Berichten

IJsland Dag 1 Nederland – Westerstede Duitsland (±285 km)

Het is donderdagmiddag 16.00 uur als we de Jeep naar buiten rijden en vertrekken naar IJsland. Vorig weekend waren we nog bij de Jeep Jamboree in Frankrijk. Daarna snel terug, ‘s Avonds de Jeep repareren en prepareren voor IJsland en nu, na het werk, kunnen we dan eindelijk weg. Dat moet ook, want zaterdag vertrekt de boot. We rijden tot Westerstede vandaag. Niet zo ver, via Groningen, maar weg is onderweg. De camping in Westerstede ligt er vreedzaam bij. Er hangt een druilregentje boven waar we nauwelijks nat van worden. Plekje gekozen en tien minuten later staan we. Lampje, biertje, wijntje….; vakantie is begonnen. We zijn onderweg naar IJsland. De tweede keer.

IJsland Dag 2 Westerstede Duitsland – Hirtshals Denemarken (±715 km)

We zijn lekker vroeg wakker. Tijd om te gaan reizen. Eerst maar eens naar Hamburg. We verwachten een vreselijke spits rond de Elbetunnel, maar dat valt alles mee. Goed op schema besluiten we af te slaan en een bezoek te brengen aan 3DOG camping (merk is gestopt), de fabrikant van onze OffRoader. Het hele bedrijf komt tot stilstand als de Jeep ronkend – een beetje meer dan nodig – het smalle Hamburgse straatje in rolt. Een rondleiding, daar komen we niet onderuit en na een paar enorme bakken koffie is het echt de hoogste tijd om te vertrekken. We worden uitgezwaait. Nog voor we in Hirtshals zijn zien we onszelf al op facebook.

De tocht, via de snelweg door Denemarken naar Hirtshals, is dodelijk saai. Behalve een stop voor benzine beleven en zien we niets en het landschap is weinig spectaculair. Net als de vorige keer. Onderweg begint de auto te trillen als ik op de motor rem in de 5e versnelling. Dat belooft niet veel goeds. Maar we zijn op weg en we moeten door. Eindelijk bereiken we het einde van de snelweg en wordt rijden weer leuk. We eindigen op camping Hirtshals, direkt aan het water met uitzicht op de route van de Ferry naar IJsland. Morgen tijdens de koffie kunnen we de boot zien passeren als alles klopt. Tijdens onze reis naar Noorwegen en de Noordkaap stonden we hier ook, alleen moesten we toen achter het gebouw schuilen voor de wind. Het is nu redelijk mooi weer op de verder kale, kale camping. Bij slecht weer ben je echt overgeleverd aan de elementen. Best lekker; 8 pannenkoeken uit een AH-pakkie, met stroop natuurlijk.

IJsland Dag 3 Hirtshals Denemarken Ferry Port IJsland (±50 km)

Vandaag is het officieel Go Topless Day, de dag dat alle Jeepers de hardtop verwijderen en/of softtop omlaag klappen. Daarmee beginnen we dus, want de zon komt al lekker door. De spanning stijgt. We hebben lekker geslapen. Na ontbijt en koffie maak ik een rondje met de Jeep om de versnellingsbak te testen. De vijfde versnelling lijkt defect, maar wat er precies mee aan de hand is, geen idee. Ik tank de auto vol en we besluiten om zonder vijfde versnelling gewoon de overtocht richting IJsland maar te maken. Op de boot kan er weinig extra kapot gaan. Er is een vliegerfeest op het strand bij de haven, daar slaan we een uurtje stuk. Dan hangen we wat rond in de haven. Dan is het tijd om in de rij te gaan staan bij de boot. Ans moet te voet aan boord en
vertrekt alvast met de tassen. Ik kom met de Jeep in rij 12 te staan. Opvallend is dat rij 13 helemaal vrij blijft en 14 wel vol auto’s wordt gezet. Bij het inchecken is iemand bijgelovig.

