Berichten

Wim de Roos en zijn Jeep Wrangler ‘No Limits’

/door

Deze Jeep was mijn ‘andere wereld’; mijn kans om te ontsnappen aan de normale dagelijkse zaken. Achter het stuur vergeet ik alles, raakt m’n hoofd leeg en voel ik me een avonturier die op zijn manier grenzen verlegt. Mijn vrouw is er in de loop van jaren ook helemaal naartoe gegroeid. De No Limits Jeep was ons vakantie-reismaatje en onze grote hobby.

Tekst (c) Wim de Roos voor het magazine ‘7’ van de Europese Jeep Owners Group

Het Jeep-virus sloeg toe toen ik als Nederlands militair een paar jaar werd geplaatst bij een Amerikaans legeronderdeel. Na een Jeep Wrangler YJ met gepimpte 4.2 liter motor – een week na aankoop vertrokken we daarmee voor vier weken en bijna 9.000 km naar de Noordkaap en kampeerden in de sneeuw – kwam de huidige TJ bij toeval op ons pad. De bumper, verhoging en wat andere aanpassingen waren al aangebracht, een mooie basis om op verder te bouwen. Als eerste ging de hardtop er af, want daarmee wil ik niet geassocieerd worden. Het raam is NOOIT dicht.

Als eigenaar van een Jeep maak ik deel uit van een enorme internationale groep ‘vrienden’ die ik heb ontmoet via m’n website, de daaraan gekoppelde facebook en twitter. Maar ook gewoon onderweg en tijdens Jeep-evenementen, Jeep Jamborees en via de Jeepey No Limits Jeep Club in Engeland hebben we een smak aan hulpvaardige, eerlijke, lieve vrienden overgehouden, waarmee we minstens drie keer per jaar gaan terreinrijden op de meest afgelegen wegen. En na een evenement en soms ook zelfs de zwaarste uitdagingen, gaan we altijd rijdend naar huis. En dan ben ik trots op m’n Jeep. Ik geniet ook echt van die dagelijkse contacten, die het Jeep-bezit me brengt. Ook met mensen uit landen als Irak en Iran, Libië of Australië. Maar ook in het voormalig Oostblok zijn heel veel liefhebbers. Dat resulteerde bijvoorbeeld in een reis door Roemenie, Bulgarije, Albanië en Bosnië Herzegovina. Ans en ik hebben samen alle landen van Europa aangedaan en overal prachtige off-road locaties bereikt. Je kunt al Jeep-eigenaar altijd op hulp rekenen. Op m’n website vind je er alles over terug. IJsland is verreweg onze favoriete bestemming. We zijn er nu twee keer geweest, eerst met onze Jeep en Kasten-tent, de laatste keer IJsland met onze nieuwe 3 DOG camping OffRoader tenttrailer aan de haak. En een nieuw bezoek staat op stapel. Oefenen voor de te verwachten sneeuw en kou doen we ‘s winters in Oostenrijk. Daarom raakten we niet in paniek toen we de laatste keer uren lang vastzaten op een hoog sneeuwduin tijdens een sneeuwstom. Dat is avontuur en de Jeep redde ons tot nu toe altijd overal veilig uit.

Enkele modificaties aan de NL-Jeep zijn:

  • Een ingekort roestvrijstalen Borla uitlaatsysteem en waterdichte ontsteking aan de motor.
  • Een beresterke Full-Traction 4,5-inch Flex Arm verhogingsset, zware schroefveren en een kist bomvol aangepaste onderdelen, chassisverstevigingen, ontkoppelbare stabilisatorstangen en een versterkt stuurhuis.
  • Beschermplaten onder de assen, het stuurhuis, de stuurinrichting, de motor, de versnellingsbak en de carrosserie.
  • We veranderden de eindreductie ivm de grotere wielen.
  • Er zitten persluchtbediende lockers in de differentieels voor en achter.
  • Aanpassingen waren nodig aan de tussenbak om vibraties door de verhoging te voorkomen en we monteerden sterkere aandrijf- en steekassen.
  • Mickey Thompson SiteBiter offset velgen met 33” (Ø84cm) MTZ banden en een onder de motorkap een ingebouwde compressor.
  • Bredere spatborden met extra 4,5 cm rubber modderranden waren wettelijk nodig.

