review by camping_journalist AL-KO Bigfoot

Review gebruik Riwax-wasmiddel Riwax-poetsmiddel

4 maart 2018/door Wim de Roos

Zelf professioneel wassen met RIWAX

De uit Zwitserland afkomstige reinigingsmiddelen van Riwax zijn een begrip in de scheepsjacht-wereld. Sinds kort zijn de professionele was-concentraten helemaal aangepast verkrijgbaar voor particulier gebruik op camper en caravan.

Net als HG (doet wat het beweerd) bieden sommige aanbieders in de caravanshop een ander schoonmaakmiddeltje voor elk soort ongerechtigheid. Riwax reinigt alles met slechts twee producten, beweerd men. Outside Clean is de sterk geconcentreerde allesreiniger van Riwax voor het exterieur. De professional verdunt dit middel zelf, maar voor ons amateurs is het oorspronkelijke concentraat al in de juiste verhouding verdund met water, zodat lak, kunststoffen en afdichtkitten veilig zijn en het vuil toch optimaal oplost. Zonder verder te verdunnen, en zonder gebruik van water spray je het op de vervuilde plaatsen. En wat ook bijzonder is, na het dak gereinigd te hebben werk je op de wanden van onderen naar boven.

Één flacon is voldoende om een camper of caravan volledig te behandelen. Na een korte inweektijd kunnen we het middel meteen al uitpoetsen met een microvezeldoek. Slechts zeer lichte druk is nodig om al het al losgeweekte vuil te verwijderen, ook de zwarte lekstrepen van de raamrubbers. Waar olie en vet (rond de dieseltank) en mos of algen (op raamrubbers) wat hardnekkiger zijn gebruiken we een speciale autowasborstel, direct met Outside Clean, weer zonder extra water toe te voegen. Er vormt zich rond de tankdop een zwart schuim dat we met een micovezeldoek wegvegen. Schoon! Op randen, kitnaden en in hoekjes is een wasborstel echt nodig, net als op geprofileerde buitenplaat zoals hamerslag, stuco of rautenmuster. Overigens is zo’n autoborstel voorzien van kunststof haren waarvan de punten zijn gespleten om krassen te voorkomen. Op glad oppervlak voldoet het gebruik van alleen een microvezeldoek. Het werk is licht en na het reinigen hoef je alleen nog maar even na te spoelen met schoon water.

Wax & Protect is al net zo makkelijk op te brengen. Het beschermt de gelakte oppervlakken en de gelcoat van polyester. Na het wassen kun je deze vloeibare was met de hand aanbrengen. Daarna een microvezeldoek er over voor de glans, en klaar.

Na onze cursus camper wassen is het schoonhouden nog lichter en makkelijker geworden. En vrijwel zonder gebruik van water.

Waterschade camper caravan voorkomen met kit

4 februari 2018/door Wim de Roos

Kit zit vast aan waterdicht…

Om een caravan en camper waterdicht te maken zijn speciale kitten ontwikkeld. Die zijn dik rubberachtig en flexibel, maar hechten bovendien ook enorm goed. Een MS-Polymeer-kit komt in allerlei samenstellingen en toepassingen voor.

Gebruikelijke benamingen voor de caravanindustrie zijn MS-2 en de sneller werkende MS-5, elastische lijm en afdichting voor glas, metaal en kunststof. Eigenschappen van die kitsoorten zijn weersbestendigheid, snelle hechting en vrijwel direct overschilderbaar. De lijmverbinding die hiermee ontstaat kan alleen met grote moeite verbroken worden, bijvoorbeeld met een scherp mes, en vaak niet eens zonder bijkomende schade.

Via een losgewerkte kitnaad kan forse waterschade ontstaan. Regelmatige controle is nodig.

Afdichtende kit voor caravans en campers is gemaakt van een vloeibaar/flexibel blijvend materiaal, met als belangrijkste functie lekkage voorkomen. De verbinding in stand houden is voor deze kit geen eerste taak, dat gebeurt meestal met schroeven of klemmen. Onder belasting vertoont het dan ook sneller vervorming. Deze flexibel blijvende kit kent de varianten PIB (PolyIsoButeen) en Butyl. PIB gebaseerde kit kan door deppen met een doekje of met dezelfde kit verwijderd worden. Butylkit droogt wat meer uit en kan met bijvoorbeeld een (scherpe) kunststof spatel worden bewerkt. Beide kitsoorten, die overigens erg vergelijkbaar zijn, vinden toepassing in afdichting tussen plaatwerk, lijsten en in doorvoeropeningen voor kabels. Door de rubberachtige basis bovendien tussen plaatwerk en raamrubbers of geklemde/geschroefde raamkaders en tentlijsten. Maar steeds vaker zien we dat lijmkit wordt gebruikt voor permanente montage.