Het duurt een hele tijd. Af en toe zwaai ik naar Ans die al een uurtje in de zon op het achterdek zit. Met de camera paraat om het binnenrijden te filmen. We zijn ook op pad voor de KCK, dus alles wordt vastgelegd. 

Ondertussen noteer ik voor de Kampeer en Caravan Kampioen van de ANWB (KCK); voor wie vanuit eigen auto en met eigen middelen wil kamperen, wel eens een cruise wil meemaken, of gewoon ontspannen z’n vakantie wil beginnen, is de Cruise-Ferry MS.NORRÖNA van Smyril Line een goeie optie. De NORRÖNA vertrekt vanuit Hirtshals in Denemarken naar Seyðisfjørður op IJsland. Het is de enige bootverbinding naar IJsland. 

De luxe veerboot is van alle gemakken voorzien: internet, diverse bars en restaurants, eenvoudige tot luxe hutten, zwembad en sauna, tot bubbelbaden op het dek aan toe. Even binnen rijden in het ruim, je hut opzoeken en in twee tot drie – overweeg je een tussenstop op de Færøer Eilanden tot zes – dagen vaar je ontspannen naar IJsland. De groeiende belangstelling voor IJsland heeft in 2013 geresulteerd in een toename van de reserveringen voor de overtocht met Smyril Line. Als gevolg daarvan waren een groot aantal afvaarten al in een vroeg stadium volgeboekt. Als deze KCK uit komt zullen veel hoogseizoenmogelijkheden dus al niet meer beschikbaar zijn. 

Plan je reis eventueel voor volgend jaar en boek vroeg, bijvoorbeeld al in oktober. Voor informatie en boekingen TROLL TRAVEL bv – Scandinavian Travel Group te Zwijndrecht, 078 61 98 525 of www.trolltravel.com . Is IJsland duur*.

  • Rekenvoorbeeld (2013) voor 2 volwassenen met auto(max.1,90 hoog x 2,0 breed x 5,0 meter lang):
  • Denemarken-IJsland tussenseizoen:
  • 2 volwassenen + 1 standaardvoertuig €537,-
  • 2-persoons buitenhut met stapelbed €300,- 
  • IJsland-Denemarken hoogseizoen:
  • 2 volwassenen + 1standaardvoertuig €738,-
  • 2-persoons buitenhut met stapelbed €410,-
  • Toeslagen voor voertuigen hoger dan 1,9 meter oplopend tot €300 per overtocht**.
  • Toeslagen voor voertuigen of combinaties langer dan 5 meter oplopend tot €183 per meter per overtocht**.
  • Maaltijden aan boord: ontbijtbuffet €14,-; dinerbuffet €27,-; menu v.a. €30,-
  • *prijzen onder voorbehoud
  • **seizoen afhankelijk

We zijn aan boord. De auto staat gesjord. De picknikmand is aan boord, onze ontbijtjes dus ook. Dat scheelt aanzienlijk in de kosten voor maaltijden. Ook hebben we brood mee voor de eerste twee dagen lunch. Dat plannen we gezellig aan dek; in weer en wind. Als we uitvaren ligt de zee er vrij rustig bij. En ook langs de Noorse kust zullen we weinig golfslag krijgen. Een rustig eerste nachtje dus. In een van de bars eten we een ‘snack’, een hamburger met friet. Een hele maaltijd dus dat doen we de derde nacht weer. Lekker en de helft goedkoper dan eten in het buffetrestaurant. Zijn wij Nederlanders of niet.

IJsland Dag 4 & 5 Hirtshals Denemarken – Seydisfjordur

Kijk maar even bij onze vorige reis. Nu ging het nauwelijks anders. We stoppen onderweg even om de benen te strekken. Volgende keer ook even zorgen dat de Jeep vooraan staat, dan kunnen we een dagje rondrijden op de Faröer-eilanden. Als je dat vooraf aanvraagt, dan kun je in de haven gewoon even met auto van de ferry MS.Norrona af. Wij wandelen wat, luieren wat en hangen wat. Op naar Seydisfjordur in IJsland. De aankomsthaven.

