asb in de camper buitenwand

USB in de camper

USB in de camper leesspotje

Spot uitwisselen of bijplaatsen voor USB in de camper.

USB in de Camper Aanleggen

Mijn camper beschikt alleen over enkele 230 volt stopcontacten en ik sta bijna nooit aan de stroom. Ik zou graag enkele overal USB in de camper aanleggen, maar hoe?

USB (Universal Serial Bus) is een standaard voor de aansluiting van randapparatuur op computers. Een voordeel van USB in de camper is het de stroomvoorziening van veel moderne oplaadbare apparatuur als smartphones, tablets, games, ledlampen en zelfs ventilatoren kan verzorgen.

12-volt usb in de camper stopcontactenSteeds vaker is USB in de camper en caravan standaard op handige plaatsen aangebracht. Kom je USB-laadpunten te kort, of is je onderkomen wat ouder, dan is USB in de camper of caravan inbouwen of aanpassen eenvoudig op de volgende manieren.

  1. Tegenwoordig zijn kant en klare USB-stopcontacten voor aansluiting aan de 12-volt accu alom verkrijgbaar.
  2. Veel campers zijn voorzien van een Dometic 12-volt stroomrails voor de leesspotjes. Dometic verkoopt daarvoor een USB-blokje (€ 15), dat je net als die spotjes aan de rail kunt klikken. Klaar en opladen maar.
  3. Zit je veel buiten, dan is een USB-inbouwdoos (€ 85) een mogelijkheid. Kant en klaar in de wand te bouwen en aansluiten aan het 12 Volt circuit.
  4. Een twaalf volt leesspotje kun je vervangen door een moderne leeslamp met ingebouwde USB-aansluiting in de voet (€ 33).
  5. De Voltport (adviesprijs € 164) is een inschuifbare stekkerkolom met 2 x 230 Volt en 1 x USB. Je kunt ‘m inbouwen in de onderkant van een bovenkastje, in een dressoirmeubel of in het aanrechtblad. Stekker eruit, inschuiven, en niets meer te zien of in de weg. Aansluiting 230 Volt.
  6. Bij de dealer kun je alles bestellen. Hier kan de dealer het verkrijgen.
onderhoud brandblusser

Onderhoud Brandblusser

onderhoud brandblusser in camperOnderhoud Brandblusser

Onderhoud van de brandblusser is sinds 2014 bij wet verplicht. Dat geldt echter niet voor particulier gebruik. Je hebt een brandblusser niet voor niets, dus als die nodig is dan moet hij ook werken. Anders gaat kostbare tijd verloren die levens en materiaal kan redden.

Onderhoud van de brandblusser is wel degelijk nodig. Het is voor de brandweer niet te doen om alle brandblussers in het land te controleren. Is onderhoud aan je brandblusser nodig, Google dan eens voor een particulier bedrijf.

Een brandblusser controleren en onderhouden kun je ook zelf.

  1. Controleer de brandblusser regelmatig op beschadigingen.
  2. De vergrendeling van de spuitmond moet in tact zijn.
  3. De manometer moet in het groene vlakje staan.
  4. Onderin groen is dubieus voor volledige werking.
  5. Neem een poederblusser regelmatig uit de houder om het poeder los te schudden. Daarmee blijft het bluspoeder los in de houder en zal de aanwezige luchtdruk dat makkelijker uitdrijven.
  6. Koop bij twijfel eens een nieuwe.

Een poeder brandblusser van twee kilo neemt niet veel meer plaats in maar heeft echt veel meer blusvermogen. Tegenwoordig zijn ook onderhoudsvrije makkelijk te bedienen spuitbussen met aerosol-blusmiddel te koop. De soorten brandblusser voor thuis vind je hier.

Caravan Salon Dusseldorf 2023

caravan salon Dusseldorf 2020CARAVAN SALON Dusseldorf 2023

De Caravan Salon Dusseldorf betekent overal thuis zijn. Genieten van vrijheid en de nabijheid van natuur. Kamperen maar….

De hele fascinatie van mobiel reizen is bij de CARAVAN SALON tastbaar gemaakt. In Düsseldorf op de Caravan Salon krijgen kampeerders tien dagen lang een uniek overzicht voorgeschoteld uit de wereld van de mobiele vrijetijdsbesteding.

De tentoonstelling vindt dit jaar plaats van 25 augustus tot en met 3 september en toont in 16 hallen ruim 2.200 van de nieuwste generatie campers, caravans, vouwwagens en daktenten. Naast deze highlights de drie elementen Technology & Components, Outdoor & Equipment en Travel & Nature. De wereldwijd toonaangevende caravanbeurs is het moment waarop de kampeerbranche haar nieuwe producten en innovaties voor de toekomst presenteert.

Tijdens de Caravan Salon in de Messe Dusseldorf vinden bezoekers naast voertuigen en andere onderkomens ook de accessoires daarvoor. Bovendien alle technische uitrusting, de bouwmaterialen, vouwwagens en daktenten, outdoor-kleding, reisbestemmingen, campings en camperplaatsen. In maar liefst 16 enorme hallen met 250.000 m² beursvloer en op het buitenterrein tonen ruim 650 exposanten hun nieuwste producten en alle nieuwe ontwikkelingen voor kampeerjaar 2024. Vergaap je aan werkelijk alles op het gebied van kamperen, van flipflop-slipper tot campers van ruim een miljoen.