Bij goedkopere kit, bijvoorbeeld van de bouwmarkt, is op de duurste grondstoffen bespaart. Daardoor zal het ook andere, vaak mindere eigenschappen vertonen. Het is bijvoorbeeld voor gebruik binnen waardoor UV-blokkers ontbreken. Caravanfabrikanten controleren de gebruikte kit dan ook steeds op kwaliteit en eigenschappen. De foto boven dit artikel is gemaakt in het laboratorium van caravan- en camperfabrikant Adria in Slovenie. Daar vindt continue onderzoek plaats naar de beste kit en de kwaliteit van de gebruikte kitsoorten.

Ga liever niet zelf aan de slag met kit, maar laat dat over aan de vakman. En als je toch perse moet: handen af van siliconenkit. Dat hoort niet op een caravan of camper.

Nieuwe campers en caravans worden bij het verlaten van de productie getest op waterdichtheid. Hier bij Adria in Slovenië.

Waterdichtheid

Bij caravans en campers is controle op waterdichtheid een zeer nuttige controle. Lekkages ontdekt de vakman snel, waardoor ernstiger schade wordt voorkomen. Bij campers zien we vaak nog veel meer kitgebruik, kitranden en afdichtingskit. Bijvoorbeeld voor afdichting bij de grote voorruit van een integraalcamper. Maar kit sluit bij campers ook de naden tussen alkoof en cabine en tussen alkoof en dak, tussen alpino, de cabine en de opbouw en tussen de stroomlijnpanelen naast de portieren en de opbouw. Laat de hechting van deze kit elke zes jaar goed onder de loep nemen en eventueel preventief vervangen. Vergeet daarbij het dak niet.

Dethleffs COCO Caravan van het Jaar 2018

11 oktober 2017/door Wim de Roos

Caravan van het Jaar 2018

Dit jaar gaat de titel van ‘Caravan van het Jaar 2018’ naar de Dethleffs COCO.

Deze jaarlijkse onderscheiding voor de meest innovatieve caravan is een initiatief van het kampeertijdschrift Kampeer en Caravan Kampioen (KCK) van de ANWB en ANWB kamperen. Een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt en een KCK-lezer bepaalt de uiteindelijke winnaar.

Dethleffs COCO: CARAVAN VAN HET JAAR 2018

COCO is het resultaat van een project waar technici uit de hele Hymer-groep hun schouders onder hebben gezet. Met hun gezamenlijke doel ‘gewichtsbesparing’ leveren ze een belangrijke bijdrage aan de verdere ontwikkeling van de caravan voor de nabije toekomst.

Juryrapport

Er zijn overeenkomsten tussen de regerend Caravan van het Jaar en diens opvolger. Bij de totstandkoming van de Coco heeft Dethleffs – evenals Knaus bij de Travelino – goed op het gewicht gelet. De twee andere pijlers onder het project zijn ergonomie en design. Coco staat voor cocoon en comely. Deze Engelse woorden vormen de kern van hetgeen Hymers projectgroep voor ogen had: terugkeren in een prettige woonomgeving. Het interieur van de Coco bestaat voor een deel uit modulaire meubelen. Ze zijn dus verplaatsbaar waarmee meteen duidelijk wordt dat ze geen aandeel hebben in de stevigheid van de carrosserie. De opbouw dankt zijn stijfheid aan een combinatie van lichtgewicht materialen en doordachte vormgeving. Dethleffs houdt nog een kleine slag om de arm, maar veel zwaarder dan circa 650 kilo zal de Coco – die binnenkort ook met andere indelingen in productie gaat – niet worden. Het prijsniveau van de diverse modellen moet tussen vijftien en achttien mille uitkomen.

Vakjuryleden

De vakjury van de verkiezing ‘Caravan van het Jaar 2016’ bestaat uit: KCK hoofdredacteur Mathijs de Winter, KCK techniekredacteur Ruud Wenting, Frits Ronner namens de Nederlandse Caravan Club, Niek Schenk namens het Algemeen Dagblad, Paul Descamps namens Kampeertoerist, lezersexpert Bibi van Hooidonk, lezersexpert Patrick Verhoeven, Aad van der Poel namens de Kampeer & Caravan Kampioen.