IJsland Dag 6 Seydisfjordur – Myvatn (±243 km)

‘s Ochtends vroeg staan we aan dek klaar om IJsland op te zien doemen. Het is lekker koud en nat. We rollen na aankomst soepel van de boot af. Bij de douane deze keer geen oponthoud. We weten precies waar we heen willen dus kunnen we volgas richting Egilstadir.
Onderweg rijden we tussen dikke sneeuwwallen door, veel meer dan tijdens ons vorige bezoek. En Egilstadir doen we boodschappen in de grote supermarkt. De versnellingsbak zat me niet lekker en we nemen cotact op met Car Service Tiel. De uitslag is niet best, maar we proberen eerst nog of er iets te redden valt door de versnellingsbakolie te vervangen. Een garage is zo gevonden, de olie wisselen blijkt een dure grap. Arbeidsloon het dubbele van Nederland. Als we wegrijden voelt er niets anders. Toch maar doorrijden met de Jeep. 

We gaan meteen door in de richting van Myvatn. Onderweg hebben we drie opties voor een camping, maar daar komt niets van terecht. De sneeuw naast de weg neemt alleen maar toe, en de wegen naar de camping zijn nog afgesloten. Twee campings breiken we wel, maa ook daar is alles dicht, ligt een hoop sneeuw en dus besluiten we toch door te rijden naar een plaats waar de grond warmer is en de sneeuw vermoedelijk weg; Myvatn dus.

Onderweg naar Myvatn genieten we van de rit en de rust. Wat een uitzichten weer en wat een stilte. Er is veel en veel meer sneeuw dan de vorige keer. We zijn maar een week eerder. Ondanks mijn zorgen halen we, met oponthoud vanwege de vele fotomomentjes, een camping in Myvatn. We staan net als het weer omslaat. Het is winter, en het waait heel hard. 

We zitten in de tent als de ene na de andere kampeerder aankomt. Allemaal doorgeschoten, omdat alles onderweg nog dicht is. Vlak bij ons komen buren met een landrover en daktent te staan. Stoer, maar de auto schudt en de Afrikaanse daktent klappert in de wind. Dat wordt een onrustig nachtje voor ze. Als we in bed liggen horen we regen op de tent en wordt het steeds stiller. Er vorm zich een dikke laag ijs. Dat dempt alles, gewapper, wind en geluid. Slapen. Moe. Heerlijk bed.

IJsland Dag 7 Myvatn – Myvatn (±76 km)

Het heeft flink gevroren in Myvatn in IJsland. Op de tent ligt een centimeter glasijs. De naaste buren zijn al weg. Hun daktent wilde vannacht dichtklappen op de wind, ondanks een hele serie scheerlijnen. Zij zijn daarom naar een hotel vertrokken. Winterkamperen is onkies voor iedereen weggelegd, en het kan flink spoken op IJsland. Als we na het ontbijt willen inpakken, slaan we het ijs op de tent eerst stuk om de boel in te kunnen klappen. We rijden naar het centrum van Myvatn om te tanken. Ook daar zit alles onder het ijs, maar omdat de grond altijd warm is, is daar geen spatje sneeuw te zien. We vragen nog even of we naar de watervallen van Dettifoss kunnen rijden, maar dat blijkt niet mogelijk. We gaan toch die kant op. Gaandeweg neemt de sneeuwval toe en gaat het ook hard waaien. Dan passeren we een camper die door de wind van de weg gedrukt is. Ze zijn verder in orde, hebben geen hulp nodig en wachten op een sleepwagen die onderweg is.

Met de weg daar ter plekke op een hoge dijk begint het billenknijpen wel een beetje. We besluiten toch nog door te rijden. Het stopt met sneeuwen, maar in de enorme stormwind neemt de sneeuwjacht op de vlakte juist toe. Een paar kilometer verder komt de zon even door, is het zicht meteen volledig weg, en lopen we binnen een paar meter vast in een enorme berg stuifsneeuw die ik even niet zag. We reden langzaam genoeg, maar niets aan te doen. De auto zit muurvast. Sneeuw tot aan de bovenzijde van de motorkap, wielen los, ook van de trailer.