Meer informatie over exposanten en entreeprijzen op de website van de Caravan Salon (hier).

vochtcontrole

Vochtcontrole

vochtcontrole foute boel schade door verrot hoyt camper caravan

Hier was men duidelijk te laat. Deze verrotte hoek lag verstopt onder een bank vol kampeermateriaal.

Negen vragen over VOCHTCONTROLE bij caravans en campers

Wat wordt bedoelt met vochtcontrole?

De opbouw van caravans en campers kan op verschillende plaatsen gevoelig zijn voor vocht en het binnendringen van water. Hoewel de opbouwpanelen steeds vaker vochtbestendig is gebouwd, zijn de dichtingsmiddellen gevoelig voor beweging, slijtage en veroudering door zonlicht en bijvoorbeeld pekel. Vocht kan dan schade veroorzaken aan vloeren, metalen en meubelwerk. Regelmatige vochtcontrole brengt eventuele problemen meestal vroegtijdig aan het licht.

Wanneer een vochtcontrole laten uitvoeren?

Eigenaren van nieuwe campers en caravans moeten doorgaans verplichte vochtcontroles laten uitvoeren. Dat is dan een voorwaarde voor de geboden bovenwettelijke garantietermijn. Kopers van gebruikte campers en caravans kunnen voor aankoop ook een vochtcontrole laten uitvoeren. Gewoon voor extra zekerheid, omdat vochtschade meestal een erg dure reparatie inhoudt.

vochtcontrole gebeurt bij alles wat extra in een camper caravan wand is gemonteerd

Vochtcontrole moet in alle hoeken en gaten gebeuren. Hier naast de toegangsdeur.

Wat wordt precies gecontroleerd?

Tijdens een vochtcontrole gaat de monteur met een materiaalvochtmeter in de camper op zoek naar afwijkende waarden. Hij meet overal waar dichtingsmiddel is toegepast. Langs het dak, de wanden en de vloer, aansluitingen aan de cabine en naden tussen wandpanelen en dak. Extra aandacht krijgen delen rond dakluiken, de schoorsteen, bagageluiken, ramen en kitnaden. Op de vloer bij waterleidingen en de verwarming/boiler. Onder de vloer plaatsen waar bodembescherming het zwaar heeft, zoals direct achter de wielen en langs de wandafwerking. Er kan een reparatieadvies volgen, bijvoorbeeld om dichtingen te vernieuwen. De monteur zal na zijn metingen een vochtmetingsrapport afgeven.

Kan je zelf vochtcontrole doen?

Een visuele controle is in elk geval aan te bevelen. Doe dat tijdens zwaar weer door binnen eens goed rond te kijken. Bij onervaren gebruik van een vochtmeter liggen fouten op de loer. De diepte vochtindicator meet bijvoorbeeld ook aanwezigheid van metalen. Die herkent het als weerstand en legt dat uit als een hoge vochtwaarde. De bouwwijze kan dus een verkeerde diagnose veroorzaken! Een ervaren monteur houd daar rekening mee. Eventueel maakt hij gebruik van een apparaat voor oppervlaktemeting of weet uit ervaring de vochtindicatie juist te interpreteren.

Hoe zit dat precies met de garantie?

Koopt u iets voor privé gebruik bij een Europese handelaar dan hebt u recht op een wettelijke garantie van 2 jaar. De termijn van 2 jaar kan tot een jaar verkort worden voor tweedehands goederen. Die wettelijke garantie is geldig op alle materiële goederen, zoals campers en caravans, die een particulier bij de officiële handel koopt. Voor de garantieperiode en de periode langer dan die twee jaar, mogen door de verkoper redelijke voorwaarden worden gesteld. Bijvoorbeeld die verplichte vochtcontrole.

Wat als je die vochtcontrole niet laat uitvoeren?

Er zijn uitspraken van het gerecht over geschillen op dat punt. De fabrikant mag aan de fabrieksgarantie dus voorwaarden verbinden. Die voorwaarden mogen de wettelijke garantie echter niet beperken. Verder mogen garantiebepalingen niet de verplichtingen beperken een camper te leveren die aan de verwachtingen van de koper voldoet. Voldoet een product namelijk niet aan de redelijke verwachtingen (bijvoorbeeld qua levensduur en waterdichtheid) van de consument, dan kan er ook zonder vochtcontroles nog sprake zijn van non conformiteit. De verkoper moet het product dan toch repareren of vervangen. Is aan de nieuwe camper geen verplichte vochtcontrole gedaan, dan zal de koper/eigenaar zelf moeten bewijzen dat een fabricagefout aan het probleem ten grondslag ligt. Doorgaans betekent dat de gang naar het gerecht.

Wat kost het?

Is de camper bij uw vaste merkendealer gekocht, dan kan service de prijs gunstig beïnvloeden. Arbeidsloon maakt een groot verschil. Een leeggeruimde camper is sneller gecontroleerd dan een overvol gepakte. We kennen gevallen waarbij het gratis gebeurt tijdens regulier onderhoud. Prijzen variëren van € 50 tot € 135. Één dealerbedrijf rekent binnen de verplichting 135 euro, na zes jaar slechts 53 euro!? Het uitschrijven van een vochtrapportage komt daar dan soms nog bij. Vraag dus vooraf prijsopgave.

Wanneer is het foute boel?

Na genoeg alle materialen zijn in staat vocht op te nemen en weer af te staan. Hout zal in een normale toestand in een nieuwe camper tot circa 10% vocht bevatten. Het is bekend dat een camper of caravan onder vochtige omstandigheden vele kilo’s zwaarder wordt door vochtopname. Dat vochtpercentage zal dus fluctueren. Verschillende vochtmeters geven de indicatie in verschillende getallen aan. Leidraad is dat een vochtigheidsgraat van 20% of meer nadere inspectie en beoordeling vraagt.