Eerdere winnaars titel Caravan van het Jaar

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2017: Knaus Travelino

2016: Knaus Sport & Fun

2015: Eriba Nova

2014: Adria Altea

2013: Elddis Avanté

2012 Hobby Premium

2011 Fendt Tendenza

2010 Bürstner Averso Plus

2009 Hobby La Vita/Bionda

2008 Eifelland Deseo Lifestyle

2007 LMC Innovan

2006 Adria Action

2005 Avento Grand Tourismo

2004 Chateau Cantara

2003 Tabbert Da Vinci

2002 T@B

2001 Dethleffs Aero Tourist

2000 Eriba Future

1999 Hobby

1998 Bürstner

1997 Beyerland Silver Sport

1996 Knaus Sport & Fun

BewarenBewaren

sera-media steun voor campers om de luifel in te zetten

Multianker voor camperluifel

26 september 2017/door Wim de Roos

Voorruitspecialist Zentrale Autoglas ontwikkelde ooit zelf ijzersterke zuignappen om veilig de enorme voorruiten te plaatsen van integraalcampers, touringcars en vrachtwagens. Daaruit ontstond in eigen huis voor campers het Multianker. De zuignap is nu voorzien van een universele houder voor luifelpoten. Multianker hecht zeer stevig (70 kg trekkracht) aan alle gladde oppervlakken. Zelfs ’s winters blijft het goed aan de camperwand zitten. En ook een geringe bolling in de wand van buscampers is, net al bij voorruiten, geen probleem. Het universele zit ‘m in die opsluiting voor luifelvoetjes bovenop het Multianker. Tentharingen zijn niet meer nodig om de camperluifel stevig tegen opwaaien te verankeren. Nieuwe toepassingen komen er vermoedelijk ook, met hulpstukken die ook in de Multianker-houder passen. Denk daarbij aan de mogelijkheid een waslijn te spannen, of bijvoorbeeld de TV buiten te hangen. Natuurlijk gebruiken we ze zelf ook. De adviesprijs voor 2 Multiankers in een stevige beschermkoffer is € 99,00. i www.multianker.com .

serv-media caravan camper wandconstructie

caravan camper constructie

20 april 2017/door Wim de Roos

Over caravan camper constructie methoden wordt online regelmatig veel onzin of onvolledige informatie verkocht. En bij websites van de merken is info over de bouwwijze niet populair. Daarom zijn er tijdschriften zoals de Kampeer & Caravan Kampioen, onder kampeerders kortweg KCK genoemd, van de ANWB die nog diepgang durven aanbrengen in artikelen. In KCK 6*, het vakantienummer van de maand juni, daarom ruime technische uitleg over de stand van zaken met betrekking tot caravan camper constructie. Wand, vloer en dak, kunststoffen en isolatie van caravans en camper komen aan bod. KCK6 ligt vanaf 18 mei 2017 in de winkel.

Tekst en fotografie Wim de Roos

Technische tekeningen Sjoerd Godthelp (www.godt-art.nl)

*onder voorbehoud van redactiebeslissingen.

Nieuw Matras Op Maat voor Caravan Camper

28 maart 2017/door Wim de Roos

Echt vakantie heb je pas op een goede matras.

Tijdens je vakantie, tussendoortjes en weekendjes weg wil je ’s nachts alles even vergeten. Een verkwikkende slaap help daarbij enorm, in een comfortabel bed, diep weggezakt in een comfortabel matras of oplegmatras.

Wie heeft op marktplaats wel eens een gebruikte matras gekocht als hij aan een nieuw bed toe was. Niemand toch! Maar in tweedehands caravans en campers is het gebruiken van het aanwezige matras de gewoonste zaak. Terwijl daarop mogelijk al jaren achtereen twee zwaargewichten, weken en weken, hebben liggen zweten tijdens bloedhete zomernachten aan de Spaanse costa. Weg er mee!

