Berichten

terugroepactie primagaz primavera gasfles

Terugroepactie Primagaz Nederland Primavera Kunststof Gasfles 6 kg 10 kg

gasfles composiet kunststof primagaz primavera 6 kg

Primavera 6 kilo.

gasfles composiet kunststof primagaz primavera 10 kg

Primavera 10 kilo.

Terugroepactie!

Composiet kunststof gasflessen van de type Primagaz Primavera 6 kilo en 10 kilo vallen in een terugroepactie.

Brandgevaarlijke composietfles
Primagaz geeft aan dat naar aanleiding van een aantal incidenten in het buitenland toezichthouder Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT) van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft besloten deze composietflessen van kunststof uit de markt te halen. Ben je in het bezit van een gasfles van het type Primagaz Primavera 6 of 10 kilo, dan kunt u deze omruilen bij uw verkooppunt van PrimaGaz gasflessen < dealerlocator >.

Je kunt de Primavera omruilen voor een EasyBlue PLUS (6kg) of EasyBlue XL (9,5kg) (foto beven). Aan het omruilen zijn geen kosten verbonden. Gas is niet bij de prijs inbegrepen.

Meer informatie:
Primagaz Nederland
Antwoordnummer 229
7400 VB DEVENTER

Website Primagaz
Klantenservice info@primagaz.nl

vertaling Duits Nederlands SERV-Media

Doelgroep Gericht Vertalen Duits Nederlands

Doelgroep gericht vertalen van Duitse tekst in begrijpelijk Nederlands. Dat is onze specialiteit!

Geschreven Duits is niet te vergelijken met Nederlandse tekst. Wie Google Translate er eens op los heeft gelaten weet dat. Er komt een vrijwel onleesbaar stuk uit tevoorschijn. Vertalen van dat speciale Duits in Nederlands is dan nog een hele tour. Veel vertalingen naar het Nederlands staan dan ook vol zogenaamde germanismen, rechtstreeks vanuit het Duits vertaalde, slechts op Nederlands lijkende woorden. Een goede Nederlandse tekst voor een gevarieerde doelgroep als de kampeerder voldoet aan andere criteria. Veelal zul je het Duitse voorbeeld er nauwelijks in herkennen, terwijl er toch het zelfde is opgeschreven.

Na ruim 20 jaar werken met Duitse persberichten en prachtig geformuleerde Duitse teksten in folders kunnen wij die vertaling naar begrijpelijk Nederlands voor je kamperende klant perfect uitvoeren. Een voorbeeld kun je door hier te klikken downloaden [folder 61 pagina’s (7,6 Mb)].

Neem contact op voor een vrijblijvende prijsopgave.

Vertaling van Duits naar Nederlands.
SERV-Media terugroepacties

Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen

Belangrijke veiligheidsmededeling 

Vervanging van het Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen

In het kader van zijn kwaliteitsborging heeft Truma vastgesteld, dat de Truma gas-buitenstopcontacten en twee koppelingen voor de gasafname kunnen leiden tot een lek. Daarom deze ‘Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact ( een gas snelkoppeling) en twee gaskoppelingen’. Dit betreft uitsluitend producten met een gele greepkap en onderstaande codering:

Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen

Dit kan tot gevolg hebben dat er ongecontroleerd gas uit de betrokken producten ontsnapt. Onder ongunstige omstandigheden kan dit leiden tot een gasontploffing en verwondingen. Op dit moment zijn wij echter niet op de hoogte van zo’n geval.

Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen

Hier vind je de codes op de koppelingen. Draai de ring eventueel om ‘m te kunnen aflezen.

Om elk risico te vermijden heeft Truma samen met zijn leverancier besloten, alle betrokken producten te vervangen. De kans dat de fout optreedt, is zeer klein. Desondanks moeten kampeerders van Truma de volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

