alleen dat water passeert door de boiler. De ketel laat je daarbij uitgeschakeld. Opvallend is verder dat Truma adviseert om water uit de ketel niet te gebruiken als drinkwater. Dat advies heeft meer met de temperaturen te maken, bij gebruik van de stand 40° C kan namelijk bacteriegroei optreden. De voor de boiler gebruikte materialen zijn natuurlijk wel allemaal officieel goedgekeurd voor drinkwatersystemen en als zodanig gecertificeerd.

TIP: Truma Trumatic C!

Eigenaren van een Truma Trumatic C van het eerste uur let op! De warmtewisselaar in de ketel moet volgens voorschrift na 30 jaar worden vervangen. Gaat je Trumatic een keer stuk, dan is het goed om dat in verband met de reparatiekosten nu alvast even te onthouden. Een later model (2e-hands) of meteen een nieuwe plaatsen is dan misschien een goedkopere optie. Overigens geldt de verplichting voor vervanging niet voor toestellen die vanaf juni 2005 zijn geproduceerd. Die zijn herkenbaar aan een E1-teken op het typeplaatje van het toestel. Meer info over Truma producten op www.truma.com