Is vochtcontrole ook verplicht door de verzekeraar?

Verzekeraars verplichten onderhoud volgens wettelijke regels en voor de veiligheid. Schade die bestaat uit de
herstelkosten door slijtage en gebreken, zoals achterstallig onderhoud, reparatie-, constructie- of materiaalfouten vergoeden ze meestal niet. Goed en tijdig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen en veilig met de camper te reizen. Dus ook om die reden is het laten uitvoeren van deze controle een goed idee.

caravan toilet en camper toilet

Een sanitairset van Fendt-caravans om na aankomst in de voortent te plaatsen. Een idee uit 1973.

Sanitair van Fendt-caravans uit 1973. Dit zette je na aankomst in de voortent.

Twaalf vragen over Het camper/caravan toilet

Het eerste vast ingebouwde sanitair voor campers en caravans kwam pas in 1986 op de markt. Nu is het niet meer weg te denken uit kampeerwagens. Welk soort toilet en welke uitvoering in een nieuwe caravan of camper wordt ingebouwd is altijd een keuze die de fabrikant al voor je maakt. Laat je elf een camper inrichten, dan zijn er meer mogelijkheden beschikbaar.

Heeft elke camper een toilet?

Nee, kleinere campers en caravans beschikken soms niet over een toilet. Daarvoor zijn losse toiletten op de markt die onderweg in de auto, een kast of de laadruimte staan. De losse toiletten werken net als vaste toiletten, maar er zijn ook milieuvriendelijke exemplaren zoals het verdeeltoilet. Een verdeeltoilet vangt vloeistof en vaste stof gescheiden op. Het gebruik lijkt wat omslachtiger.

Thetford Draaibaar toilet

Welke soorten toiletten zijn er?

  • Standaard vaste toiletten voor campers komen van Thetford en/of Dometic.
  • Voor buscampers zonder vast toilet leveren deze fabrikanten draagbaar sanitair.
  • In sommige buscampers verzend de fabrikant een eigen oplossing, zoals bijvoorbeeld een opstaande toiletrand met een fecaliënzakje er onder.
  • Alternatieven zijn beschikbaar van toiletemmers tot verbrandingstoiletten of toiletten met een vacuümsysteem zoals op schepen. Die laatste worden beperkt toegepast in zwaardere duurdere campers.
  • In een verdeeltoilet komt de urine in een jerrycan, de poep in een opvangbak met compost.
  • Nieuw is het systeem Thetford-Indus, waarbij fecaliën worden vermalen en als vloeistof afgevoerd via een slang met stort-handgreep. Dit systeem doet mondjesmaat zijn intrede in duurdere Europese campermodellen.
camper caravan toilet banktoilet thetford

Het Thetford banktoilet

Waarom zo vaak een banktoilet?

Thetford levert zo’n banktoilet. De naam zegt het al, een model zoals een bankje tegen een wand. Deze zijn relatief goedkoop, stevig, en met een zithoogte van 47 of 49 centimeter. De breedte is 67 centimeter, waardoor een caravan of camper toiletruimte altijd die standaard breedte krijgt en daarmee de meeste gebruikers goed ‘past’. Een compleet toilet weegt slechts negen kilo. De stevige eenvoudige toepassing en plaatsing en het lage gewicht maken het model interessant voor caravan- en camperfabrikanten.

Waarom zijn sommige toiletten draaibaar?

Draaibare toiletten zijn door Thetford uitgevonden, in de eerste plaats om ruimte te creëren in sanitaire ruimtes met douchegelegenheid. In veel gevallen kan het toilet bovendien alternatief geplaatst worden. Bijvoorbeeld in de hoek van een toiletruimte. Door daar de pot te draaien ontstaat dan toch voldoende been- en zitruimte. De toiletcassette moet altijd haaks op de wand worden uitgenomen.

Dometic toilet

Waarin onderscheidt zich een Dometic toilet?

Dometic toiletten zijn altijd van porselein. De spoeling vindt plaats rond de gehele pot. Door toepassing van een dubbel uitgevoerde klep naar de fecaliëntank kan het toilet in geval van nood ook zonder dat die tank is geplaatst even worden gebruikt. Niet de hele pot is draaibaar, maar alleen de toiletbril. De toiletpot is kleiner dan die van Thetford. Bij Thetford pompt het spoelwater als een draaikolk rond in de pot. Alleen de camperfabrikant kan kiezen voor een ceramische pot, maar meestal kiezen ze kunststof?

Hoe werkt een camper- caravantoilet?

Voor de toiletgang open je de afsluitklep van de toilettank. Maak de pot voor gebruik even nat of gebruik Rinse om de toiletpot ‘te smeren’. Spoelen gebeurt met een pomp en water uit de watertank. Afvalstoffen verdwijnen in een geurdichte gesloten tank. Door een klep in de zijwand kun je deze fecaliëncassette buiten het voertuig verwijderen en daarna legen.

TIP: Voor oudere Thetford-toiletten zijn nu ook cassettes met wielen verkrijgbaar.

Hoe zit dat met de Chemie?