  • Zorg ervoor, dat de gasinstallatie meteen buiten gebruik wordt gesteld. Sluit daarvoor de flessen of de gastank of de externe gastoevoer. Als het gas-buitenstopcontact aan een afzonderlijke afsluitkraan (bijv. aan het zogenoemde ventielblok) is aangesloten, is het voldoende om alleen deze afsluitkraan te sluiten.
  • Als er een dekzeil is, moet u zorgen voor een goede ventilatie.
  • Controleer de codering onder aan de gele greepkap (afbeelding 1 onderaan). Daarvoor moet u eventueel de ring draaien om de codering af te kunnen lezen. Let erop dat er tijdens de controle geen ontstekingsbronnen in de buurt zijn.
  • Als uw product een codering heeft van …01-2016… tot …01-2017…, neem dan voor een kosteloze vervanging contact op met uw dealer, een servicepartner van Truma of het Truma servicecentrum. Alleen opgeleid, gekwalificeerd personeel mag het product vervangen. Dit kan in enkele stappen worden gedaan. Gebruik de gasinstallatie niet totdat het product vervangen is! Open de afzonderlijke afsluitkraan (bijvoorbeeld aan het zogenoemde ventielblok) niet opnieuw!
  • Als u product een andere codering heeft dan in de bovenstaande tabel, kunt u de gasinstallatie zonder bezwaar weer gebruiken. 
Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen

Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen

Veiligheidswaarschuwing Truma gas-buitenstopcontact en twee gaskoppelingen. Truma wordt in Nederland ondermeer vertegenwoordigd door www.gimeg.nl en www.ocs-recreatie.nl

 

Deze onderdelen worden aan Truma geleverd door GOK, fabrikant van gasappendages uit Duitsland. Ook voor de producten van GOK geldt deze waarschuwing.

Download de melding van GOK hier…

Download de productnummers van GOK hier…

Caravan Voorbereiden Winter

Met de Caravan Winterkamperen

Winterkamperen in een caravan is een verbreding van je wintersportervaring, maar het plezier staat en valt met caravan voorbereiden op gebruik in de winter. In peperdure Scandinavische caravans is het uiteraard prima toeven, maar met wat goede wil, en de kachel een standje hoger, is zelfs een hefdakcaravan prima geschikt voor de winterkamperen. Voorzieningen zijn op de wintercamping optimaal en de eenvoudigste caravankachel stookt elk interieur uiteindelijk warm. En anders ga je er toch gewoon wat dichter bij zitten?

Kies je eigen comfortniveau, niets hoeft, alles kan. Wintercampings liggen over het algemeen ver weg, dus kan een autoreis soms ook onder moeilijke omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan winterkleding, én een onderkomen, op reis bij je. Auto en caravan moeten voor winterkamperen goed zijn onderhouden en geprepareerd. Met name de accu krijgt het zwaar. Geen wonder met alle auto- en caravanlichten aan, ventilatie en verwarming op hoog en ruitenwissers, voor- en achterruitverwarming, radio en andere accessoires als stroomvreter ingeschakeld.

Caravan voorbereiden op winterkamperen

  • Leeg de watertank, leidingen en boiler en blaas ze voor de zekerheid door (luchtpomp of mond om de kraan).
  • Leeg de eventueel aanwezige spoelwatertank van het toilet en de toilettank.
  • Leg waterleidingen in de caravan voor de winterreis langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen; rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotspray neem je mee in je jaszak en niet in de caravan. LET OP! Grafiet is funest voor moderne sloten.
  • In Zuid-Europa gevulde of gekochte gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius en gaat niet meer in dampgas over. Neem daarom propaangas mee.
  • Ringverwarming is eigenlijk een must, anders blijft de vloer onder het vriespunt. Ringverwarming is eenvoudig aan te brengen, of uit te breiden naar afgelegen hoeken. Alle mogelijke hulpstukken levert de caravandealer of kijk op www.truma.com.
  • Controleer de werking van het verwarmingsysteem.
  • Plaats uit voorzorg een nieuwe batterij in de kachelontsteking, haal een hittebestendige (van Truma) bij de dealer..
  • Koop één of meerdere verlengstukjes voor de dakschoorsteen.
  • Winterpennen van staal én met een scherpe punt drijft je met een zware stalen hamer door ijs in bevroren grond.
  • Een wintertent biedt (droog)ruimte voor ski’s, schoenen en jassen. Het voorkomt warmteverlies bij geopende deur. Sneeuw glijdt gemakkelijk van het schuine dak.
  • Check of de caravandeur open kan onder het schuine dak van de wintertent.
  • Verwijder afvoerleidingen onder de vloer. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw en op de camping vriest het water er in vast.
Kijk voor veel meer tips op de pagina’s Winterkamperen van NoLimitsJeep.