Om onszelf overal uit te redden hebben we de vierwielaandrijving met hoge en lage gearing, een sterke Warn XD9000 lier met staalkabel, sleeplinten tot 15 ton, katrollen, kettingen, sneeuwkettingen, een internationale CB-radio (27-mc), twee navigatiesystemen, twee brandblussers, een hy-lift krik op de motorkap, twee highpower schijnwerpers voor en vier op de motorkap, tot slot LED-flootlights aan de zijkanten.

De Jeep is na ruim 20 jaar verkocht. De kosten liepen te hoog op. We zijn in afwachting van een andere. Waarschijnlijk komt die er als we stoppen met werken.

Caravan Voorbereiden Winter

/door

Met de Caravan Winterkamperen

Winterkamperen in een caravan is een verbreding van je wintersportervaring, maar het plezier staat en valt met caravan voorbereiden op gebruik in de winter. In peperdure Scandinavische caravans is het uiteraard prima toeven, maar met wat goede wil, en de kachel een standje hoger, is zelfs een hefdakcaravan prima geschikt voor de winterkamperen. Voorzieningen zijn op de wintercamping optimaal en de eenvoudigste caravankachel stookt elk interieur uiteindelijk warm. En anders ga je er toch gewoon wat dichter bij zitten?

Kies je eigen comfortniveau, niets hoeft, alles kan. Wintercampings liggen over het algemeen ver weg, dus kan een autoreis soms ook onder moeilijke omstandigheden plaatsvinden. Geeft niks, want je hebt al het benodigde aan winterkleding, én een onderkomen, op reis bij je. Auto en caravan moeten voor winterkamperen goed zijn onderhouden en geprepareerd. Met name de accu krijgt het zwaar. Geen wonder met alle auto- en caravanlichten aan, ventilatie en verwarming op hoog en ruitenwissers, voor- en achterruitverwarming, radio en andere accessoires als stroomvreter ingeschakeld.

Caravan voorbereiden op winterkamperen

  • Leeg de watertank, leidingen en boiler en blaas ze voor de zekerheid door (luchtpomp of mond om de kraan).
  • Leeg de eventueel aanwezige spoelwatertank van het toilet en de toilettank.
  • Leg waterleidingen in de caravan voor de winterreis langs de verwarmingsbuizen; bind ze met een touwtje bijeen.
  • Behandel rubbers van deuren tegen vastvriezen; rubberstick, vaseline of siliconenspray.
  • Slotspray neem je mee in je jaszak en niet in de caravan. LET OP! Grafiet is funest voor moderne sloten.
  • In Zuid-Europa gevulde of gekochte gasflessen bevatten doorgaans butaangas. Dat bevriest onder 4 graden Celsius en gaat niet meer in dampgas over. Neem daarom propaangas mee.
  • Ringverwarming is eigenlijk een must, anders blijft de vloer onder het vriespunt. Ringverwarming is eenvoudig aan te brengen, of uit te breiden naar afgelegen hoeken. Alle mogelijke hulpstukken levert de caravandealer of kijk op www.truma.com.
  • Controleer de werking van het verwarmingsysteem.
  • Plaats uit voorzorg een nieuwe batterij in de kachelontsteking, haal een hittebestendige (van Truma) bij de dealer..
  • Koop één of meerdere verlengstukjes voor de dakschoorsteen.
  • Winterpennen van staal én met een scherpe punt drijft je met een zware stalen hamer door ijs in bevroren grond.
  • Een wintertent biedt (droog)ruimte voor ski’s, schoenen en jassen. Het voorkomt warmteverlies bij geopende deur. Sneeuw glijdt gemakkelijk van het schuine dak.
  • Check of de caravandeur open kan onder het schuine dak van de wintertent.
  • Verwijder afvoerleidingen onder de vloer. Daaraan hecht zich onderweg ijs en sneeuw en op de camping vriest het water er in vast.
Kijk voor veel meer tips op de pagina’s Winterkamperen van NoLimitsJeep.

