Berichten

Winterkamperen Warm Blijven

/door

Winterkamperen en warm blijven.

Niets is erger dan het continue koud hebben. Zo blijf je warm

Afzien hoeft niet tijdens winterkamperen, zo blijf je warm. Vooral in de winter is warm blijven belangrijk. Inhalen kost extra energie. Voor de meeste winterkampeerders is de lol er ook snel af als ze door en door koud zijn. Met deze tips én een klein beetje voorbereiding is winterkamperen echt leuk. De spanning van het avontuur overwint alle angst voor de reis en voor koude handen en voeten.

Zo maak je je gezin winterproof

  • Kleed je tijdig warm aan en vergeet niet dat ’t uit de zon vaak gewoon nog vriest.
  • Kleed de allerkleinsten in een sneeuwoverall; goedkoop, waterdicht en heerlijk warm.
  • Draag speciaal sport- / skiondergoed. Katoen neemt vocht op en zorgt voor kou op de huid.
  • Vooral een skibroek (lang ondergoed er onder) is heerlijk warm.
  • Ademende materialen dragen comfortabeler.
  • Een extra fleecetrui onder een eenvoudige regenjasje voldoet ’s winters ook. Transpiratievocht hecht (of vriest) aan de binnenzijde van de koude jas. Klop ‘m regelmatig even uit om het kwijt te raken.
  • Dons- of fleece-sloffen dragen zeer comfortabel op de koude vloer.
  • Draag een winddichte muts.
  • Antislip beugeltjes om je schoenen voorkomen glijpartijen.
  • Behandel schoenen en bergschoenen vooraf tegen vochtinwerking; natte schoenen = koude voeten.
  • In diepe sneeuw beschermen gamaschen (waterdichte hoezen om het onderbeen) onderbeen en schoen tegen sneeuw en nattigheid.
  • Eet of drink regelmatig iets warms.
  • Warmtezakjes verwarmen handen en bed uren achtereen.
  • Één of meer warme kruiken zijn snel gemaakt van een petfles met warm water.
  • Winterslaapzakken kunnen ook goed dicht om schouders en hoofd.
  • Fleecedekens komen altijd van pas.
  • Gebruik zonnebrand met een zeer hoge beschermingsfactor.
  • Bij zon en sneeuw altijd een zonnebril dragen.
  • Reserveer budget om je uitrusting indien noodzakelijk tijdens het winterkamperen uit te breiden.

TIP!

Lithium-Ion accu’s werken niet optimaal als de temperatuur er van onder het vriespunt zakt. Soms hebben ze wat opstarttijd nodig om ‘wakker’ te worden. Houd moderne telefoons dus altijd warm met minimaal lichaamswarmte, ook snachts. In verband met vocht bij voorkeur in een plastic zipzakje in bed. Opwarmen brengt de batterij weer tot leven en brengt de volledige laadstand van voor het bevriezen terug.

CampinGaz is butaangas. Dat gaat onder het vriespunt niet meer over is gasvorm. Butaangas begint minder goed te branden onder ongeveer +4 graden.

 

Winterkamperen Tent

/door

In een Tent de Winter beleven

Voor winterkamperen in een tent moeten tentkampeerders zich voorbereiden op extreme temperaturen. Tijdens onze eerste keer winterkamperen in een tent, in de bergen van Oostenrijk, zakte het kwik tot maar liefst twintig graden onder het vriespunt, terwijl buiten een witte wattendeken van tien centimeter zich langzaam aan alles hechtte. Een bijzonder koude nacht, waarin het op de Duits-Oostenrijkse Zugspitse zelfs 45 graden celcius (!) onder nul werd. Op basis van onze jarenlange winterkampeerervaringen komen we nu tot de volgende tips (niet voor Noordpool-avonturiers overigens). 

Dit hebben we tijdens tien jaar Winterkamperen in een tent geleerd.