VW-bus Liefde

Zo’n sfeervol VW-bus of een moderne buscamper? Nostalgie versus veiligheid. En nostalgie versus betrouwbaarheid. Wie iets langer nadenkt over z’n vakantieplannen is beter voorbereid op de gevolgen van keuzes.

Zo’n 40 jaar geleden besloot mijn vader dat een vakantie naar Oostenrijk best weer eens kon. We hadden immers net een ‘recente’ LADA 1200 – type WAS-2102 – en daarmee moest dat toch haalbaar zijn. Die Russische kwaliteitswagen had immers een riante 65 pk onder de motorkap. Dus er kwam een imperiaal, de kofferbak werd vol gepuzzeld, en onder de stoelen kon je ook onverwacht veel kwijt. Een week inpak-oefening was nodig. De vier tieners achterin kregen extra bankbreedte door de armleuningen van de portieren af te schroeven. Dat scheelde 10 centimeter in de breedte. Drie dagen deden we over de reis, heel normaal in die tijd. Om de beurt naar voren of naar achteren zitten op de met slaapzakken opgehoogde achterbank. En één keer moest zelfs iedereen uitstappen. De helling naar de camping was toch iets te stijl voor de ‘krachtige’ Rus.

In het nostalgisch jaar 1970 kwamen in het verkeer in Nederland meer dan 3.000 mensen om, bijna 1.200 in een auto. In 2014 vielen ongeveer 200 slachtoffer in auto’s.

Nostalgie, waar we allemaal nog met veel genoegen aan terug denken. Avontuurlijke trektochten over de Alpen. Dat kan nu nog altijd, die nostalgie van vroeger proeven. In zo’n populaire VW-bus, via een van de verhuurbedrijven bijvoorbeeld. Leuk! De eerste, met de typenaam T1, de VW-bus ‘Spijltjesbus’ voor kenners, stamt uit 1950 en hadden wel 25 pk(!). Later volgden model T2 met maar liefst 48 pk en de T3, ook bijzonder, al wil je het liefst natuurlijk in een van die eerste uitvoering op kampeervakantie. Maar realiseer je dat met die oude wagentjes ook veel mis gaat. Lees bijvoorbeeld het vakantieverslag van Pim en Jiska op http://pimenjiska.nl/wat-een-pech/. De ANWB brengt zo jaarlijks tientallen van die oude campers terug naar Nederland omdat niet, of niet tijdig onderdelen leverbaar zijn. Die vakanties vallen dus in het water. In het huidige haastige verkeer wordt de oude VW-bus vaak ook veel te zwaar belast; en niet alleen qua gewicht. Te lang, te hard rijden, met te veel bagage. Of als men de 600 tot 800 pk krachtige 90 km/u rijdende vrachtwagens helling op voor wil blijven. Of gewoon op een Nederlandse weg, met een inhaalverbod voor trucks, waar een VW-bus uit vroeger tijd met tegenwind maar net 70 km/u haalt. Dan rijd je met het zweet in je bilnaad, voorop een colonne van opdrukkende vrachtwagens. Nog erger is het als je er tussen zit in je auto met de degelijke bouw van een koekblik. Nee, vroeger voelde men zich nog zonder tientallen veiligheidsvoorzieningen veilig. Zonder kreukelzones, ABS, ASR, Airbags, Stabiliteitprogramma’s en Zijwindcorrectie. Met het hele gezin zit je in zo’n busje slechts enkele centimeters achter een millimeter staalplaat: zonder kreukelzone. En dat is ook echt iets om even bij stil te staan…

Winterkamperen met vouwwagens van 3DOG camping

SERV-Media mag voor de vierde keer het 3DOG camping Winter-Camp organiseren. Winterkamperen is hot en kan ook met de vouwwagen / tenttrailer. Dat bewijzen elk jaar opnieuw een twintigtal eigenaren van een tenttrailer van het merk 3DOG camping. In februari gaan we weer op pad. Als herinnering aan de vorige keer hier een verslag van camping Journalist Claus-Georg Petri dat werd gepubliceerd in Camping, Cars & Caravans (CCC) en in Outdoor Welten. Februari 2016 was een slechte wintermaand in heel Europa. Op dag vier was de sneeuw van de eerste nacht op ons stekkie helaas helemaal verdwenen en stonden we in een kleine modderpoel. De sfeer en het enthousiasme van de deelnemers werd daar echter gelukkig niet minder van.