Campingtoiletten noemt men wel chemische toiletten. Het assortiment middeltjes dat in het toilet kan worden toegevoegd is enorm. Er zijn vloeistoffen en handige gedoseerde tabletten als toevoegingen beschikbaar. In de juiste dosering gebruikt in het toilet onderdrukken ze onaangename geur en breken fecaliën, urinezuur en toiletpapier af. In grote hoeveelheden vallen de middelen onder chemisch afval. Vermengt met fecaliën mag het in een aan waterzuivering aangesloten riool worden gestort. Voor afstorten in septictanks zijn speciale ‘groene’ middelen beschikbaar.

Kan het ook zonder chemie?

Ja. Vul de tank dan met ongeveer vier liter schoon water. Leeg de tank elke dag.

Wat is de gemiddelde inhoud van zo’n afvaltank?

Bij Dometic 16 liter, bij Thetford tussen 17 en 19 liter. Steeds vaker nemen (wild)kampeerders daarom één of twee reservetanks mee op reis.

Welke toevoegingen zijn er voor chemische toiletten?

Per bekend merk zijn wel 15 producten beschikbaar. Afvaltanktoevoegingen hebben we al genoemd. Thetford en Dometic bieden ook Rinse Spray voor toepassing in de toiletpot. Dat zorgt voor minder aanhechting en dus minder spoelwatergebruik. Ook zijn dan minder toiletvloeistoffen nodig.

Welk onderhoud is nodig?

Een kunststof toiletpot is zeer glad afgewerkt. Boenen, borstelen en schuren liever niet doen; gebruik reinigingsdoekjes. In de ceramische pot mag je natuurlijk wel borstelen. Gebruik altijd pH-neutrale middelen om rubbers en afdichtingen te reinigen en te smeren. Siliconenspray beschermt en verzorgt, met name tijdens de stallingperiode. Siliconenvet kan ook, dat is (kranenvet) verkrijgbaar bij bouwmarkten.

Wat kan er mis gaan?

Zorg dat voor gebruik van het campertoilet de klep naar de afvaltank open is. Reparaties kunnen alleen van onderaf. Raakt de bediening eens defect dan is het fijn als fecaliën zich al in de afvaltank bevinden. Ook is er minder kans op lekkages door afdichtingen. Door hard schudden van de afvaltank, bijvoorbeeld tijdens omspoelen, kan het vlottermechanisme van de inhoudsaanduiding losraken. Instructies voor reparatie vind je online. Vastzittende kalkaanslag door urinezuur tast het kunststof aan en het veroorzaakt stank. Gebruik daarom regelmatig toilettankreiniger.

TIP: Voor de Thetford toiletten C200, C2, C3 en C4 is een toiletverhoger van zeven centimeter verkrijgbaar. Handig voor minder validen en ouderen.

 

 

anwb caravan van het jaar 2023 Adria Altea

Adria Altea Caravan van het Jaar 2023

Caravan van het Jaar 2023 Adria Altea

anwb caravan van het jaar 2023 Adria Altea

Adria Altea
Caravan van het Jaar

De titel ANWB Caravan van het Jaar 2023 gaat naar de Adria Altea, een modellenserie van de fabrikant uit Slovenië. De nieuwe modellenserie van de Altea is vooral lichter, maar ook ruimtelijker en moderner. Wat opvalt zijn het lichtgewicht AL-KO Varia X-chassis, de polyester buitenwanden en een gewichtsbesparende bouwwijze van het interieur.

 

 

Dit vind de jury

caravan van het jaar 2023 adria altea“De polyester buitenkant in nieuw design ziet er strak uit, mede door de moderne led-achterlichten. De fabrikant heeft veel aandacht besteed aan gewichtsbesparing door gebruik te maken van een lichtgewicht chassis en een innovatieve bouw van kastjes en meubels. Grote vensters in keuken en aan de voorkant bieden ruim zicht en binnen tref je een aangename ambiance door de viltachtige, geluiddempende afwerking van de wand. De grote hoeveelheid kast- en bergruimte zal menig kampeerder plezieren, evenals de goed uitgeruste keuken. Tel daarbij de luxe en ergonomische toiletruimte plus de ruime, caravanbrede disselbak en je hebt een zeer complete caravan voor een acceptabele prijs”.

De Altea is verkrijgbaar in 10 indelingen. Afgebeeld is de Altea 502 UL met twee enkele bedden.

Juryleden ANWB Caravan van het Jaar 2023

Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist, juryvoorzitter), Harm Zeven (ANWB Experts), Wim de Roos (kampeerjournalist SERV-Media), Nico Bennemeer (publieksjury), Steven Durnez (reismagazine Pasar), Paul Cnossen (Flex-Media), Jos Mark (Campingtrend.nl).

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2022 Hobby Beachy

2021 Adria Adora

2020 Dethleffs Nomad

2019 Fendt Bianco Emotion 445 FH

2018 Dethleffs Coco

2017 Knaus Travelino

2016 Knaus Sport & Fun

2015 Eriba Nova

2014 Adria Altea

2013 Elddis Avanté

2012 Hobby Premium

2011 Fendt Tendenza

2010 Bürstner Averso Plus

2009 Hobby La Vita/Bionda

2008 Eifelland Deseo Lifestyle

2007 LMC Innovan

2006 Adria Action

2005 Avento Grand Tourismo

2004 Chateau Cantara

2003 Tabbert Da Vinci

2002 T@B

2001 Dethleffs Aero Tourist

2000 Eriba Future

1999 Hobby

1998 Bürstner

1997 Beyerland Silver Sport

1996 Knaus Sport & Fun

(De onderscheidingen voor de Camper van het Jaar (per model) en de Caravan van het Jaar (per serie) is een jaarlijks terugkerend evenement. De onderscheiding (een award en een oorkonde) is een initiatief van ANWB Kamperen en het ANWB kampeermagazine KampeerKampioen. De modellen, die voor 2023 nieuw of sterk vernieuwd zijn, worden beoordeeld door een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt, die wordt ondersteund door een publieksjury. Beoordelingscriteria zijn onder meer innovatie, bouwwijze, ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding.)