  • Katoen ademt. Daarom heb je in een katoenen tent minder last van aanvriezend condens. Maar eenmaal nat en bevroren is zo’n tent nauwelijks nog in te pakken en vanwege de gewichtstoename is een katoenen tent alleen geschikt voor transport met de auto.
  • Kunststof doek is licht. Je schudt sneeuw en ijs er gemakkelijk af. In een klein binnententje blijf je makkelijker warm (+ 5 graden Celsius tov buitentemperatuur), maar bewegingsvrijheid heb je niet of nauwelijks. Condens en vocht verdwijnen minder makkelijk en condens zal eerder aanvriezen.
  • Krijg je de haringen niet in de bevroren bodem? Gebruik rechte tentharingen zonder oog, bijvoorbeeld supergrote spijkers.
  • Stalen haringen van Snowpeak sloegen we met een vuistje gemakkelijk door het ijs in de bevroren grond.
  • Een klein (elektrisch) kacheltje kan als vorstbeveiliger dienen. Stapel dan alles dat niet mag bevriezen (toiletartikelen, lenzenvloeistof, sommige etenswaren, vers fruit) in een plastic trommel voor de kachel. Ventileer de tent goed. Beter is om geringe hoeveelheiden (kleine verpakkingen) mee te nemen en die op/bij je lichaam warm te houden. ’s Nachts in de slaapzak.
  • Een minikachel veroorzaakt circulatie in de tent. In combinatie met permanente ventilatie blijft de tent zo van binnen beter droog. Reken niet op een vorstvrije tent, de capaciteit van een kachel is daarvoor te gering. 
  • Actieve bezigheden overdag houden het lichaam warm.
  • Eet regelmatig calorierijk en warm voedsel, minimaal om de drie uur, en drink veel warme dranken.
  • Maak elkaar gedurende extreem koude nachten (kouder dan – 10ºC) regelmatig even wakker en controleer of tenen en oren niet bevriezen.
  • Een straalkachel op gas, petroleum of elektra verspreidt aangenaam veel warmte. Zet de kachel onder de luifel en nooit (!) in de tent. Dit in verband met het gevaar van koolmonoxidevergiftiging. Je stookt tegen het milieu in, dus daarom liever niet gebruiken.
  • Butaangas en Campingaz werken niet onder het vriespunt.
  • Koken op benzine, bijvoorbeeld op een tweepitter van Coleman (www.coleman.com), mag uitsluitend buiten. Benzine is uiterst brandgevaarlijk, bovendien wordt het onder druk gebruikt. Ook zijn de verbrandingsgassen in een slecht geventileerde ruimte schadelijk voor de gezondheid. Gebruik kooktoestellen nooit als verwarming en ventileer altijd goed met de deur open en een raam open.
  • Warme kleding, muts (winddicht) en handschoenen heb je absoluut nodig.
  • Onderkleding is belangrijk. Lang ondergoed onder een skibroek beschermt je goed tegen de kou. Informeer naar winteronderkleding bij een speciaalzaak.
  • Katoenen kleding is minder warm, omdat katoen vocht op de huid vasthoudt.
  • Isolerende slaapmatjes zijn onmisbaar.
  • In winterslaapzakken moet je ook het hoofd kunnen inpakken. Kies er één die niet te strak valt, met een minimale comfortabele gebruikstemperatuur van tenminste 15 graden onder nul. Kijk verder bij Personen. Onder dons is een selfinfatable slaapmat met aluminium isolatie nog belangrijker dan onder een slaapzak met kunststofvezel als vulling. Een luchtbed werkt niet ‘s winters. Dat is te koud. Slaap je onder dekbedden, dan is een zachte wollen of fleecemuts heerlijk om je hoofd.
  • Zet de tent bij voorkeur op een plek waar de zon komt.
  • Word snel stamgast in een gezellig cafe. Daar warm je voor de nacht nog even lekker op bij de open haard. Een borreltje, glühwein of warme chocolademelk met rum helpen natuurlijk maar tijdelijk.
  • Gebruik van elektriciteit is op wintercampings soms peperduur. Prijzen tot wel 0,70 eurocent per kWh.

Altijd handig om bij je te hebben:

  • Werkhandschoenen
  • Bijl
  • Kampvuurplaats
  • Zaklantaarn
  • Deurmatten
  • Stevige sneeuwschep
  • Borstel of stoffer
  • Houtblokken
  • Petroleum kachel
  • Olielamp
  • Paar oude handdoeken
(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.
alles over winterkamperen met de camper. camper is een buscamper in de sneeuw

Winterkamperen Camper

/door

Met een Camper Winterkamperen

In de winter op reis.

Winterbestemming liggen ver weg dus kan winterkamperen met de camper best eens onder niet al te goede omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan kleding bij je, en om de nacht door te brengen hoef je niet eens naar buiten. De camper moet natuurlijk wel goed zijn onderhouden. Met name de accu’s krijgen het zwaar. Geen wonder met alle verlichting en de verlichting in de woningopbouw aan. Ventilatie en verwarming staan op hoog ingesteld en ruitenwissers, voorruit- en spiegelverwarming, radio en andere accessoires zijn bijna continue ingeschakeld.

Voorbereiden op winterkamperen in een camper:

  • Laat een auto wintercheck uitvoeren (autodealer)
  • Bij twijfel de accu’s vervangen.
  • Gebruik antivries ruitensproeiervloeistof; sproei ook de leidingen vol anders vriezen ze alsnog dicht.
  • Winterbanden zijn soms verplicht, maar zeer zeker aan te bevelen.
  • Sneeuwkettingen zijn onmisbaar; oefen vooraf het omleggen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen met rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotontdooier moet mee, maar leg je natuurlijk niet in de auto (Let op! Grafiet is taboe in moderne sloten).