In campers, caravans en boten zijn nieuwe bedden en de matrassen van redelijke kwaliteit. Dat blijkt uit het laatste onderzoek door de Kampeer en Caravan Kampioen (KCK 10/2016) van de ANWB. Het is vaak de combinatie van bed, matras en kussens die niet klopt. De lattenbodem in het bed is bijvoorbeeld stug, het matras van prima kwaliteit maar te dun, of de maatvoering klopt niet. Je voelt het bed door het matras heen. En slapen op een omgebouwde zitgroep of dinette, slapen op tafel, slapen op een autostoel of de randen van een multifunctionele zitbank in een kleine camper of buscamper zoals de Volkswagen California is behelpen. Je voelt de randen, hobbels en knopen op de voor zitten vormgegeven kussens. Dat kan beter met maatwerk, met bijvoorbeeld de goede matrassen van Defa Dream of Maatwerkmatrassen.

Maatwerk? Ga naar de specialist. Uw caravanmatras, campermatras of bootmatras kunt u laten opmeten bij een van deze 100 verkooppunten in Nederland en België.

Maatwerkmatrassen

Defa Dream biedt maatwerkmatrassen voor elke caravan, camper en boot. Zijn de standaard gevoerde matrassen voor queensbed, fransbed, eenpersoonsbed of dwarsbed niet volledig passend, dan passen we de matrassen voor het bestemde bed aan. Maatwerk dus. Voor elke caravan, camper en boot is zo een oplegmatras of compleet comfortmatras beschikbaar, standaard of op maat gemaakt. Slapen op een tweedehands matras of versleten bed is niet nodig! Niet over nadenken…, weg met dat oude matras!

Er is al een Defa Dream maatwerkmatras vanaf € 89,00, een Defa Dream compleet Combimatras Plus vanaf € 179,90.nieuwe.

Waarom deze pagina? SERV-Media heeft deze tekst voor de website www.defadream.nl geproduceerd.

Review Caravan Lifter en Nivelleren

15 februari 2017/door Wim de Roos

De Lifter

De Lifter is een stalen haak die het mogelijk maakt om een caravan of vouwwagen over de as waterpas te zetten. Een potkrik heb je ook nodig.

De Lifter is in één maat verkrijgbaar. Hij is geschikt voor caravans en vouwwagens met velgen van 13, 14 of 15 inch, bij voorkeur met een bandenmaat die vergelijkbaar is met 184 R 14 (diameter 63 cm). Het maximale draagvermogen van De Lifter is niet aangegeven.

Schuif De Lifter met de beide haken onder de band. Zet een potkrik onder de daarvoor bedoelde uitsparing en krikken maar. De Lifter tilt de band en ‘leunt’ daarbij met de verticale stang boven de velg tegen de band. Je krikt de caravanband iets hoger dan het horizontaalpunt van de as en legt er dan plankjes of eenvleveller onder. Dan laat je ‘m zakken en haalt de tilbeugel weg.

De Lifter is namelijk niet bedoeld om de caravan permanent te dragen. hij is ook niet geschikt voor wielen met een grote positieve ET-maat; dus met velgen die buiten de wang van de band uitsteken. Zijn er verder nog nadelen? De tilbeugel is niet voor elke band geschikt en we vinden de uitstekende delen onhandig en lastig op te bergen. Ze zijn niet opklapbaar. De prijs, € 49,95, van het hulpstuk valt mee, maar daar komt dus nog een potkrik bij (±€ 15,00).

Techniek: gewicht 2,6 kg, materiaal staal, roestwering poedercoat, afmetingen (hxbxd) 55×49,5×20,5 cm.

Stalen velg meestal in orde.

Lichtmetalen velgen gaat niet altijd goed.

Wat is thermokoppel

11 februari 2017/door Wim de Roos

Wat is thermokoppel? Thermokoppel is de vlambeveiliging tegen uitstromen onverbrand gas.

Daar zit de voeler van het thermokoppel.

Gaspitjes op kookplaten in vouwwagens, caravans en campers zijn op enkele millimeters afstand van de brander voorzien van een klein koperen pennetje. Dat pennetje is de ‘voeler’ van de thermo-elektrische vlambeveiliging, oftewel het thermokoppel, en voorkomt gasuitstroom zonder vlam. Achter dat pennetje schuilt een verfijnd stukje techniek.

Als een vlam uit waait en het gas blijft stromen, ontstaat er gevaar voor een gasexplosie. Het beveiligen tegen het uitstromen van onverbrand gas kan op verschillende manieren plaatsvinden. In de caravan en camperindustrie past men zogenaamde thermokoppels toe, de thermo-elektrische vlambeveiliging.