anwb camper van het jaar 2023 burstner lyseo gallery

Burstner Lyseo Gallery Camper van het Jaar 2023

Camper van het jaar 2023 Bürstner Lyseo Gallery TD 649G

anwb camper van het jaar 2023 burstner lyseo gallery

Camper van het Jaar! Bürstner Lyseo Gallery

De titel ANWB Camper van het Jaar 2023 gaat naar de Bürstner Lyseo Gallery, een halfintegraal van de Duitse Erwin Hymer Group.Met een spectaculaire, opklapbare alkoof presenteert Bürstner een halfintegraal met een ‘derde kamer’. Het dak opent recht omhoog, zodat er een zit- en slaapruimte ontstaat met een binnenhoogte van 110 cm en een panoramavenster in het dak. In combinatie met het hefbed boven de zitgroep en de bijzonder warme en luxe inrichting is de Lyseo Gallery een bijzondere verschijning in de prijsklasse net boven de ton.

Dit vind de jury

“Erg knap om in een camper van net geen zeven meter zoveel luxe en innovatie te stoppen. Zeer opvallend is natuurlijk de opklapbare alkoof, die met behulp van een compressor in 90 seconden gebruiksklaar is. Ingeklapt is het dak aerodynamisch en dat scheelt brandstof. Het feit dat de inklapbare alkoof is getest onder zware weersomstandigheden geeft vertrouwen. De ruime zithoek, de vario-badkamer met zwenkwand voor de douche, veel opbergruimte, een dubbele Thermo-vloer: allemaal zeer handige toepassingen voor wie comfort en ruimte wil, onderweg en op de standplaats. Het hefbed is zowel in de lengte als in de breedte te gebruiken en het interieur met de grote zithoek is zeer comfortabel afgewerkt en de inventieve verlichting zorgt voor weldadige sfeer”.

camper van het jaar 2023 burstner lyseo galleryJuryleden ANWB Camper van het Jaar

Ruud Wenting (ANWB kampeerspecialist, juryvoorzitter), Harm Zeven (ANWB Experts), Wim de Roos (kampeerjournalist SERV-Media), Eduard Voogt (publieksjury), Niek Schenk (Algemeen Dagblad), Dick William Harinck (DeeWeeMedia), Kees Witvliet (Campercake).

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2022 Rapido 845F
2021 Eura Mobil Activa One 650 HS
2020 Bürstner Lyseo M 660 Harmony Line
2019 Hymer B-Klasse ModernComfort T 580
2018 Pössl Summit 600 Plus
2017 Hymer B-DL DuoMobil 534
2016 Bürstner Ixeo it 680 G
2015 LMC Explorer 585
2014 Bürstner Brevio t645
2013 Roller Team Livingstone 255
2012 Carthago C-Tourer
2011 LMC Explorer I 698 G
2010 Chausson Welcome Sweet
2009 Dethleffs Globeline T6813
2008 Hobby Van Exclusive

(De onderscheidingen voor de Camper van het Jaar (per model) en de Caravan van het Jaar (per serie) is een jaarlijks terugkerend evenement. De onderscheiding (een award en een oorkonde) is een initiatief van ANWB Kamperen en het ANWB kampeermagazine KampeerKampioen. De modellen, die voor 2023 nieuw of sterk vernieuwd zijn, worden beoordeeld door een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt, die wordt ondersteund door een publieksjury. Beoordelingscriteria zijn onder meer innovatie, bouwwijze, ontwerp van het in- en exterieur, afwerking, uitrusting, originaliteit en de prijs-kwaliteitverhouding.)

SERV-Media terugroepacties

Terugroepactie Antargaz

Terugroepactie 10,5 kilo propaangasfles

De gasfles is herkenbaar aan de witte ring

Terugroepactie Antargaz voor mogelijk lekkende gasflessen. Het gaat volgens Antargaz om propaangasflessen met een inhoud van 26 liter / 10,5 kilo propaangas, voorzien van het logo  ANTARGAZ. De gasflessen zijn geproduceerd in juli 2022 (2022/07)en vanaf augustus 2022 op de merkt. Ze zijn voorzien van een witte ring tussen de cilinder en de gaskraan. Daar kan de gasfles ook lekken.

Zet de gasfles onmiddellijk op een goed geventileerde plaats, uit de buurt van putten of kelders, en buiten bereik van onbevoegden en kinderen. Niet roken en geen open vuur gebruiken. Neem zo snel mogelijk contact op met Antargaz. Ook als er geen lek is word je verzocht de fles uit de terugroepactie van Antargaz zo spoedig mogelijk terug te brengen naar de winkel waar deze gekocht is. De fles kan daar kosteloos worden omgeruild.

Waarschuwing van mij. Vervoer een gasfles, zeker deze nu niet, nooit in een afgesloten auto. Zorg dat de gasfles tijdens transport rechtop staat.

Bron: ANP

Top 10 Elektrische Problemen

Roest en slechte massa zijn meestal de oorzaak van dit soort elektrisch malheur. Onderhoud kan een hoop problemen voorkomen. Deze tips helpen je bij de Top 10 elektrische problemen in caravans!