’s Winters in de camper bij je hebben:

  • Werkhandschoenen
  • IJskrabber
  • Extra ruitensproeiervloeistof
  • Zaklantaarn
  • Deurmat voor onder je knieën
  • Stevige sneeuwschep
  • Borstel of stoffer
  • Startkabels en/of sleepkabel
  • Set reservelampen en zekeringen
  • Een zak split maakt wegrijden op verijsde wegen makkelijker

Ook handig aan boord:

  • winterdeksels voor de koelkastroosters
  • een afvalwateremmer waaruit een ijsblok gemakkelijk los laat
  • een sneeuwschep
  • een bezem met lange steel
  • een föhn
  • een (nood)kacheltje, maar let op! Dit kan de warmteverdeling via ringverwarming verstoren

Voorbereiden van de camper voor winterkamperen

  • Leeg de watertank, leidingen en boiler, of laat de verwarming tijdens de rit op een niet te lage stand aan. De opgewekte warmte moet zich tot alle ruimtes kunnen verspreiden, ondanks de rijwind.
  • Leeg het (eventuele) waterreservoir van het spoeltoilet en de toilettank.
  • Leg waterleidingen voor de winter langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen met rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • In Zuid-Europa gevulde gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius. Neem propaan mee.
  • Ringverwarming is eenvoudig uit te breiden naar afgelegen hoeken. De dealer (evt caravandealer) heeft een groot assortiment accessoires beschikbaar. Of kijk even op www.truma.com.
  • Controleer de werking van het verwarmingssysteem.
  • Verwijder leidingen onder de vloer waar mogelijk, of leg ze stak langs de bodemplaat. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw.

Op pad

Met een beetje geluk rijd je over goed onderhouden snelwegennet zonder oponthoud naar de bestemming. Aan het begin van vakanties en op wisseldagen voor hotels en huisjes is het extra druk, maar dan hoeft de kampeerder gelukkig niet op pad. Plan eventueel een tussenstop op een ’s winters geopende camperplaats of  overnachtingcamping. Juist ‘s Winters zijn de bekende sneeuwrijke gebieden vaak niet in één dag bereikbaar. En loop je toch ergens vast? Stap uit de cabine, in de woonruimte en je zit lekker bij de kachel.

Tijdens nachtelijk verblijf op een parkeerplaats bestaat de mogelijkheid dat een sneeuwploeg ’s nachts een grote berg sneeuw voor je bumper legt. Daarom is een stevige goede sneeuwschep onmisbaar.

Reistips

  • Zet de autoradio op een langs de autosnelweg aangegeven zender voor lokale verkeersmeldingen.
  • Laat bij file gaten vallen en trek slechts af en toe bij (brandstofbesparing).
  • Tank tijdig, dus als de tank half leeg is.
  • Monteer sneeuwkettingen zeker als bij nadering van hellingen geen ‘schone’ sporen zichtbaar zijn in de sneeuw. Zelfs op de minste helling is wegrijden met kampeerauto’s (meestal voorwielaandrijving) zonder sneeuwkettingen vrijwel onmogelijk.
  • Sneeuwkettingen om de aangedreven wielen; bij vierwielaandrijving om de voorwielen.
  • Houd afstand, rijd defensief en anticipeer. Dat voorkomt de meeste brokken.
  • Stop verder dan gewoonlijk van de berm, de vangrail of van sneeuwwallen. Bij optrekken kan een auto verschuiven op zoek naar grip.
  • Wintercampings bieden bij aankomst soms autowasservice. Ontdoe de camper zo mogelijk van strooizout

Op de standplaats

  • Kies bij voorkeur een plek in de zon, dat scheelt veel stoken.
  • Zet de deur uit de wind, een zijwand naar het zuiden.
  • Stook de kachel altijd flink hoog op om alle uithoeken van het interieur goed te verwarmen.
  • Ventileer de camper dagelijks twee keer 20 minuten
  • Paar uurtjes weg? Kasten en kleppen open, kussens omhoog, dakluik op een kier om condensvocht af te voeren.
  • Verwarming uitgevallen? Onmiddellijk boiler, tanks en waterleidingen aftappen.
  • Zet de kachel ’s nachts niet te laag om bevriezing in uithoeken te voorkomen.
  • Plaats eventuele steunpoten op plankjes verpakt in plastic. Zo krijg je ze weer uit het ijs los.
  • Camper stabiel, handrem los tegen vastvriezen van de remmen.
  • Gebruik geen afvalwatertank, maar liever een emmer onder de uitstroomopening.
  • Maak de eventuele stroomkabel dagelijks los uit de sneeuw. De (warme) kabel zakt anders steeds dieper en vriest vast.
  • Maak de camper regelmatig sneeuwvrij, glijdend smeltijs kan de ramen bekrassen.
  • Gebruik voor het drogen van kleding en schoenen de badkamer.
  • Sluit gordijnen, rollo’s én/of horren van niet gebruikte ramen.
  • Houd de camperbodem rondom sneeuwvrij.
  • Maak de ramen binnen twee keer per dag droog.
  • Zet de ruitenwissers omhoog of naar voren van de ruit. Een daklawine – afglijdende sneeuw/ijs massa’s – kan dan minder schade veroorzaken.

Zo bespaar je op het gasverbruik…

Bespaartips!

  • Tapijt op de vloer
  • Ondertapijt met een aluminium rug (mits geen vloerverwarming)
  • Bij langdurig verblijf een winterkap over het dakluik
  • sluit koelkastroosters grotendeels af
  • Aluminium raamluifels beschermen tegen krassen van glij-ijs

! 10 kg propaangas is genoeg voor gemiddeld drie tot vijf dagen !