Thermo-elektrische vlambeveiliging is gebaseerd op een interessant verschijnsel uit de thermodynamica – dat je mogelijk nog kent van een natuurkunde les – waarbij door verwarming van twee verschillende metalen elektrische stroom ontstaat. Dat elektrische stroompje gebruikt het thermokoppel om de gastoevoer naar de brander mogelijk te maken.

Technische tekening bij ‘Wat is Thermokoppel’ door Sjoerd Godthelp, http://www.godt-art.nl.

Het werkt als volgt: Door verwarming van de aan elkaar gelaste uiteinden van twee draden van verschillende materialen – de zogenaamde warme las, het metalen pennetje naast de brander of kookpit – ontstaat een elektrisch spanningsverschil. De uiteinden van die twee metalen zijn met een koperdraad verbonden, de zogenaamde koude las. Die twee koperdraden vormen met elkaar een gesloten kring waarin de opgewekte stroom kan vloeien. En door die twee koperdraden te wikkelen om een weekijzeren kern ontstaat een elektromagneet.

Op de tekening kun je zien dat de elektromagneet – het grijze deel rechts – deel uit maakt van het huis van de gasknop, waarin de thermo-elektrische beveiliging is samengesteld. Door de gasknop (1) in te drukken, opent de hoofdgasklep (2) die tegelijkertijd de – op tekening – verder naar rechts gemonteerde ankerschijf (3) tegen de elektromagneet (4) drukt. Aansteken van de brander is nu mogelijk, omdat gas kan stromen langs de gasklep. Het thermo-element naast de brander bevindt zich nu in de vlam en warmt op. Daardoor vloeit een stroom ontstaat die de elektromagneet bekrachtigd. Na enkele seconden zal de magneet sterk genoeg zijn kun je de gasknop loslaten. De ankerschijf blijft aan de magneet plakken en zo houdt de elektromagneet de hoofdgasklep in de geopende stand.

Onder de gemiddelde kookplaat ziet de gaskraan met thermokoppel er zo uit.

Heb je de gasknop losgelaten, dan komt deze terug in de bedrijfstand waarin je de openingsgraad van de hoofdgasklep kunt regelen, en zo de kracht van de vlam op de brander. Mocht iets de vlam op de brander doven, bijvoorbeeld de wind, dan koelt het thermo-element af, de elektrisch spanning vermindert en valt weg, de elektromagneet verliest kracht. De op de hoofdgasklep werkende veerspanning zal de ankerschijf van de magneetkracht lostrekken en met een tik hoor je de ankerschijf de gasklep in het systeem sluiten. Daarmee is de gastoevoer naar de brander gesloten.

Het thermokoppel werkt prima, maar is niet feilloos. Je kunt de werking controleren door na het doven van de vlam in stilte de lichte klik bij de gasknop af te wachten. Na het doven van de vlam moet de ankerschijf na maximaal 60 seconden met een hoorbare klik vrij komen. Een goed werkende thermo-elektrische vlambeveiliging moet na ongeveer zes seconden de gastoevoer vrijgeven.

Technische tekening. Tekenaar Sjoerd Godthelp. SERV-Media (c) voor ANWB Kampeer & Caravan Kampioen.

knaus travelino caravan van het jaar 2017

Knaus Travelino ANWB KCK Caravan van het Jaar 2017

19 januari 2017/door Wim de Roos

Knaus Travelino

ANWB KCK Caravan van het Jaar 2017

Het Juryrapport van de vakjury:

Knaus heeft lang nagedacht over de Travelino. Van het eerste prototype dat drie jaar geleden verscheen, zijn slechts details terug te vinden in de huidige productieversie. Nu is dat maar goed ook, want we kennen genoeg voorbeelden van caravans die te snel hun weg naar het koperspubliek vonden. Gewichtsbesparing is hèt sleutelwoord bij de ontwikkeling van de caravan van de toekomst. Bij de Travelino is daar in de basis al rekening mee gehouden. Zo zijn er al tientallen kilo’s gewonnen in het onderstel. Deze lijn is doorgetrokken in de body, waarvan het raamwerk uit kunststof bestaat. Met dit ‘plastic’ werd niet alleen een interessante gewichtsreductie gerealiseerd, van het materiaal wordt ook beweerd dat het oersterk is. En nóg zijn we er niet, want deze constructie creëert tevens nieuwe productiemogelijkheden. Na decennia waarin het bouwen van caravans uitsluitend mogelijk leek door middel van vaak eentonige handenarbeid introduceert Knaus nu de robot. Kortom, een revolutie in de caravanwereld. Nu maar hopen dat de concurrentie niet achterover leunt en afwacht.