Alle tips en truc’s vind je hier….

Wintercamping mit 3DogFokus Der Kälte trotzen

Tatsächlich setzen auch die anderen Teilnehmer des Wintercamps speziell auf diese Marke. Obwohl ein neues Modell Scoutdog ohne Zubehör ab 8.000 Euro kostet, stehen spezielle Merkmale der Zeltanhänger klar im Vordergrund:
• Das Bett misst 180 mal 220 Zentimeter und ist sehr bequem.
• Das Zelt steht innerhalb weniger Minuten, und es lässt sich sogar im Dunkeln sowie bei Regen schnell aufbauen.
• Der Zelthänger ist viel einfacher mit dem Zugwagen zu bewegen als ein Caravan und ist deutlich billiger als ein Reisemobil.

Gemeinsam mit Campern in Freizeitfahrzeugen haben die 3Dogger, dass sie gern fachsimpeln. Ob beim Rodeln in Braunlage, bei der Fackelwanderung rund um den Ort oder beim Bogenschießen auf dem Platz: Immer wieder stehen sie in Grüppchen zusammen und tauschen Erfahrungen rund um den Klapphänger aus: welche Naht der Hersteller im Laufe der Zeit verstärkt oder versetzt hat; dass die Bodenwanne bei den neuen Modellen etwas höher verläuft als bei den früheren; dass es sinnvoll ist, das Zelt zu schließen, um Sonnenwärme zu speichern, die Fenster aber zu öffnen, damit Feuchtigkeit entweicht.

Mit einer überraschenden Frage indes konfrontiert Organisator Wim de Roos die Camper: „Wisst ihr, wie die drei Hunde heißen, die der Firma ihren Namen gegeben haben?“ Nein, das weiß keiner. Ist auch schwierig: Sie gehörten dem Firmengründer in Australien und hießen UB 20, Miss Abigayle und Nikita. Und was bedeutet 3Dog? Dieses Wortspiel haben die Ureinwohner Australiens benutzt, wenn sie ganz schlechtes Wetter bezeichnen wollten.

Passt: so wie im Harz beim Wintercamping – was den Zeltanhängern nichts weiter ausmacht. Sie machen sich stark bei jedem Wetter.

Interview mit Wim de Roos, Organisator des Treffens:

Wim, was raten Sie einem Neueinsteiger zum Wintercamping?
Er muss es einfach tun und dabei lernen. Wichtig: Jeder hat sein eigenes Niveau an Komfort.

Was bedeutet das konkret?
Beispiel: Meine Frau und ich schlafen im Bettzeug von zu Hause. Nur wenn es sehr kalt ist, nehmen wir einen dicken Schlafsack. Andere frieren schneller. Kurz: Mach es dir so angenehm, wie es möglich ist.

Was ist die Grundausstattung an Kleidung?
Drei Schichten: lange Unterwäsche, keine Baumwolle, winddichte und atmungsaktive Sachen, Mütze und Handschuhe.

Das reicht über den Tag gegen die Kälte?
Nein: Auch Bewegung muss sein. Jeder muss beim Wintercamping ständig aktiv sein, damit er nicht friert. Rodeln, Ski fahren, wandern, Schneeschuhtouren – all das ist gut und tut gut. Wintercamping ist also mehr ein Aktivurlaub als der im Sommer.

Was sonst zeichnet Wintercamping mit einem Zeltanhänger aus?
Du bist Tagesgespräch im Camp, ein Held und ein Abenteurer.

Text und Fotos: Claus-Georg Petri

veilig met gas

Risico toestellen op gasflessen voorkomen

Koken op de camping met een gasfles of prikblikje vraagt om oplettendheid.