Winterkamperen met vouwwagens van 3DOG camping

/door

SERV-Media mag voor de vierde keer het 3DOG camping Winter-Camp organiseren. Winterkamperen is hot en kan ook met de vouwwagen / tenttrailer. Dat bewijzen elk jaar opnieuw een twintigtal eigenaren van een tenttrailer van het merk 3DOG camping. In februari gaan we weer op pad. Als herinnering aan de vorige keer hier een verslag van camping Journalist Claus-Georg Petri dat werd gepubliceerd in Camping, Cars & Caravans (CCC) en in Outdoor Welten. Februari 2016 was een slechte wintermaand in heel Europa. Op dag vier was de sneeuw van de eerste nacht op ons stekkie helaas helemaal verdwenen en stonden we in een kleine modderpoel. De sfeer en het enthousiasme van de deelnemers werd daar echter gelukkig niet minder van.

Alle tips en truc’s vind je hier….

Wintercamping mit 3DogFokus Der Kälte trotzen

Tatsächlich setzen auch die anderen Teilnehmer des Wintercamps speziell auf diese Marke. Obwohl ein neues Modell Scoutdog ohne Zubehör ab 8.000 Euro kostet, stehen spezielle Merkmale der Zeltanhänger klar im Vordergrund:
• Das Bett misst 180 mal 220 Zentimeter und ist sehr bequem.
• Das Zelt steht innerhalb weniger Minuten, und es lässt sich sogar im Dunkeln sowie bei Regen schnell aufbauen.
• Der Zelthänger ist viel einfacher mit dem Zugwagen zu bewegen als ein Caravan und ist deutlich billiger als ein Reisemobil.

Gemeinsam mit Campern in Freizeitfahrzeugen haben die 3Dogger, dass sie gern fachsimpeln. Ob beim Rodeln in Braunlage, bei der Fackelwanderung rund um den Ort oder beim Bogenschießen auf dem Platz: Immer wieder stehen sie in Grüppchen zusammen und tauschen Erfahrungen rund um den Klapphänger aus: welche Naht der Hersteller im Laufe der Zeit verstärkt oder versetzt hat; dass die Bodenwanne bei den neuen Modellen etwas höher verläuft als bei den früheren; dass es sinnvoll ist, das Zelt zu schließen, um Sonnenwärme zu speichern, die Fenster aber zu öffnen, damit Feuchtigkeit entweicht.

Mit einer überraschenden Frage indes konfrontiert Organisator Wim de Roos die Camper: „Wisst ihr, wie die drei Hunde heißen, die der Firma ihren Namen gegeben haben?“ Nein, das weiß keiner. Ist auch schwierig: Sie gehörten dem Firmengründer in Australien und hießen UB 20, Miss Abigayle und Nikita. Und was bedeutet 3Dog? Dieses Wortspiel haben die Ureinwohner Australiens benutzt, wenn sie ganz schlechtes Wetter bezeichnen wollten.

Passt: so wie im Harz beim Wintercamping – was den Zeltanhängern nichts weiter ausmacht. Sie machen sich stark bei jedem Wetter.

Interview mit Wim de Roos, Organisator des Treffens:

Wim, was raten Sie einem Neueinsteiger zum Wintercamping?
Er muss es einfach tun und dabei lernen. Wichtig: Jeder hat sein eigenes Niveau an Komfort.

Was bedeutet das konkret?
Beispiel: Meine Frau und ich schlafen im Bettzeug von zu Hause. Nur wenn es sehr kalt ist, nehmen wir einen dicken Schlafsack. Andere frieren schneller. Kurz: Mach es dir so angenehm, wie es möglich ist.