Top 10 Elektrische Problemen

1/ Maak stekkerverbindingen schoon

Als alle apparaten en lichtbronnen van een caravan (binnen en buiten) in gebruik zijn, kan dat zelfs een zekering van 15 ampère smelten. Fabrikanten spelen daarop in door caravans te voorzien van niet één maar twee constante stroomdraden naar de 12 volt-installatie in het interieur. Daarvan bedient een draad de koelkast en de ander de verlichting en eventuele andere stroomgebruikers zoals de waterpomp. Acht draden bedienen de verkeersverlichting aan de buitenkant van de caravan. Een zware belasting voor de accu als je bijvoorbeeld in het donker achteruit rijdt met alarmlichten aan en je voet op de rem. Het stroomverbruik is dan zomaar 200 watt. De dynamo van de auto neemt dat voor zijn rekening, maar bij zo’n hoog stroomverbruik zijn goede kabelaansluitingen essentieel. Stekkertjes maak je schoon en contacten blijven werken met contactspray.

2/ Vervang roestige stekkers

Geoxideerde stekkertjes en draadjes veroorzaken regelmatig elektrische storingen in de caravan. Vaak zie je niet dat er wat mis is tot je een stekker of stekkerdoos open schroeft. Al zijn de uiteinden van een stroomdraad vaak vernikkeld, door vuil, vocht en roestige schroefjes kan de weerstand in een van de aansluitingen sterk toenemen. Voor problemen met aansluiting in/aan de auto sturen caravanbedrijven je door naar een autobedrijf. Tijdens een onderhoudsbeurt kunnen de mensen van de werkplaats ook de 13-polige stekker(doos) voor je controleren.

3/ Lange stroomdraden met veel aansluitpunten

De oorzaak van een slecht werkende koelkast onder het rijden is vaak corrosie in de stekkerdoos, slechte verbindingen of het ontbreken van massadraden in de kabelboom. De perfecte stroomverbinding naar de koelkast kan weliswaar 16 ampère aan, maar lange stroomdraden met veel aansluitpunten zorgen ook voor spanningsverlies. Zoveel dat zelfs een koelkast in goede conditie op 12 volt  20% of meer vermogen kan verliezen. In dat geval werkt hij niet meer.

4/ Repareer of vervang een zoemende omvormer

Brommen of zoemen van een omvormer kan ontstaan door een defect, slijtage of een versleten of vervuilde ventilator. Vaak is de veroorzaker de transformator in de omvormer. Het wisselende magnetisch veld rond de spoel veroorzaakt trillingen die we als gebrom horen en meubelplaat of de caravanwand versterken dat geluid. Monteer de omvormer indien mogelijk op dempend materiaal zoals een rubber matje.

5/ Zorg voor goede massa-aansluitingen

Reageert de verkeersverlichting van je caravan op andere lampen, dan is er waarschijnlijk sprake van een probleem met de massa van de bedrading. Controleer dan eerst eens of in de aansluiting naar de auto wel alle 13 draden aangesloten zijn, ook de massadraden dus. Contacten van lampjes in lichtunits zijn soms geoxideerd, soms drukken ze onvoldoende tegen de contacten van het lampje. Schroef de lichtunits eens los en neem de lampjes uit. Reinig de contacten, buig ze voorzichtig een millimeter ruimer (voor extra druk tegen het lampje) en spuit ze in met wat contactspray.

6/ Check het accutype en de instelling van de acculader

Lees voor de aankoop van een moderne accu eerst eens de gebruiksaanwijzing van de omvormer en/of oplader in je caravan. De oplader is niet altijd geschikt voor de modernste accutechniek. Op een omvormer, lader of laadblok is vaak een keuzeschakelaar geplaatst waarmee je het accutype instelt. Soms is die mogelijkheid voor de eindgebruiker verstopt, of gewoon afgedekt met bijvoorbeeld een stickertje. Eventueel stem je de keuze voor een accu af op het aanwezige oude exemplaar.

7/ Vervang de kraanschakelaar of pomp

Komt er geen water uit de kraan, dan is er geen stroom, de pomp of de kraanschakelaar is defect. Controleer dan eerst via een andere kraan – indien aanwezig – of de pomp ook daar niet werkt. Draait de pomp bij een van de kranen wel, dan is van de andere kraan de schakelaar defect. Contacten in de schakelaar kunnen defect raken door vocht en oxidatie en door inbranden door vonkvorming. Een te veel stroom trekkende pomp kan de schakelaar te zwaar belasten, daarom is het vaak ook verstandig gelijktijdig de pomp te vervangen. De pomp raakt vaak defect door droogdraaien. Van defecte caravan/camperkranen kun je soms alleen de pompschakelaar vervangen.

8/ Beschadigde 230 volt kabel

Soms ontkom je er niet aan en ligt de stroomkabel over een pad of weggetje. Verkeer dat over de kabel rijdt kan de stroomkabel inwendig beschadigen. Het is niet uitgesloten dat storingen door een defecte kabel zich pas na enige tijd manifesteren. Pas als de weerstand in de kabel toeneemt zorgt de aardlekschakelaar of zekering voor stroomafsluiting. Bij bijzondere elektrische storingen in het 230 volt-circuit is de kabel daarom ook verdacht. Gebruik (tijdelijk) een andere kabel om kabeldefecten uit te sluiten.

9/ Controleer de aarding van het chassis

Op de camping sluit je de caravan aan op 230 volt van de stroompaal. Daarom is elk metalen deel in een caravan geaard via de stroomkabel naar de paal. Zelfs de aluminium buitenwand en het chassis. Het kan geen kwaad deze aardedraden eens te controleren. Je vindt ze ook onder het aanrecht en onder de kookplaat. Controle van de aarding valt ook onder de Bovag-onderhoudsbeurt.