Na twee uur scheppen nog steeds. We hebben inmiddels bij 112 gemeld dat wevast zitten, maar niet in gevaar of paniek zijn. We kunnen minstens 5 dagen overleven in dit weer. We hebben de boel na uren scheppen net vrij uit de sneeuw. Ik ben tot op de huid nat van het sneeuwscheppen.

Onderweg terug helpen we nog even bij een van de weg geraakt Duits busje, maar al snel komt ook een wagen van de reddingsdienst aanrijden. Die zijn daarvoor nog beter veel toegerust, bijvoorbeeld met scherpe scheppen met heel lange stelen. Dan hoef je niet op je buik onder een auto te scheppen. We rijden terug richting Mivatn, stoppen nog een paar uur bij een zwembad met heerlijk heet water en keren dan terug naar dezelfde camping als afgelopen nacht. Een dagje avontuur voorbij. Even de tent weer opzetten: Good to be back!

Ik denk nu pas weer aan de versnellingsbak. Morgen dan maar op zoek naar een plek voor reparatie.

IJsland Dag 8-13 Myvatn – Akureyri (±110 km)

Het slechte weer is voorbij getrokken. De nacht na de sneeuwstorm in Myvatn was een rustig nachtje.Nadat alles was ingepakt en ik de Jeep voor de 3DOG wilde rijden, wilde de auto niet meer uit z’n achteruit. Daarvoor, in de sneeuwstorm, gaf de derde versnelling ook al problemen. We bellen wat met verhuurmaatschappijen die Jeeps verhuren, maar kwamen nauwelijks verder. Er zijn geen Jeep-dealers en geen Jeep-garages op IJsland. Jeep-eigenaren regelen alles via algemene garages en bestellen onderdelen rechtstreeks in Amerika. In een garage in Mivatn hoorden we van een specialist in Amerikaanse auto’s in Akureyri. Daar reden we dus heen. Ondertussen naderde het weekend, dus eerst belde ik naar Nederland met Jan Sloot van B&S autoparts in Tiel. Die bleek nog een gereviseerde versnellingsbak te hebben. We kochten ‘m meteen, Jan is betrouwbaar. Toen schakelden we de ANWB er tussen om de versnellingsbak op te halen en het transport naar IJsland te regelen. Net als wij vonden de medewerkers van de ANWB-Alarmcentrale, dat overvliegen van de versnellingsbak goedkoper was dan onze Jeep vanuit IJsland repatrieren. Bovendien doen wij niet moeilijk, “we regelen de rest zelf, zodra de bak hier is.” Iedereen was bereid mee te werken en al op vrijdag werd de versnellingsbak in Tiel opgehaald en op het vliegtuig gezet.

Wij sukkelden ondertussen naar Akureyri en vonden de garage die onze Jeep ook nog met voorrang wilde repareren. Op maandag was de vernsellingsbak in Reykjavik en het duurde nog tot dinsdagmiddag voor die per vrachtwagen aan de andere kant van IJsland was. In de garage begonnen ze er gelijk aan. Met twee man. De oude lag al uit elkaar.

We zaten dus vijf dagen aan de camping in Akureyri vast. Nog nooit was het voorgekomen dat iemand zo lang op deze camping bleef, dus de eigenaar kwam maar af en toe eens vissen wat er aan de hand was. Hij bracht ons zelfs terug naar de Jeep toen die gerepareerd was. Aardige mensen

We vermaakten ons op de camping met eten, barbecuen in de vriekou en wandelen in de omgeving. Dat wij bij temperaturen onder nul buiten aten viel zo op, dat een campereigenaar uit België ons vroeg of ze een foto van ons mocht maken. Daarn ging ze snel weer naar binnen. Een praatje maken met mensen waarvan je net een foto maakte is eng, en IJsland is ook zo onherbergzaam…

IJsland Dag 14 Akureyri – Reykjavik (±387 km)

Om 14.00 uur kwam een sms-bericht binnen “Start Walking!”. Het komt van de garage.