Was ist die Grundausstattung an Kleidung?
Drei Schichten: lange Unterwäsche, keine Baumwolle, winddichte und atmungsaktive Sachen, Mütze und Handschuhe.

Das reicht über den Tag gegen die Kälte?
Nein: Auch Bewegung muss sein. Jeder muss beim Wintercamping ständig aktiv sein, damit er nicht friert. Rodeln, Ski fahren, wandern, Schneeschuhtouren – all das ist gut und tut gut. Wintercamping ist also mehr ein Aktivurlaub als der im Sommer.

Was sonst zeichnet Wintercamping mit einem Zeltanhänger aus?
Du bist Tagesgespräch im Camp, ein Held und ein Abenteurer.

Text und Fotos: Claus-Georg Petri

veilig met gas

Risico toestellen op gasflessen voorkomen

/door

Koken op de camping met een gasfles of prikblikje vraagt om oplettendheid.

Lees hieronder de 18 tips van de Voedsel en Waren Autoriteit voor veilig gebruik van gas:

  1. Let erop dat het toestel een CE-markering heeft. U ziet dan de aanduiding CE, met een 4-cijferige code van de keuringsinstantie die toeziet op de kwaliteit van de productie. Bijvoorbeeld CE 0123.
  2. Lees de gebruiksaanwijzingen goed en volg ze op. Controleer voor aankoop of de gebruiksaanwijzing in het Nederlands is opgesteld.
  3. Controleer het toestel regelmatig op vuil, roest en corrosie. Door roest of corrosie kan gaslekkage optreden. Dit kan leiden tot brand of een explosie. Door vuil, roest en corrosie kan het gas slecht verbranden waardoor koolmonoxide kan ontstaan.
  4. Sluit de gaskraan als het toestel niet wordt gebruikt.
  5. Schaf voor de zekerheid een brandblusser aan.
  6. Zorg altijd dat het toestel op een vlakke ondergrond of een stabiele tafel staat. Omvallen kan brand of brandwonden veroorzaken.
  7. Gebruik om mogelijke koolmonoxide te voorkomen een gastoestel nooit in een afgesloten tent, vooral niet wanneer deze nat is. Zorg altijd voor goede ventilatie tijdens het gebruik van een gastoestel.
  8. Gebruik gastoestellen alleen voor het doel waarvoor ze zijn gemaakt. Gebruik een kooktoestel nooit als verwarming door er bijvoorbeeld een bloempot omgekeerd op te zetten. Hierdoor kan koolmonoxide ontstaan.
  9. Houd gasflessen uit de zon. Door een hoge temperatuur (>30°C) stijgt de druk. Dit kan leiden tot een explosie.
  10. Leg aangesloten gasflessen nooit op zijn kant. Hierdoor kan vloeibaar gas direct in het toestel en in de buitenlucht komen. Ook bij vervoer moeten de flessen rechtop staan.
  11. Controleer de gasslang minimaal 1 keer per jaar op slijtplekken, beschadiging, scheurtjes, vervorming of tekenen van poreusheid zoals haarscheurtjes. Vervang bij de minste twijfel.
  12. Controleer de datum op de gasslang. Slang die per meter wordt verkocht elke twee jaar vervangen. Slangen met aangekeken wartels gaan veel langer mee.
  13. Gebruik alleen slangen die speciaal voor butaan- en propaangas zijn gemaakt. Dit staat vaak op de slang gedrukt.
  14. Vergeet bij vervanging niet dat er nog gas in de slang kan zitten. Blijf dus uit de buurt van open vuur.
  15. Blijf bij het verwisselen van de gasfles ook uit de buurt van open vuur.
  16. Controleer de aansluiting na het verwisselen met een kwastje en zeepsop op lekkage.
  17. Open en sluit de fleskraan altijd met de hand. Gebruik dus nooit gereedschap.
  18. Laat het vullen van lege gasflessen over aan een erkend vulstation.
kampeer en caravan jaarbeurs 2016