10/ Laat de boordcomputer goed instellen

Van moderne auto’s waaraan een trekhaak is gemonteerd, moet de garage de boordcomputer instellen op de trekhaak. Niet zelden vergeet men dat. De boordcomputer moet ‘leren’ dat er een aanhangwagen mee gaat. Bij vergeten of verkeerde instellingen in de computer ontstaan vreemde lichteffecten; of er brandt na enige tijd gewoon niets meer.

(c)2016 Geproduceerd voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen

Knaus Azur 500 FU 2023

Knaus Azur 500 FU 2023

Knaus Azur 500 FU modeljaar 2023

Knaus Azur 500 FU 2023!

(klik op afbeeldingen voor een vergroting)

Een 5-sterren droomhuis noemt Knaus de nieuwe Azur. Deze caravan heeft een splinternieuwe unieke bouwwijze en een stijlvol interieurdesign vol praktische en nieuwe oplossingen. Het allereerste productiemodel, de Knaus Azur 500 FU, heb ik in het Duitse Bad Griesbach bekeken. Maar liefst 250 miljoen euro investeert Knaus onder meer om caravans met robots te gaan bouwen. Wereldwijd is dat nog altijd handwerk. De nu eindelijk geïntroduceerde Fibre Frame bouwwijze is sinds jaren weer eens een echte innovatie! Om de Azur nieuw en toekomstgericht te introduceren verdween het topmodel van Knaus eerst enkele jaren van de markt.

6 Knaus Azur 500 FU 2023 W22_8759-minDe zogenoemde Fibre Frame Technologie is vijf jaar geleden door Knaus geïntroduceerd. Sindsdien bouwde men alleen transportcaravan Knaus Deseo handmatig in deze bouwwijze. Dat voornamelijk om te testen in winters boven de poolcirkel en zomers in de hitte van Zuid-Spanje. Nu is de Knaus Azur terug in vier ‘twee plus twee’ indelingen. De kleinste uitvoering Knaus Azur 460 EU met een startprijs van € 44.350. Deze heeft voorin eenpersoonsbedden en achterin een rondzitgroep. De 500 EU heeft dezelfde maar ruimere indeling. In de 540 UE staan de bedden achterin en is meer kastruimte beschikbaar.

Exterieurs van de Knaus Azur 2023

Op het chassis en de geïsoleerde vloer richt Knaus bij deze modeljaar 2023 Azur eerst een zelfdragende constructie op die de contouren van het caravanexterieur vormt. Dat Fibre Frame bestaat uit 22 delen die met uiterste precisie door robotarmen aan elkaar zijn verlijmd. Dat dan meteen zelfdragende sterke frame zorgt voor de volledige stabiliteit van de opbouw. Meubels hoeven daaraan niet meer bij te dragen wat de designmogelijkheden in het interieur enorm vergroot. De ‘huid’ van het Fibre Frame heeft een unieke zelfherstellende’ eigenschap dat oppervlakkige krassen en deuken absorbeert. Een ongelukje (zonder materiaal af te schrapen) zal onder zonnewarmte na enige tijd wegtrekken. Sandwichpanelen voor het dak (met polyester hagelbestendige dakplaat) en de lichtgrijze glad aluminium wandpanelen zijn in het frame verlijmd.

Schroeven komen in de opbouw niet meer voor. Langs het frame is een geïntegreerde tentrail geplaatst, en daar langs contourverlichting (optie). Dat lichtspoor maakt de Azur tot een nog grotere blikvanger. Achterwand en front zijn wit uitgevoerd in Knaus kunststof FoldXPand-design. Het derde remlicht is over de gehele breedte in de achterwand opgenomen. Knaus eigen achterlichtunits in herkenbaar ‘cat eye’-design zijn voorzien van dynamische ‘running’ richtingaanwijzers. Lichtmetalen 17 inch velgen in gepolijst zwart en logo’s in die kleur onderstrepen de moderne uitstraling. Er is een groot serviceluik en de Knaus ‘servicebox’ biedt toegang tot de watertank, de elektriciteit aansluiting en het waterfilter.

een hoeksteun van kunststof voor deze caravan

Hoeksteunen uit met vezels versterkt kunststof.

De luxueus uitgevoerde Azur toont zich geen lichtgewichtje, maar er is wel degelijk gewicht bespaard. Zo is een door Knaus zelf ontwikkeld chassis toegepast. In de lengte ondersteunt een stalen balkje de vloer extra. Accessoires zoals de as, schokdempers, remsysteem en stabilisatorkoppeling komen van fabrikant Knott. In het neuswiel is een kogeldrukmeter geïntegreerd. Gewicht besparen ook de uit vezelversterkt kunststof gemaakte hoeksteunen. Naast een snelle werking zit de steun dichter tegen de vloer en overbrugt hij toch meer hoogte. Elke steun bespaart 1,5 kg. Twijfel over het draagvermogen van kunststof is niet nodig. Ze voldoen aan alle normen voor deze steunen; ook ’s winters in de vrieskou.