  • Beste geïsoleerde campers: de integraal, vervolgens de duurdere alkoof, dan de halfintegraal, de bestelbus met kampeerinrichting en tot slot de goedkope bestelbus.
  • Bouw de kachel om naar een model op diesel (Truma / Webasto).
  • Scherm de stuurcabine geheel af van de woonruimte met een deken, oude slaapzak of waar mogelijk met een geïsoleerde wand (met deur) of dashboard-isolatiematten (vraag de dealer).
  • Is er geen dubbele bodem, leg dan aluminium gecoate isolatiemat (voor parketvloeren te koop bij de bouwmarkt) neer en daar overheen vilttapijt of vloerbedekking met schuimrug.
  • Autogastanks zijn gemakkelijk navulbaar, maar raken alleen helemaal leeg als de gaskast (minimaal) verwarmd wordt. Bij strenge vorst blijft een deel van het butaangas in de LPG in de fles achter. Gebruik van LPG liefst alleen bij binnen liggende gasleidingen. De kans op condensatie van het gas in leidingen ’s winters aanwezig.
  • Vraag advies over de vele elektrische hulpmiddelen om bevriezingen te voorkomen.
(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.
Met de vouwwagen winterkamperen

Winterkamperen Vouwwagen

/door

Met een Vouwwagen Winterkamperen

In een vouwwagen winterkamperen is iets heel bijzonders. De echte winteravonturiers kunnen in Europa bij meer dan 380 gespecialiseerde wintercampings terecht. Bijzonder interessant is de regio zuid Tirol. Dicht bij talrijke skigebieden liggen veel het hele jaar geopende campings. Om winterse koude goed te doorstaan moeten ook echte outdoor fanaten op een paar dingen letten. Wij gebruiken een OffRoader tenttrailer van 3DOG camping, vanwege het extreem sterke doek, het opzetgemak, de mogelijkheid om ‘m bevroren en met sneeuw in te pakken en natuurlijk het zeer riante premiumbed. De mogelijkheid om tot 1.100 kg bagage te vervoeren is ook al een pluspunt. Zat ruimte voor brandhout.

Kijk vooral ook even bij Winterkamperen Auto en Winterkamperen Caravan voor meer tips.

De belangrijkste vouwwagen tips …

  • Katoen ademt. Daarom heb je in een katoenen tent minder last van aanvriezend condens. Maar eenmaal nat en bevroren is zo’n tent nauwelijks nog in te pakken en vanwege de gewichtstoename is een katoenen tent alleen geschikt voor transport met de auto of op onze aanhangwagens. Het samengestelde weefsel van 3DOG voldoet aan de hoogste aan tentdoek gestelde eisen. De draden in de stof zijn een mix van katoen en polyester. Deze mix verenigt het beste uit de natuurvezel met die van een modern kunststof materiaal. De uitkomst is een krachtig, actief ademend doek dat aangenaam aanvoelt en zich onderscheidt door de hoge treksterkte en vormvastheid. Ook ideaal onder koude omstandigheden dus.
  • Een klein (elektrisch) kacheltje kan als vorstbeveiliger dienen. Stapel dan alles dat niet mag bevriezen (toiletartikelen, lenzenvloeistof, sommige etenswaren, vers fruit) in een plastic trommel voor de kachel.
  • Ventileer de tent goed. Beter is om geringe hoeveelheiden (kleine verpakkingen) mee te nemen en die op/bij je lichaam warm te houden. ’s Nachts in de slaapzak.
  • Een kachel veroorzaakt circulatie in de tent. In combinatie met permanente ventilatie blijft de tent zo van binnen beter droog. Reken niet op een vorstvrije tent, de capaciteit van een kachel is daarvoor te gering.
  • Actieve bezigheden overdag houden het lichaam warm.
  • Eet regelmatig calorierijk en warm voedsel, minimaal om de drie uur, en drink veel warme dranken.
  • Maak elkaar gedurende extreem koude nachten (kouder dan – 10ºC) regelmatig even wakker en controleer of tenen en oren niet bevriezen.
  • Een straalkachel op gas, petroleum of elektra verspreidt aangenaam veel warmte. Zet de kachel onder de luifel en nooit (!) in de tent. Dit in verband met het gevaar van koolmonoxidevergiftiging. Je stookt tegen het milieu in, dus daarom liever niet gebruiken.
  • Warme kleding, muts (winddicht) en handschoenen heb je absoluut nodig.
  • Onderkleding is belangrijk. Lang ondergoed onder een skibroek beschermt je goed tegen de kou. Informeer naar winteronderkleding bij een speciaalzaak.
  • Katoenen kleding is minder warm, omdat katoen vocht op de huid vasthoudt.
  • In een vouwwagen ligt meestal een matras. Zorg voor ventilatie onder het matras, bijvoorbeeld met een lattenbodem, kunststof paddenstoelen of een speciale beluchtingsmat die je in een caravanshop kunt kopen.
  • Eventueel kun je de wagenbak onder het bed beter isoleren. Bijvoorbeeld met ondertapijt voor laminaatvloeren dat je bij de bouwmarkt kunt kopen. Neem vilt, met aan een zijde aluminiumfolie.
  • In winterslaapzakken moet je ook het hoofd kunnen inpakken. Kies er één die niet te strak valt, met een minimale comfortabele gebruikstemperatuur van tenminste 15 graden onder nul. Kijk verder bij Personen. Onder dons is een selfinfatable slaapmat met aluminium isolatie nog belangrijker dan onder een slaapzak met kunststofvezel als vulling. Een luchtbed werkt niet ‘s winters. Dat is te koud. Slaap je onder dekbedden, dan is een zachte wollen of fleecemuts heerlijk om je hoofd.
  • Zet de tent bij voorkeur op een plek waar de zon komt.
  • Word snel stamgast in een gezellig cafe. Daar warm je voor de nacht nog even lekker op bij de open haard. Een borreltje, glühwein of warme chocolademelk met rum helpen natuurlijk maar tijdelijk.
  • Krijg je de haringen niet in de bevroren bodem? Boor dan een ondiep gat in de grond, steek de haring er in en geef er nog een paar klappen op.
  • Butaangas (en Campingaz) werken niet onder het vriespunt.
  • Wij kennen mensen die een elektrische deken meenemen…