Kampeer en Caravan Jaarbeurs 2016

/door

Meer Tenten en Vouwwagens tijdens Kampeer en Caravan Jaarbeurs 2016

Binnenkort gaat de Kampeer en Caravan Jaarbeurs van start. En slapen onder tentdoek, de oervorm van kamperen, is populairder dan ooit. De trends basic en terug naar de natuur zorgen ervoor dat de verkoop van tenten en vouwwagens in Nederland stijgt. Dat geldt voor bijzettentjes van een paar tientjes tot hele luxe tenttrailers die de prijs van een caravan ruim overstijgen. Tijdens de 52ste editie van de Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2016, van 12 tot en met 16 oktober, is het aanbod van tenten en vouwwagens daarom verdubbeld.

Primeurs

Naast Holtkamper zijn de zeer vergelijkbare, maar in prijs en kwaliteit uiteenlopende tenttrailermerken 3DOG camping, Campooz en Campwerk vertegenwoordigd. Kampeerspecialist De Wit uit Schijndel  toont weer diverse merken tenten en natuurlijk het uitgebreide eigen assortiment tenten en vouwwagens. Andere nieuwkomers zijn de tenten van Karsten en Vango, die (vrijwel) zonder tentstokken kunnen worden opgezet.

Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2016

Tijdens de komende editie van de Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2016 is Duitsland het themaland. Naast de nieuwste modellen caravans, campers, vouwwagens en tenten kunnen bezoekers zich onderdompelen in de Duitse cultuur, genieten van hapjes en drankjes en deelnemen aan leuke activiteiten. Daarmee wordt de Kampeer & Caravan Jaarbeurs een (vakantie-)dagje-uit voor het hele gezin.
Kom nazomeren en voel je ‘Herzlich Wilkommen’ tijdens Kampeer & Caravan Jaarbeurs van woensdag 12 tot en met zondag 16 oktober in de Jaarbeurs in Utrecht.

Truma combi cp plus

Truma Combi

/door

Truma Combi: camperverwarming in caravans.

Truma Combi zorgt voor meer comfort in de caravan

Met de Truma Combi genieten kampeerders meer comfort met een compact apparaat. De betrouwbare camperverwarming met boiler biedt diverse voordelen:

  • Krachtig: de combiketel warmt het voertuig in een korte tijd op en produceert 10 liter warm water.
  • Functioneel: verwarming en boiler kun je eenvoudig bedienen met het digitale bedieningspaneel CP-plus.
  • Slim: als je een klimaatinstallatie van Truma gebruikt, beschik je over klimaatregeling. Deze zorgt voor een constante temperatuur in de caravan.
  • Hy-tech: in combinatie met het Truma iNet System kun je de verwarming bedienen via de smartphone of tablet.
  • Bescheiden: de Combi-verwarming is onopvallend ingebouwd. In de woonruimte is ze niet zichtbaar.
  • Plaatsbesparend: in de centrale ruimte van de caravan blijven opbergruimte en doorgangsbreedte behouden.

truma combi cp plus inetGeen wonder dat de Truma Combi niet meer alleen in campers wordt gebouwd, maar ook steeds vaker wordt gebruikt in caravans. Je bent echter wel aan stroom gebonden, via en aansluiting op de camping of uit een boordaccu. Met de grote 10 liter boiler is douchen in de caravan prima te doen.

Op de Caravan Salon 2016 in Düsseldorf en straks de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht, zijn diverse caravanmodellen van verschillende fabrikanten met een Truma Combi te vinden. De Truma Combi is een goede keuze voor caravaners, die comfort belangrijk vinden, verwarming en warmwater afzonderlijk willen regelen en de boel intuïtief willen kunnen bedienen. Nu de Combi z’n intrede in caravan definitief lijkt te maken, werkt Truma achter de schermen vast en zeker gewerkt aan een lichtere compacte caravan-versie, misschien wel met een schoorsteen door het dak. Eerder dan volgend seizoen verwachten we daarover echter geen nieuws.

serv-media recht op garantie

Recht op garantie

/door

Caravan- en campereigenaren stellen vragen over garantie. Soms worden ze al maanden, zelfs wel langer dan een jaar, van het kastje naar de muur gestuurd.