Lees hieronder de 18 tips van de Voedsel en Waren Autoriteit voor veilig gebruik van gas:

  1. Let erop dat het toestel een CE-markering heeft. U ziet dan de aanduiding CE, met een 4-cijferige code van de keuringsinstantie die toeziet op de kwaliteit van de productie. Bijvoorbeeld CE 0123.
  2. Lees de gebruiksaanwijzingen goed en volg ze op. Controleer voor aankoop of de gebruiksaanwijzing in het Nederlands is opgesteld.
  3. Controleer het toestel regelmatig op vuil, roest en corrosie. Door roest of corrosie kan gaslekkage optreden. Dit kan leiden tot brand of een explosie. Door vuil, roest en corrosie kan het gas slecht verbranden waardoor koolmonoxide kan ontstaan.
  4. Sluit de gaskraan als het toestel niet wordt gebruikt.
  5. Schaf voor de zekerheid een brandblusser aan.
  6. Zorg altijd dat het toestel op een vlakke ondergrond of een stabiele tafel staat. Omvallen kan brand of brandwonden veroorzaken.
  7. Gebruik om mogelijke koolmonoxide te voorkomen een gastoestel nooit in een afgesloten tent, vooral niet wanneer deze nat is. Zorg altijd voor goede ventilatie tijdens het gebruik van een gastoestel.
  8. Gebruik gastoestellen alleen voor het doel waarvoor ze zijn gemaakt. Gebruik een kooktoestel nooit als verwarming door er bijvoorbeeld een bloempot omgekeerd op te zetten. Hierdoor kan koolmonoxide ontstaan.
  9. Houd gasflessen uit de zon. Door een hoge temperatuur (>30°C) stijgt de druk. Dit kan leiden tot een explosie.
  10. Leg aangesloten gasflessen nooit op zijn kant. Hierdoor kan vloeibaar gas direct in het toestel en in de buitenlucht komen. Ook bij vervoer moeten de flessen rechtop staan.
  11. Controleer de gasslang minimaal 1 keer per jaar op slijtplekken, beschadiging, scheurtjes, vervorming of tekenen van poreusheid zoals haarscheurtjes. Vervang bij de minste twijfel.
  12. Controleer de datum op de gasslang. Slang die per meter wordt verkocht elke twee jaar vervangen. Slangen met aangekeken wartels gaan veel langer mee.
  13. Gebruik alleen slangen die speciaal voor butaan- en propaangas zijn gemaakt. Dit staat vaak op de slang gedrukt.
  14. Vergeet bij vervanging niet dat er nog gas in de slang kan zitten. Blijf dus uit de buurt van open vuur.
  15. Blijf bij het verwisselen van de gasfles ook uit de buurt van open vuur.
  16. Controleer de aansluiting na het verwisselen met een kwastje en zeepsop op lekkage.
  17. Open en sluit de fleskraan altijd met de hand. Gebruik dus nooit gereedschap.
  18. Laat het vullen van lege gasflessen over aan een erkend vulstation.
kampeer en caravan jaarbeurs 2016

Kampeer en Caravan Jaarbeurs 2016

Meer Tenten en Vouwwagens tijdens Kampeer en Caravan Jaarbeurs 2016

Binnenkort gaat de Kampeer en Caravan Jaarbeurs van start. En slapen onder tentdoek, de oervorm van kamperen, is populairder dan ooit. De trends basic en terug naar de natuur zorgen ervoor dat de verkoop van tenten en vouwwagens in Nederland stijgt. Dat geldt voor bijzettentjes van een paar tientjes tot hele luxe tenttrailers die de prijs van een caravan ruim overstijgen. Tijdens de 52ste editie van de Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2016, van 12 tot en met 16 oktober, is het aanbod van tenten en vouwwagens daarom verdubbeld.

Primeurs

Naast Holtkamper zijn de zeer vergelijkbare, maar in prijs en kwaliteit uiteenlopende tenttrailermerken 3DOG camping, Campooz en Campwerk vertegenwoordigd. Kampeerspecialist De Wit uit Schijndel  toont weer diverse merken tenten en natuurlijk het uitgebreide eigen assortiment tenten en vouwwagens. Andere nieuwkomers zijn de tenten van Karsten en Vango, die (vrijwel) zonder tentstokken kunnen worden opgezet.

Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2016

Tijdens de komende editie van de Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2016 is Duitsland het themaland. Naast de nieuwste modellen caravans, campers, vouwwagens en tenten kunnen bezoekers zich onderdompelen in de Duitse cultuur, genieten van hapjes en drankjes en deelnemen aan leuke activiteiten. Daarmee wordt de Kampeer & Caravan Jaarbeurs een (vakantie-)dagje-uit voor het hele gezin.
Kom nazomeren en voel je ‘Herzlich Wilkommen’ tijdens Kampeer & Caravan Jaarbeurs van woensdag 12 tot en met zondag 16 oktober in de Jaarbeurs in Utrecht.