Altijd handig om bij je te hebben:

  • Werkhandschoenen
  • Bijl
  • Kampvuurplaats
  • Zaklantaarn
  • Deurmatten
  • Stevige sneeuwschep
  • Borstel of stoffer
  • Houtblokken
  • Petroleum kachel
  • Olielamp
  • Paar oude handdoeken
(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.

 

Winterkamperen Caravan

/door

In een Caravan Winterkamperen

Met de caravan winterkamperen is een verbreding van je wintersportervaring. In peperdure Scandinavische caravans is het uiteraard prima toeven, maar met wat goede wil, en de kachel een standje hoger, is zelfs een hefdakcaravan prima geschikt voor de winterkamperen. Voorzieningen zijn op de wintercamping optimaal en de eenvoudigste caravankachel stookt elk interieur uiteindelijk warm. En anders ga je er toch gewoon wat dichter bij zitten?

Kies je eigen comfortniveau, niets hoeft, alles kan. Wintercampings liggen over het algemeen ver weg, dus kan een autoreis soms ook onder moeilijke omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan winterkleding, én een onderkomen, op reis bij je. Auto en caravan moeten voor winterkamperen goed zijn onderhouden en geprepareerd. Met name de accu krijgt het zwaar. Geen wonder met alle auto- en caravanlichten aan, ventilatie en verwarming op hoog en ruitenwissers, voor- en achterruitverwarming, radio en andere accessoires als stroomvreter ingeschakeld.

Caravan voorbereiden op winterkamperen

  • Leeg de watertank, leidingen en boiler en blaas ze voor de zekerheid door (luchtpomp of mond om de kraan).
  • Leeg de eventueel aanwezige spoelwatertank van het toilet en de toilettank.
  • Leg waterleidingen in de caravan voor de winterreis langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen; rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotspray neem je mee in je jaszak en niet in de caravan. LET OP! Grafiet is funest voor moderne sloten.
  • In Zuid-Europa gevulde of gekochte gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius en gaat niet meer in dampgas over. Neem daarom propaangas mee.
  • Ringverwarming is eigenlijk een must, anders blijft de vloer onder het vriespunt. Ringverwarming is eenvoudig aan te brengen, of uit te breiden naar afgelegen hoeken. Alle mogelijke hulpstukken levert de caravandealer of kijk op www.truma.com.
  • Controleer de werking van het verwarmingsysteem.
  • Plaats uit voorzorg een nieuwe batterij in de kachelontsteking, haal een hittebestendige (van Truma) bij de dealer..
  • Koop één of meerdere verlengstukjes voor de dakschoorsteen.
  • Winterpennen van staal én met een scherpe punt drijft je met een zware stalen hamer door ijs in bevroren grond.
  • Een wintertent biedt (droog)ruimte voor ski’s, schoenen en jassen. Het voorkomt warmteverlies bij geopende deur. Sneeuw glijdt gemakkelijk van het schuine dak.
  • Check of de caravandeur open kan onder het schuine dak van de wintertent.
  • Verwijder afvoerleidingen onder de vloer. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw en op de camping vriest het water er in vast.

Op pad met de caravan

Met een beetje geluk rijd je over goed onderhouden snelwegennet zonder oponthoud naar de bestemming. Aan het begin van vakanties en op wisseldagen voor hotels en huisjes is het extra druk, maar dan hoeft de kampeerder gelukkig niet per se op pad. Plan eventueel een tussenstop op een ’s winters geopende overnachtingcamping. Juist ‘s Winters zijn de bekende sneeuwrijke gebieden vaak niet in één dag bereikbaar. En loop je toch ergens vast? Stationair gebruikt de gemiddelde automotor maximaal anderhalve liter brandstof per uur (700 a 800 gram per kW/u). Laat de motor bij stilstand dus gewoon stationair draaien voor de verwarming. Schakel de verlichting laag of uit.