Vaak helpt de jarenlange goede relatie tussen kampeerder en dealer/verkoper enorm bij het oplossen van problemen. Er gaat daardoor heel veel goed; consumenten krijgen waar ze recht op hebben en er wordt probleemloos aan de wettelijke garantietermijnen en -regels voldaan. Die goede relatie tussen koper en verkoper kan de doortastendheid echter ook wel eens in de weg zitten. De klant mag zich in die gevallen best wat harder opstellen om zijn gelijk te halen binnen een niet al te lange periode. Je recht kennen is dan belangrijk.

De Wet zegt ‘Een consument heeft recht op een deugdelijk product’. Dat product kan van alles zijn, ook caravans en campers. Voldoet een caravan of camper – of een ander product zoals een vouwwagen of kampeeruitrusting – niet aan wat je er redelijkerwijs van mag verwachten op basis van de koopovereenkomst, dan kan er sprake zijn van zogenaamde ‘non conformiteit’. Non-conformiteit houdt in dat een verkocht product, gelet op de aard ervan en de eigenschappen die de verkoper heeft gecommuniceerd, niet brengt wat de koper mocht verwachten. Kort door de bocht; Je kunt er zo niets mee! Een beroep op ‘non-conformiteit’ kan verder gaan dan de afgesproken garantietermijn.

Terug naar de verkoper

Voldoet een product niet aan de verwachtingen, dan moet de verkoper het product repareren of vervangen. De verkoper moet dat zelf doen of zelf regelen, en ook nog binnen een redelijke termijn doen. Voor tweedehands caravans en campers geldt ook dat ze moeten voldoen aan de verwachtingen die een consument ervan mag hebben. Die verwachtingen hangen dan bijvoorbeeld wel samen met de verkoopprijs. Ze kunnen ook afhangen van de informatie die de verkoper geeft over de staat waarin het product verkeerd. Van tweedehands mag je uiteraard minder verwachten dan van nieuwe producten. Bijvoorbeeld bij gebruikte showmodellen, die voor een extra lage prijs worden verkocht. Er is dan minder snel sprake van een ondeugdelijk product.

Meer weten over je rechten als koper? Kijk op de website Autoriteit Consument & Markt, ww.acm.nl. De Europese richtlijn 1999/44/EG regelt de verkoop en garanties voor consumptiegoederen binnen de Europese Unie. Sinds 2003 is die EU-richtlijn opgenomen in Nederlandse wetgeving in boek zeven Burgerlijk Wetboek. ANWB-leden kunnen ook bij de ANWB terecht voor gratis juridisch advies. www.anwb.nl/experts.

gasdrukregelaar

Gasdrukregelaar

/door

Een gasdrukregelaar regelt de gasdruk naar gastoestellen.

De gasdruk in een gasfles verandert mee met de temperatuur. Hogere temperaturen veroorzaken een hogere druk in de fles. Gastoestellen, ook in je caravan of camper, vragen echter een constante lage gasdruk. Daarom is de gasdrukregelaar in het gasleidingnet opgenomen.

Bij 5° Celsius is de druk (de dampspanning) in een gasfles butaangas ongeveer 0,8 bar. Bij propaan is dat bij dezelfde temperatuur 4,7 bar. Bij 15° Celsius loopt de druk in die flessen op tot respectievelijk 1,7 en 6,5 bar. Zet je een gasfles in de zon, dan kan de druk echt enorm oplopen. Bij 40 graden bijvoorbeeld tot wel 14 bar (propaangas). De drukregelaar brengt de variabele druk in de fles omlaag tot een gestandaardiseerde druk van 0,3 bar (30 millibar) en houdt die druk daar zeer constant op. Alleen in zeer oude caravans of stacaravans komt soms nog 0,5 bar (50 millibar) voor. Daarvoor is dan een andere drukregelaar nodig. Alleen als iemand zelf apparatuur inbouwt kan het gebeuren dat verschillende verbruikers op verschillende gasdruk werken. De professional kiest gebruikers met dezelfde gasdruk. Als de werkdruk toch verschilt, dan kan een gasdrukstabilisator in een van de leidingen van de verbruiker met de laagste druk de oplossing zijn. Een gasdrukstabilisator is een drukregelaar die in een leiding wordt geplaatst.