We pakken snel alles in, want de Jeep is weer klaar. De campingbaas brengt ons de 8 kilometer naar de garage en binnen een half uur is de enorme rekening betaald en zijn we, via de camping om de kar op te halen, op weg naar Reykjavik. Daar wachten drie collega’s om samen verder te reizen en een mooie reportage over IJsland te maken. Het ergste is volbracht. Om 23.00 uur zetten we de vouwwagen neer op de camping in Reykjavik en rijden naar het hotel van de collega’s aan de haven. Ze zitten nog aan een biertje en we doen natuurlijk mee. Morgen hun huurwagen en huurvouwwagen ophalen en dan samen verder. Om twee uur ‘s nachts liggen we in bed.

IJsland Dag 15 Reykjavik – Geysir (±175 km)

We staan vanmorgen alweer vroeg op. Om 09.00 uur hebben we afgesproken bij het hotel van de collega’s in Reykjavik. We zijn op tijd, zetten de auto netjes langs de kant, waar onze fotograaf er gelijk een foto van maakt. Het hotel staat nagenoeg op een naastgelegen scheepswerf; een fraai plaatje met dat grote schip op de achtergrond. Bij het lokale caravancentrum halen we de voor een test bestelde Camp-Let vouwwagen op. Het is de lichtste van de wagentjes van dit merk en ze verkopen ‘m in IJsland gewoon. We zijn benieuwd of die het goed doet naast onze 3DOG camping OffRoader. Als trekauto is een Amerikaanse Ford met 4×4 aandrijving gehuurd. Eitje voor die auto om dat vouwwagentje te trekken. Het probleem zal meer zitten in schadevrij onze doelen bereiken. Huren en schade rijden passen op IJsland niet bij elkaar. Bij terugkomst met een huurauto staan de verhuurders hier met een vork klaar om alle schades te noteren en je daarvoor de rekening te presenteren. Dus huur je, let dan heel goed op de voorwaarden en verboden. Het worden vanaf nu vijf lange en drukke dagen waarin we 12 pagina’s voor de KCK maken en een video.

Wij hebben een lange route uitgezet, gebaseerd op onze vorige reis door IJsland. Mooie bijzondere landschappen, veel off-road en afgelegen plekken. Maar nadat we bij Reykjavik de start van onze reis hebben gefotografeerd, blijkt dat de route van toen, met onafzienbaar lange stukken wasbord gravel, er nu keurig geasfalteerd bij liggen. We zoeken nog eens goed of er geen nieuwe wegen tussen gelegd zijn, maar nee. De grotere attracties in de omgeving zijn voor de breikbaarheid met campers – camperverhuur is een forse industrie in IJsland – bijna allemaal via nieuwe geasfalteerde wegen bereikbaar gemaakt. Soms moet je voor parkeren nu zelfs betalen.

Maar we maken een prachtige rit, zelfs als steeds slechter weer binnen drijft. Bij de Noordatlantische breuklijn, de plek waar je op IJsland het Amerikaanse en Europese continent uit elkaar ‘ziet’ drijven, is het nog redelijk weer. De boel is daar op bussen vol toeristen toegerust met een groot informatiecentrum, veel goed begaanbare wandelpaden en prachtige grillige rotspartijen die er soms uit zien als een stuk afgescheurd karton. Indrukwekkend. 

We gaan door naar de Gullfoss watervallen. Als we aankomen zijn we hard aan koffie toe, waarvoor je in de enorme kantine terecht kunt. Een IJslands ovenbroodje er bij, heerlijk, overgoten met honing en voorzien van pecannoten. Dan is het tijd voor de waterval. En voor een waterval die uit de lucht op ons neerdaalt. Noodweer, maar het is een bui van ongeveer een half uur. Door en doornat stappen we na deze spectaculaire waterval, waar je je hand vanaf de basaltblokken gewoon in het water kunt steken, weer in de auto’s. 