Op lokale wegen kan een dik pak sneeuw blijven liggen. Wintercampings bieden daarom vaak aan uw caravan het laatste stukje naar de camping te brengen. Ze gebruiken daarvoor een zware terreinwagen of tracktor met sneeuwkettingen. Vraag er bij boeking naar. Bel een uurtje voor aankomt naar de camping om informatie over de toestand van de wegen in te winnen. Dan weten ze gelijk dat u onderweg bent.

Reistips

  • Zet de autoradio op een langs de autosnelweg aangegeven zender voor lokale verkeersmeldingen.
  • Laat bij file gaten vallen en trek slechts af en toe bij (brandstofbesparing).
  • Tank tijdig, dus als de tank half leeg is.
  • Monteer sneeuwkettingen zeker als bij nadering van hellingen geen ‘schone’ sporen zichtbaar zijn in de sneeuw. Zelfs op de minste helling is wegrijden met caravan, maar zonder sneeuwkettingen, vrijwel onmogelijk.
  • Sneeuwkettingen om de aangedreven wielen; bij vierwielaandrijving om de voorwielen.
  • Uit tests blijkt dat caravans ook in de sneeuw gedwee volgen.
  • Winterbanden, sneeuwkettingen of in- of uitgeschakelde stabilisatorkoppeling; het maakt de caravan in de sneeuw nauwelijks iets uit.
  • Houd afstand, rijd defensief en anticipeer. Dat voorkomt de meeste brokken.
  • Stop verder dan gewoonlijk van de berm, de vangrail of van sneeuwwallen. Bij optrekken kan een combinatie verschuiven op zoek naar grip.
  • Dekens, handschoenen, mutsen en warme winterkleding in de auto.
  • Wintercampings bieden bij aankomst soms autowasservice. Ontdoe de combinatie zo mogelijk van strooizout .

Kamperen in de sneeuw

Een speciaal op winterkamperen met de caravan gerichte camping, de wintercamping, beschikt over goed verwarmd luxueus sanitair. Toilet, douche en water is daarmee onder alle omstandigheden gegarandeerd. Afzien wordt het verblijf daarom nooit, ook niet als zeer strenge vorst de waterhuishouding van de caravan in het honderd gooit. Skiën is echt niet de enige activiteit in de winter. Natuurlijk stopt er wel een skibus bij de camping. Maar men helpt je graag aan wintervertier zoals sleetje rijden, curling, wandelen, langlaufen, sauna en schaatsen. Brandrisico is ’s winters nihil, dus een bescheiden vuurkorf of klein kampvuur is vaak toegestaan (vraag toestemming en voorwaarden). Een warm glas Glühwein er bij; dat is vanzelfsprekend.

Op de wintercamping

  • Kies bij voorkeur een plek in de zon.
  • Zet de caravandeur uit de wind, een zijwand naar het zuiden.
  • Stook de kachel hoog op. De camping heeft voldoende gas in voorraad.
  • Huur een 33 kg gasfles of beter, maak gebruik van een vaste gasaansluiting.
  • Stook 24 uur per dag.
  • Ventileer de caravan dagelijks twee keer 20 minuten.
  • Paar uurtjes weg? Kasten en kleppen open, kussens omhoog, dakluik op een kier om extra condensvocht af te voeren.
  • Verwarming uitgevallen? Onmiddellijk boiler en waterleidingen aftappen.
  • Zet de kachel ’s nachts niet te laag om bevriezing in uithoeken te voorkomen.
  • Plaats de schoorsteenverlenger.
  • Plaats uitdraaisteunen op plankjes verpakt in plastic. Zo krijg je ze weer uit het ijs los.
  • Caravan stabiel, handrem los tegen vastvriezen van de remmen.
  • Gebruik een disselhoes.
  • Gebruik geen afvalwatertank, maar een emmer.
  • Maak de stroomkabel dagelijks los uit de sneeuw. De (warme) kabel zakt anders steeds dieper en vriest vast.
  • Maak de caravan regelmatig sneeuwvrij, glijdend smeltijs kan de ramen bekrassen.
  • Dek de disselkast tegen dichtvriezen met smeltwater af met een zeiltje .
  • Gebruik voor het drogen van kleding en schoenen de badkamer van de caravan, de droogruimte van de camping of de voortent.
  • Sluit gordijnen, rollo’s én/of horren van niet gebruikte ramen.
  • Houd de caravanbodem rondom sneeuwvrij.
  • Maak de ramen binnen twee keer per dag droog.