Gasdrukregelaar

Gasdrukregelaar godt-artDe gasdrukregelaar brengt die hoge druk omlaag tot de werkdruk van de verbruikers. Wanneer de gaskranen van de installatie of van het gastoestel gesloten zijn, en de gasfleskraan is open, dan kan gas uit de fles tot in de drukregelaar stromen. De drukregelaar is meestal direct op de gasfleskraan bevestigd, maar ook steeds vaker, met name bij campers waarin de gasinstallatie rijdend gebruikt wordt, is de gasdrukregelaar vast in het voertuig gemonteerd. In dat geval bereikt het gas de regelaar via een hogedrukslang die een druk van 30 bar kan doorstaan.

Als de kranen van de verbruikers gesloten zijn, zal de druk in de ruimte onder het membraan in de gasdrukregelaar oplopen. Het membraan beweegt dan tegen de veerspanning in naar boven. De klephefboom beweegt mee tot de gasklep de gasstroom afsluit. De druk onder het membraan (3) in de drukregelaar loopt dan niet meer op. Zodra je nu een gastoestel inschakelt stroomt gas uit de drukregelaar weg. De druk onder het membraan daalt dan, het membraan en de membraanplaat (6) bewegen onder de veerdruk (4) weer omlaag, de klephefboom (2) opent de klep (1), en gas kan uit de fles richting gebruikers stromen. Bij een constante gasafname stelt zich een evenwichtstoestand in en zal de klep zo ver open staan als voor de gastoevoer nodig. De afstelschroef (5) is doorgaans verzegeld tijdens de productie.

Gasdrukregelaar met afblaasveiligheid verplicht

Gaat in een gasdrukregelaar zonder afblaasveiligheid iets mis, dan kan de volledige flessendruk op de verbruikers – kachel, kookplaat, koelkast – komen. Daarom is in normen voor de caravanindustrie een veiligheidsventiel met een afblaasdruk van 150 millibar voorgeschreven. Raakt iets defect, dan opent het afblaasventiel in de membraanplaat (6) en ontwijkt het teveel aan gas via de opening in het huis boven het membraan. Een regelaar met afblaasventiel moet zich daarom altijd in een afgescheiden ruimte met afvoer naar buiten bevinden.

Wetgeving gasdrukregelaar

De Europese norm EN12846 Annex D regelt de afspraken met betrekking tot de gasdrukregelaar. Daarin is ondermeer de ‘standaard 30 millibar’ afspraak opgenomen voor gasverbruikers in caravans en campers. Maar ook standaard producteisen, zoals de minimale gaspassage van 1,5 kg/uur, de geschiktheid voor propaangas, butaangas en mengsels, en de weerstand tot minimaal 16 bar gasdruk.

Tips:

  • Plaats minstens elke tien jaar een nieuwe drukregelaar.
  • Gebruik in campers een drukregelaar met crashafsluiter.
  • Voor winterkampeerders zijn drukregelaars met een verwarmingselement te koop. Dat voorkomt storingen door bevriezing.

Technische tekening Sjoerd Godthelp www.godt-art.nl

Kampeer en Caravan Kampioen Hobby Redactiecaravan

/door

kampeer caravan kampioen hobby redactiecaravan-minDe KCK viert in 2016 het 75-jarig jubileum, reden voor een groot feest. Omdat een feestje dé gelegenheid is om je in het nieuw te steken, kreeg SERV-Media de opdracht de bouw van een nieuwe Kampeer en Caravan Kampioen Hobby Redactiecaravan in beeld te brengen. Een interessante opdracht, die in beeld en film is uitgevoerd. Publicatie KCK 2/2016.