Tijd om over de F35 het binnenland in te trekken. Het weer wordt steeds slechter en onderweg worden we twee keer door IJslanders gewaarschuwd voor het terrein en het weer. “Oppassen bij doorwadingen.”, is de boodschap. ‘t Is even droog als we een plek zien waar we een fotomomentje kunnen inrichten, vlak naast het water van de rivier. Maar de Ford zakt gelijk diep weg in het zand en dreigt het water in te glijden. Achteruit gaat niet omdat de trailer er schuin achter staat en meteen dreigt te scharen.

We koppelen de aanhanger met vereende krachten los – ‘t is gelukkig een licht dingetje – waarna de auto met 4×4 recht achteruit de wallekant weer op kruipt. Dat ging maar net goed en toont hoe verradelijk de ondergrond hier kan zijn. Het zag er toch zeer solide uit. We rijden verder en genieten van de rit; de zwiepende slagregens op de auto maken het allemaal nog uitzonderlijker. 

Als we uiteindelijk niet verder mogen – grote delen van het binnenland zijn gedurende winter en voorseizoen afgesloten – moet en zal onze fotograaf nog foto’s maken en een filmpje. Twee tellen na het uitstappen is hij doorweekt en uit solidariteit klimmen wij ook maar af en toe uit de auto. Na wat bijzondere foto’s en een stoer filmpje vertrekken we, terug in de richting van Geysir. Daar kamperen we naast de geisers. Het kampeerterrein ligt in een hoog actief geothermisch gebied, pal naast de populairste geiser van IJsland. Je ziet de stoom naast je tent omhoog stijgen. Het terrein bestaat uit gras en het ligt vlak bij een hotel waar je je moet aanmelden om te kamperen. Bij het hotel is een zwembad met warmwaterbron, een museum en een goed restaurant. Een prima plek om te kamperen, zo vlak naast de geiser die je om de paar minuten hoort bulderen. ‘s Avonds ben je er dan helemaal alleen, als alle bussen terug zijn naar Reykjavik. Na een biertje en wat eten is het ook al tijd om te gaan slapen.

IJsland Dag 16 Geysir – Kirkjubaejarklaustur (±319 km)

Het weer is opgeknapt en we kunnen met een natte tent, maar bij droog weer inpakken. Vandaag rijden we voor de reportage langs een van de mooiste kraters op IJsland, die van Kerith. Deze vulkaanmond werd 6.500 jaar geleden gevormd. Hij is 270 meter lang, 170 meter breed en 50 meter diep. Het water heeft een diepte van 7 tot 14 meter. Kereth ligt aan de route van de Gouden Cirkel. Je kunt onderin, bij het water, heerlijk picknicken. Niet als wij er zijn, want dan valt de regen alweer met bakken uit de lucht en komt in de wind bijna horizontaal op ons af. We beklimmen de vulkaan toch. 

Even later rijden we naar een plek in de buurt waar een andere oude vulkaan afgegraven wordt voor gravel. In de volledig rode groeve maken we, versterkt door het natte donkere weer, prachtige foto’s van de combinaties en wat filmopnamen. Dan weer in de auto en op weg naar Seljalandsfoss, een mooie waterval waar je achterlangs kunt lopen. Daar is ook de inrit naar de Eyjafjallajokull gletcher en vulkaan.

We rijden er een stuk in, maken wat plaatjes bij doorwadingen en worden terloops ook weer gewaarschuwd door de bestuurder van een enorme IJland-jeep die het binnenland uit komt. Hoog water in aantocht. We besluiten om dus maar niet te lang te blijven, het weer werkt toch niet mee. Na een plensregenbezoekje aan de waterval Skogavoss rijden we eigenlijk in een keer door naar de camping. Onderweg doen zich nog wel wat fotomomentjes voor en we bezoeken wat in de reisgids genoemde attracties.
Camping Kirkjubae in Kirkjubaejarklaustri bestaat uit een geaccidenteerd terrein met bomen en gras aan de voet van een bergrug en in de buurt van een waterval. Er is verwarmd sanitair en een verwarmde keuken met zitgelegenheid. In het dorp Kirkjubæjarklaustur is een supermarkt en er is natuurlijk een zwembad. We eten in de ruime keuken, waar de grote pannen goed van pas komen.