Ook handig tijdens winterkamperen met de caravan:

  • winterdeksels voor de koelkastroosters
  • een op de bodem smallere afvalwateremmer waaruit een ijsblok gemakkelijk los laat
  • een stevige sneeuwschep
  • een bezem met lange steel
  • een reserve drukregelaar en een twee meter lange gasslang
  • een föhn
  • stempels (te koop bij de bouwmarkt) en een plank om het caravandak bij langdurige afwezigheid te stutten tegen te zware sneeuwlast
  • Truma Ultraheat elektrische verwarming
  • een (nood)kacheltje (Let op! Dit kan de warmteverdeling via ringverwarming verstoren
  • (doe-het-zelf) elektrische vloerverwarming
  • tapijt op de vloer
  • ondertapijt met een aluminium rug (mits geen vloerverwarming)
  • bij langdurig verblijf een winterkap over het dakluik
  • aluminium raamluifels beschermen tegen krassen van glij-ijs
  • extra tentstokken om een voortent te verstevigen
  • een grote hoeveelheid borrelglaasjes 😉

 

(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.
met de vouwwagen winterkamperen

Winterkamperen Auto

/door

Winterkamperen Auto

Voor winterkamperen wintersport met de auto moet de auto goed zijn onderhouden, dat spreekt voor zich. Met name de accu krijgt het tijdens winterkamperen zwaar. Geen wonder met alle lichten (en caravan verlichting) aan, ventilatie en verwarming op hoog en ruitenwissers, voor- en achterruitverwarming, radio en andere accessoires ingeschakeld. Welke banden verplicht zijn vind je op de website www.bandveilig.nl.

Voorbereiden van de auto

  • Laat ruim voor vertrek een wintercheck uitvoeren (autodealer). Reparaties kunnen dan nog uitgevoerd worden.
  • Starten! Bij twijfel de accu vervangen om startproblemen te voorkomen. Bij extreme kou kan een slechte accu bevriezen. Ook een oud brandstoffilter van dieselmotoren kan storingen veroorzaken. Vervangen dus.
  • Gebruik antivries ruitensproeiervloeistof en sproei na het vullen van het reservoir ook de leidingen vol.
  • Winterbanden zijn soms verplicht, zeker aan te bevelen.
  • In Scandinavië kun je bij aankomst in de grotere havenplaatsen spijkerbanden huren. Zitten die spijkerbanden op de auto, dan zijn ze ook voor een eventuele aanhanger verplicht.
  • Sneeuwkettingen zijn onmisbaar. Oefen vooraf het omleggen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen met rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotontdooier moet mee, maar leg je natuurlijk niet in de auto (Let Op! Grafiet is taboe in moderne sloten).
  • Vervoer drinkwater voor onderweg in de auto, dan bevriest het niet.

Op pad voor Winterkamperen wintersport met de Auto

Met een beetje geluk rijd je over goed onderhouden snelwegennet zonder oponthoud naar de bestemming. Aan het begin van vakanties en op wisseldagen voor hotels en huisjes is het extra druk, maar dan hoeft de kampeerder gelukkig niet op pad. Plan eventueel een tussenstop op een ’s winters geopende overnachtingcamping. Juist ‘s winters zijn de bekende sneeuwrijke gebieden vaak niet in één dag bereikbaar. En loop je toch ergens vast? Stationair gebruikt de gemiddelde automotor nog geen anderhalve liter brandstof per uur (700 a 800 gram per kW/u). Laat de motor bij stilstand dus gewoon stationair draaien voor de verwarming. Schakel de verlichting laag of uit.

Op lokale wegen kan een dik pak sneeuw blijven liggen. Wintercampings bieden daarom vaak aan om je het laatste stukje naar de camping te brengen. Ze gebruiken daarvoor een zware terreinwagen of tractor met sneeuwkettingen. Vraag er bij boeking naar. Bel een uurtje voor aankomt naar de camping om informatie over de toestand van de wegen in te winnen. Dan weten ze gelijk dat je er aan komt. Laat je auto of combinatie nooit slepen aan een ketting.

Reistips

  • Zet de autoradio op een langs de autosnelweg aangegeven zender voor lokale verkeersmeldingen.
  • Laat bij file gaten vallen en trek slechts af en toe bij (brandstofbesparing).
  • Tank tijdig, bijvoorbeeld als de tank half leeg is.
  • Monteer sneeuwkettingen (indien geen winterbanden) als bij nadering van hellingen geen ‘schone’ sporen zichtbaar zijn in de sneeuw. Zelfs op de minste besneeuwde helling is wegrijden soms haast onmogelijk.
  • Sneeuwkettingen om de aangedreven wielen; bij vierwielaandrijving om de voorwielen.
  • Houd afstand, en rijd defensief en anticipeer. Dat voorkomt de meeste brokken.
  • Stop verder dan gewoonlijk van de berm, de vangrail of sneeuwwallen. Bij optrekken kan een auto verschuiven op zoek naar grip.
  • Is er omhoog onvoldoende grip, dan is dat naar beneden net zo. Zelfs met de rem aan is het risico groot dat je achteruit de helling af glijdt als vooruit niet meer lukt. Monteer daarom tijdig sneeuwkettingen.
  • Dekens, handschoenen, mutsen en warme winterkleding in de auto.
  • Wintercampings bieden bij aankomst soms autowasservice. Ontdoe de auto zo mogelijk van strooizout.
  • Op de bestemming niet te vaak het slot van de auto bedienen. Elke keer worden gebruikers (computer, voorgloeien, (binnen)verlichting etc.) ingeschakeld en plegen een aanslag op de accu.

Handig om voor het grijpen te hebben:

  • Werkhandschoenen
  • IJskrabber
  • Extra ruitensproeiervloeistof
  • Zaklantaarn
  • Deurmat voor onder je knieën
  • Stevige sneeuwschep
  • Borstel of stoffer
  • Startkabels en/of sleepkabel
  • Set reservelampen en zekeringen
  • Een zak split maakt wegrijden op verijsde wegen makkelijker
(c) SERV-Media voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.