Truma combi cp plus

Truma Combi

Truma Combi: camperverwarming in caravans.

Truma Combi zorgt voor meer comfort in de caravan

Met de Truma Combi genieten kampeerders meer comfort met een compact apparaat. De betrouwbare camperverwarming met boiler biedt diverse voordelen:

  • Krachtig: de combiketel warmt het voertuig in een korte tijd op en produceert 10 liter warm water.
  • Functioneel: verwarming en boiler kun je eenvoudig bedienen met het digitale bedieningspaneel CP-plus.
  • Slim: als je een klimaatinstallatie van Truma gebruikt, beschik je over klimaatregeling. Deze zorgt voor een constante temperatuur in de caravan.
  • Hy-tech: in combinatie met het Truma iNet System kun je de verwarming bedienen via de smartphone of tablet.
  • Bescheiden: de Combi-verwarming is onopvallend ingebouwd. In de woonruimte is ze niet zichtbaar.
  • Plaatsbesparend: in de centrale ruimte van de caravan blijven opbergruimte en doorgangsbreedte behouden.

truma combi cp plus inetGeen wonder dat de Truma Combi niet meer alleen in campers wordt gebouwd, maar ook steeds vaker wordt gebruikt in caravans. Je bent echter wel aan stroom gebonden, via en aansluiting op de camping of uit een boordaccu. Met de grote 10 liter boiler is douchen in de caravan prima te doen.

Op de Caravan Salon 2016 in Düsseldorf en straks de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht, zijn diverse caravanmodellen van verschillende fabrikanten met een Truma Combi te vinden. De Truma Combi is een goede keuze voor caravaners, die comfort belangrijk vinden, verwarming en warmwater afzonderlijk willen regelen en de boel intuïtief willen kunnen bedienen. Nu de Combi z’n intrede in caravan definitief lijkt te maken, werkt Truma achter de schermen vast en zeker gewerkt aan een lichtere compacte caravan-versie, misschien wel met een schoorsteen door het dak. Eerder dan volgend seizoen verwachten we daarover echter geen nieuws.

caravanbanden bandenspanning klapband

Caravanbanden

KargomaxBanden controleren!

Je kunt nog zulke goeie banden hebben, kapot kunnen alle caravanbanden. Door een simpele spijker bijvoorbeeld. De caravanband begint langzaam leeg te lopen, maar tegen de tijd dat je dat vanaf je bestuurderszitplaats in de gaten hebt, is de band doorgaans al helemaal aan flarden. Een klapband denken we dan achteraf.

In caravanbanden is de juiste bandenspanning van essentieel belang voor het draagvermogen van de banden. Een halve bar onder de voorgeschreven bandenspanning kan het draagvermogen van een caravanband meer dan 100 kilo verlagen.

Op een caravanband staat een ‘max.load in PSI’ weergegeven (14,5PSI = 1 bar), maar die aanduiding is vooral voor Noord-Amerika bedoeld. Omdat we in Europa met zoveel uiteenlopende maximumsnelheden te maken hebben, kun je hier beter afgaan op het advies van de desbetreffende caravanfabrikant. Is dat er niet, dan biedt de volgende vuistregel voor de bandenspanning in caravanbanden wat houvast: zet een gewone (auto)band op 3 bar bandenspanning, een zogeheten ‘reïnforced’ caravanband op 3,5 bar en een C-band, een ‘commercial’ caravanband op 4,5 bar bandenspanning.

kargomax versleten-minEen caravanband veroudert. Om die reden adviseert Vereniging VACO (VACO is de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche in Nederland) caravanbanden na 6 jaar jaarlijks te controleren, met name tijdens de reis, en de caravanbanden uiterlijk na 10 jaar preventief te vervangen.
Natuurlijk bevestigen uitzonderingen ook hier de regel, maar gemiddeld genomen is zes jaar een goed uitgangspunt om extra alert te blijven. Is de caravan aan nieuwe caravanbanden toe, check dan eerst in hoeverre het draagvermogen van de banden overeenstemt met de maximum aslast van de caravan, en besluit aan de hand daarvan of de band door een vergelijkbaar type moet worden vervangen of dat het beter is om het draagvermogen naar beneden of naar boven bij te stellen. Omwille van meer draagvermogen overstappen op een grotere band kán betekenen, dat de veerweg wordt beperkt. In het ergste geval gaan de banden daardoor aanlopen in de wielkasten.