Azur Interieurs

Interieur doorzicht met op de voorgrond de tafel, achterin beddenHet interieur van de Azur doet wat denken aan een moderne hotelkamer vol akoestiek verbeterende materialen. Het omarmt je meteen. Door het interieur is een samenhangend verlichtingsconcept uitgedacht. In eerste instantie valt daardoor het meest bijzondere ontwerpdetail niet eens op. Maar onder het 202 cm hoge gestoffeerde plafond hangen de bovenkasten wat lager. Ook dit is mogelijk door de nieuwe constructie, waarbij die kasten niet meer bijdragen aan de stabiliteit van de opbouw. In samenhang met de los van het plafond gemonteerde bovenkasten maakt de verlichting echt indruk. Overal komt sfeervol indirect licht omlaag. Rechte lijnen worden trouwens met licht geaccentueerd. Die ontsteken en gaan uit met ‘looplicht’ effect, wat inhoudt dat de verlichting soepel als een lopend vuurtje door het interieur aan gaat en net zo uitschakelt. Heel bijzonder. Meubilair is, zoals goed te zien aan de plattegrond, schuin langs het looppad geplaatst. Dit creëert ook weer een gevoel van ruimte door geoptimaliseerde zichtlijnen. Donker generfd Matara Teak is gecombineerd met grijze en bijna witte meubelpanelen. Het ontbreken van zichtbare vergrendeling op kasten brengt daar ook veel rust. Het dak en alle wanden zijn met comfortabel aanvoelend textiel bekleed.

De Smart Wall bestaat uit plastisch vormgegeven en in dewanden geïntegreerde gestoffeerde vlakken. Ze kunnen open om de bergruimte er achter te gebruiken en als verlengstuk van het keukenblad om bijvoorbeeld een koffiezetapparaat te plaatsen.

De Smart Wall bestaat uit plastisch vormgegeven en in de wanden geïntegreerde gestoffeerde vlakken. Ze kunnen open om de bergruimte er achter te gebruiken, en als verlengstuk van het keukenblad om bijvoorbeeld een koffiezetapparaat te plaatsen.

Een ander speciaal kenmerk van het Azurinterieur is de Smart Wall. Achter de 3D-rechthoeken rond de zitgroep ligt kastruimte verborgen, net als achter de zitkussens. Ook de keukenvergroting maakt daarvan deel uit. Van de zitgroep zijn de rugkussens onder een hoek geplaatst voor een comfortabele zithouding. De bankenkasten kunnen open zonder kussens te verwijderen. Kasten en bergvakken zijn allemaal geventileerd tegen condensvorming tijdens wintergebruik. Alle kleppen en laden hebben een soft-close functie, wat het luxegevoel nog eens vergroot.

De ruime keuken − vooral met de verlenging er bij − heeft een mooie driepitskookplaat en grote koelkast. Rond een aan alle zijden afgeschuind 212 cm lang tweepersoonsbed is de slaapkamer comfortabel ingericht met leeslampjes en ook weer sfeerverlichting. Naast het Franse bed en voor de toiletkast staat een ookweer diagonaal opgestelde luxe toilettafel.

Installaties

De technische uitrusting in dit topmodel is natuurlijk compleet. Opties zijn er dan ook bijna niet, en niet nodig. Om alles onderweg te laten functioneren, en bij stroomuitval, kun je een boordaccu plaatsen. Die accu ondersteunt de werking van de koelkast en verwarming als geen stroomaansluiting beschikbaar is. Voor het snel opladen is standaard een 25 ampère

Design-keukensthuis, dus waarom niet in een caravan

Thuis een design-keuken, dus waarom niet in je caravan?

acculader aanwezig. De standaard toegepaste Truma Combi 4 verwarming heeft bijvoorbeeld altijd een stroombron nodig om te kunnen werken, maar dat geldt ook voor de optionele vloeistofverwarming van ALDE, die tegen meerprijs verkrijgbaar is. De 4.000 watt Truma gaskachel is voorzien van ringverwarming en een interne 10 liter boiler. Het water daarvoor komt uit de 45 liter vaste verswatertank met niveaumeter. Een waterfilter zorgt voor veilig drinkwater. Er is een 133 liter koelkast met automatische energiekeuze geplaatst. Die schakelt bij stroomuitval dan weer automatisch over op gas, zodat koeling gewaarborgd blijft. Op het aanrecht ligt een kookplaat met elektronische ontsteking en keurig gietijzeren pannenrek. Natuurlijk is er een centraal bedieningspaneel, zijn er volop stopcontacten en aansluiting van een tv- en antenne is al voorbereid. En als we dan toch een minpuntje moeten noemen, dan is dat de kraan bij het wasbekken van de toilettafel. Uit de typische Knaus ‘waterloop’ sijpelt water altijd wat krachteloos omlaag.

Samenvatting

De eerste Azur die vanaf november 2022 bij Knaus-dealers te zien zal zijn is deze 500 FU. Ook tijdens de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht (5-9 oktober in Utrecht) is de nieuwe Azur te bewonderen. De redelijk zware luxe caravan is helaas (nog) niet voor iedere trekauto geschikt, bovendien is de aanschafprijs natuurlijk best fors. Maar de Azur is dan ook het topmodel van Knaus-caravans, een marktsegment waar het merk lange tijd ontbrak. En hij is prachtig geworden, vol innovatieve designelementen, al is persoonlijke smaak daarbij doorslaggevend. In de lang geteste bouwwijze kun je niets dan vertrouwen hebben. Vol verwachting klopt ons hart ook voor de eerste Knaus Sport of Knaus Südwind met deze techniek. Pas dan kunnen we oordelen of alle uitdagingen zijn overwonnen.

(c) Net even anders gepubliceerd in de ANWB Kampeer Kampioen in 2022. Wil je op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen bij caravans, campers, vouwwagens en tenten? Overweeg eens een abonnement.