Wim de Roos en zijn Jeep Wrangler ‘No Limits’

/door

Deze Jeep was mijn ‘andere wereld’; mijn kans om te ontsnappen aan de normale dagelijkse zaken. Achter het stuur vergeet ik alles, raakt m’n hoofd leeg en voel ik me een avonturier die op zijn manier grenzen verlegt. Mijn vrouw is er in de loop van jaren ook helemaal naartoe gegroeid. De No Limits Jeep was ons vakantie-reismaatje en onze grote hobby.

Tekst (c) Wim de Roos voor het magazine ‘7’ van de Europese Jeep Owners Group

Het Jeep-virus sloeg toe toen ik als Nederlands militair een paar jaar werd geplaatst bij een Amerikaans legeronderdeel. Na een Jeep Wrangler YJ met gepimpte 4.2 liter motor – een week na aankoop vertrokken we daarmee voor vier weken en bijna 9.000 km naar de Noordkaap en kampeerden in de sneeuw – kwam de huidige TJ bij toeval op ons pad. De bumper, verhoging en wat andere aanpassingen waren al aangebracht, een mooie basis om op verder te bouwen. Als eerste ging de hardtop er af, want daarmee wil ik niet geassocieerd worden. Het raam is NOOIT dicht.

Als eigenaar van een Jeep maak ik deel uit van een enorme internationale groep ‘vrienden’ die ik heb ontmoet via m’n website, de daaraan gekoppelde facebook en twitter. Maar ook gewoon onderweg en tijdens Jeep-evenementen, Jeep Jamborees en via de Jeepey No Limits Jeep Club in Engeland hebben we een smak aan hulpvaardige, eerlijke, lieve vrienden overgehouden, waarmee we minstens drie keer per jaar gaan terreinrijden op de meest afgelegen wegen. En na een evenement en soms ook zelfs de zwaarste uitdagingen, gaan we altijd rijdend naar huis. En dan ben ik trots op m’n Jeep. Ik geniet ook echt van die dagelijkse contacten, die het Jeep-bezit me brengt. Ook met mensen uit landen als Irak en Iran, Libië of Australië. Maar ook in het voormalig Oostblok zijn heel veel liefhebbers. Dat resulteerde bijvoorbeeld in een reis door Roemenie, Bulgarije, Albanië en Bosnië Herzegovina. Ans en ik hebben samen alle landen van Europa aangedaan en overal prachtige off-road locaties bereikt. Je kunt al Jeep-eigenaar altijd op hulp rekenen. Op m’n website vind je er alles over terug. IJsland is verreweg onze favoriete bestemming. We zijn er nu twee keer geweest, eerst met onze Jeep en Kasten-tent, de laatste keer IJsland met onze nieuwe 3 DOG camping OffRoader tenttrailer aan de haak. En een nieuw bezoek staat op stapel. Oefenen voor de te verwachten sneeuw en kou doen we ‘s winters in Oostenrijk. Daarom raakten we niet in paniek toen we de laatste keer uren lang vastzaten op een hoog sneeuwduin tijdens een sneeuwstom. Dat is avontuur en de Jeep redde ons tot nu toe altijd overal veilig uit.

Enkele modificaties aan de NL-Jeep zijn:

  • Een ingekort roestvrijstalen Borla uitlaatsysteem en waterdichte ontsteking aan de motor.
  • Een beresterke Full-Traction 4,5-inch Flex Arm verhogingsset, zware schroefveren en een kist bomvol aangepaste onderdelen, chassisverstevigingen, ontkoppelbare stabilisatorstangen en een versterkt stuurhuis.
  • Beschermplaten onder de assen, het stuurhuis, de stuurinrichting, de motor, de versnellingsbak en de carrosserie.
  • We veranderden de eindreductie ivm de grotere wielen.
  • Er zitten persluchtbediende lockers in de differentieels voor en achter.
  • Aanpassingen waren nodig aan de tussenbak om vibraties door de verhoging te voorkomen en we monteerden sterkere aandrijf- en steekassen.
  • Mickey Thompson SiteBiter offset velgen met 33” (Ø84cm) MTZ banden en een onder de motorkap een ingebouwde compressor.
  • Bredere spatborden met extra 4,5 cm rubber modderranden waren wettelijk nodig.

Om onszelf overal uit te redden hebben we de vierwielaandrijving met hoge en lage gearing, een sterke Warn XD9000 lier met staalkabel, sleeplinten tot 15 ton, katrollen, kettingen, sneeuwkettingen, een internationale CB-radio (27-mc), twee navigatiesystemen, twee brandblussers, een hy-lift krik op de motorkap, twee highpower schijnwerpers voor en vier op de motorkap, tot slot LED-flootlights aan de zijkanten.

De Jeep is na ruim 20 jaar verkocht. De kosten liepen te hoog op. We zijn in afwachting van een andere. Waarschijnlijk komt die er als we stoppen met werken.