Om een caravanband de volle zes jaar probleemloos te gebruiken, is het op spanning houden van de band een eerste vereiste. Een bandenspecialist kan je aangeven welke spanning bij welk draagvermogen hoort.

Vergeet ook niet dat de belasting per band, dus links of rechts, bij een caravan nogal kan verschillen. Ook wanneer met de belading rekening is gehouden om de maximaal toelaatbare aslast niet te overschrijden. Nog steeds kan dan kan op het ene caravanwiel meer gewicht rusten dan op het andere caravanwiel. 

Een caravan evenwichtig beladen, lukt ook alleen als je weet wat het verschil in wieldruk tussen links en rechts in lege toestand is.

Caravanbanden en Klapbanden

Klapbanden zijn bij caravanbanden helaas van alle tijd. Niet zelden gaan ze gepaard met forse schade. De oorzaak van verreweg de meeste van de klapbanden moet gezocht worden in onachtzaamheid.

Vraag jezelf maar eens af;

  • Zijn mijn caravanbanden aan vervanging toe?
  • Wanneer heb ik voor het laatst de bandenspanning gecontroleerd?
  • Rijd ik niet te hard met mijn caravan?
  • Heb ik met de caravanbanden obstakels, wegranden of gaten geraakt of ben ik door bermen gereden?

Een combinatie kan ook.

 Aan de andere kant zijn er soms trends te bespeuren als het om ‘klappers’ gaat.

Ventielen in caravanbanden

Het standaard rubberen ‘snap-in’-ventiel is in principe geschikt voor caravanbanden met een spanning tot 4,5 bar; in koude toestand. De Vereniging VACO adviseert speciale ventielen te gebruiken als er sprake is van een hogere spanning dan 4,5 bar. Als de spanning in een C-band voor vertrek op 4,5 bar is gebracht, dan zou deze door bijvoorbeeld een combinatie van hard (+100 km/u) rijden en een hoge omgevingstemperatuur (+34 gr.C) tot 5 bar kunnen stijgen. 

Caravanners klagen dan ook wel eens dat de banden via de ventielen leeglopen. Het versterkte ‘snap-in’-ventiel is geschikt tot 6,9 bar, het stalen ventiel zelfs tot 14 bar. Het duurste ventiel voor een caravanband kost ongeveer vier euro.

14,5 PSI = 1 BAR

Reservewiel caravan

Bedenk dat de afstand tussen de plek waar het reservewiel van de caravan wordt ingezet, tot de plek waarop het reservewiel van de caravan niet echt meer nodig is, ver uit elkaar kan liggen. Controleer daarom ook het reservewiel van de caravan, ook op de bandenspanning.

Caravanbanden kort:

  • Alle op een as gemonteerde caravanbanden moeten van het zelfde merk en type zijn.
  • De bandenmaat, loadindex, snelheidscategorie en het loopvlakprofiel moeten overeenkomen.
  • Commercial banden, oftewel C-banden, zijn veelgevraagd om hun hoge draagvermogen.
  • Montage van C-banden onder caravans levert een merkbaar rustiger weggedrag op.
  • ‘Trailer use only’, staat op sommige caravanbanden. Dit heeft te maken met de relatief lage maximumsnelheid waarvoor die caravanband geschikt is, namelijk maximaal 140 km/u.
  • Als op een band een draairichting staat aangegeven, dan is die draairichting ook van toepassing bij montage van die band onder caravans.
  • Laat caravanbanden / caravanwielen altijd balanceren. Trillingen door onbalans kunnen schade aan de caravanopbouw of het interieur veroorzaken. Trillingen door onbalans van de caravanwielen zin slecht voor de opbouw en het rijcomfort.
  • De juiste bandenspanning is van essentieel belang voor het draagvermogen van een caravanband.
  • Een halve BAR onder de voorgeschreven spanning kan het draagvermogen van een caravanband met meer dan 100 kilo (!) verminderen.