De Caravan van het Jaar 2017 werd gekozen door een vakjury. Elk jurylid nomineert drie kandidaten. De Travelino vergaart de meeste punten en verdient daarmee de titel.

De vakjury van de verkiezing ‘Caravan van het Jaar 2016’ bestaat uit:

Frits Ronner: Nederlandse Caravan Club

Niek Schenk: Algemeen Dagblad

Paul Descamps: Kampeertoerist

Bibi van Hooidonk: Ervaringsdeskundige

Patrick Verhoeven: Expert

Aad van der Poel: Kampeer & Caravan Kampioen

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2016: Knaus Sport & Fun
2015: Eriba Nova
2014: Adria Altea
2013: Elddis Avanté
2012 Hobby Premium
2011 Fendt Tendenza
2010 Bürstner Averso Plus
2009 Hobby La Vita/Bionda
2008 Eifelland Deseo Lifestyle
2007 LMC Innovan
2006 Adria Action
2005 Avento Grand Tourismo
2004 Chateau Cantara
2003 Tabbert Da Vinci
2002 T@B
2001 Dethleffs Aero Tourist
2000 Eriba Future
1999 Hobby
1998 Bürstner
1997 Beyerland Silver Sport
1996 Knaus Sport & Fun

Caravan Voorbereiden Winter

9 januari 2017/door Wim de Roos

Met de Caravan Winterkamperen

Winterkamperen in een caravan is een verbreding van je wintersportervaring, maar het plezier staat en valt met caravan voorbereiden op gebruik in de winter. In peperdure Scandinavische caravans is het uiteraard prima toeven, maar met wat goede wil, en de kachel een standje hoger, is zelfs een hefdakcaravan prima geschikt voor de winterkamperen. Voorzieningen zijn op de wintercamping optimaal en de eenvoudigste caravankachel stookt elk interieur uiteindelijk warm. En anders ga je er toch gewoon wat dichter bij zitten?

Kies je eigen comfortniveau, niets hoeft, alles kan. Wintercampings liggen over het algemeen ver weg, dus kan een autoreis soms ook onder moeilijke omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan winterkleding, én een onderkomen, op reis bij je. Auto en caravan moeten voor winterkamperen goed zijn onderhouden en geprepareerd. Met name de accu krijgt het zwaar. Geen wonder met alle auto- en caravanlichten aan, ventilatie en verwarming op hoog en ruitenwissers, voor- en achterruitverwarming, radio en andere accessoires als stroomvreter ingeschakeld.

Caravan voorbereiden op winterkamperen

Leeg de watertank, leidingen en boiler en blaas ze voor de zekerheid door (luchtpomp of mond om de kraan).
Leeg de eventueel aanwezige spoelwatertank van het toilet en de toilettank.
Leg waterleidingen in de caravan voor de winterreis langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen; rubberstick, vaseline of siliconenspray.
Slotspray neem je mee in je jaszak en niet in de caravan. LET OP! Grafiet is funest voor moderne sloten.
In Zuid-Europa gevulde of gekochte gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius en gaat niet meer in dampgas over. Neem daarom propaangas mee.
Ringverwarming is eigenlijk een must, anders blijft de vloer onder het vriespunt. Ringverwarming is eenvoudig aan te brengen, of uit te breiden naar afgelegen hoeken. Alle mogelijke hulpstukken levert de caravandealer of kijk op www.truma.com.
Controleer de werking van het verwarmingsysteem.
Plaats uit voorzorg een nieuwe batterij in de kachelontsteking, haal een hittebestendige (van Truma) bij de dealer..
Koop één of meerdere verlengstukjes voor de dakschoorsteen.
Winterpennen van staal én met een scherpe punt drijft je met een zware stalen hamer door ijs in bevroren grond.
Een wintertent biedt (droog)ruimte voor ski’s, schoenen en jassen. Het voorkomt warmteverlies bij geopende deur. Sneeuw glijdt gemakkelijk van het schuine dak.
Check of de caravandeur open kan onder het schuine dak van de wintertent.
Verwijder afvoerleidingen onder de vloer. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw en op de camping vriest het water er in vast.

Berichten

Review gebruik Riwax-wasmiddel Riwax-poetsmiddel

Zelf professioneel wassen met RIWAX

Waterschade camper caravan voorkomen met kit