Aan de bouw van een caravan komt veel handwerk te pas. We zijn daarom afgereisd naar Hobby Caravans in het Duitse Fockbek, om de bouw van die nieuwe redactiecaravan vast te leggen. Als enige caravanfabrikant in Europa produceert Hobby zelf de chassis in de eigen staalwerkplaats. Dus van houtpakket en staalplaat, tot complete KCK-caravan. De Hobby 495 UL De Luxe Edition voor de KCK is één van bijna zestig caravans van dit model die dagelijks de productielijn verlaten. Met een omzet van 200 miljoen euro produceren Hobby’s 1.000 medewerkers jaarlijks ruim 10.000 caravans en 1.100 campers, waarmee het bedrijf wereldwijd ruimschoots marktleider is. De 1.000 verkochte caravans per jaar maken het merk ook in Nederland marktleider.

hobby caravanfabriek fockbek duitsland-minHobby Caravans bestaat ook al zo’n 50 jaar. Nadat het bedrijf is opgericht – officieel als Hobby-Wohnwagenwerk, Ing. Harald Striewski GmbH, naar de oprichter en huidige eigenaar – begint de productie met vier medewerkers. In 1970 zijn dat er al 40, die er in slagen om zes caravans per dag te leveren. In 1972 verlaat de 5.000ste Hobby-caravan de fabriek in Fockbek, in 1976 de 25.000ste! In 1985 is de productie opgelopen tot 80 caravans per dag, en caravan 100.000 rolt de tot 47.000 m2 gegroeide fabriek uit. Hobby is dan ’s werelds grootste caravan fabrikant, met ook in Nederland een bloeiende handel. De openingsfoto van dit artikel is mede geïnspireerd op de persfoto die het merk bij de 250.000ste caravan verspreidt in 1994. In 1998 neemt Hobby Fendt-caravans over. De groei is er nog lang niet uit en in 2003 verschijnt een nieuwe camperfabriek, waarmee de oppervlakte van het bedrijf tot 200.000 vierkante meter groeit. In 2009 loopt de 500.000ste caravan van de band en afgelopen jaar vierde men de productie van 25.000 campers.

kampeer en caravan jaarbeurs 2016

Tent van Karsten

/door

kampvuur in sneeuw DSC_6166-minRuim 13 jaar was deze tent van Karsten onze maatje. De 2,8 x 2,8 meter metende tent van Karsten heeft twee meter stahoogte en biedt plaats aan vier personen. Karsten is bekend van z’n oppompbare tenten. Het zware katoendoek van de koepeltenten is voorzien van kruiselings ingenaaide ‘brandweerslangen’, die beide zijn voorzien van een autoventiel. Die slangen breng je met een fietspomp of compressor op 3 tot 6 bar. De tent is stormvast, winterhard en zelfs bij zeer intensief gebruik altijd waterdicht. Mits je er goed mee om gaat natuurlijk en ‘m altijd goed laat opdrogen na gebruik. Sinds 1999 hebben we onze tent ruim 300 keer opgezet en afgebroken.

campingspul in de sneeuw DSC_5993-minOnder een zware sneeuwlast blijven de luchtbuizen van deze tent stabiel, maar mochten ze het onder het gewicht begeven, dan richt hij zich daarna zonder schade weer op. Dit in tegenstelling tot tenten met fiber of aluminium boogstokken. Helaas is geen binnentent beschikbaar. Met een binnentent – je kunt een klein pop-up tentje gebruiken – verklein je de slaapruimte onder winterse omstandigheden. Het dubbele doek voorkomt afkoeling door wind. In Denemarken waaide de tent onder invloed van een westerstorm kracht 12 regelmatig plat, maar richtte zich bij minder wind gelijk weer op. Zonder enige vorm van luifel (meerprijs) is deze tent bij regen niet goed bruikbaar. We hebben ‘m bevroren ingepakt op de Noordkaap, in Oostenrijk en in IJsland, bij minimum temperaturen van min twintig.