Buscamper campervan swift toscane

Buscamper Campervan Swift Toscane 599 FB

/door

klik op de foto’s voor een vergroting

Swift Toscane 599 FB

 Zeer compleet uitgerust

Het Engelse campermerk Swift is al jaren als enige in Nederland vertegenwoordigd. Tot nu toe met zeer compleet uitgeruste halfintegraal campers. Daarbij komt nu de buscamper Swifft Toscane 500-serie met voorlopig één indeling. Echt Engelse indelingen ontbreken vooralsnog, maar ook in de buscamper 599 FB zijn de invloeden zichtbaar.

Met slechts 100 kilo meer startgewicht dan een volledig uitgeklede prijsvechter in deze klasse, weet Swift het gewicht van deze compleet aangeklede buscamper Swift Toscane binnen de perken te houden. De Swift Toscane 500 FB is standaard zo uitgerust, dat alleen een (paar) televisie(s) en een luifel nog ontbreken. Die kun je dan naar eigen smaak toevoegen. De enige optie uit de folder is de automaat met 150 pk motor. 

Buscamper campervan swift toscaneDe fiat Ducato is van vrijwel alle auto-opties voorzien, zoals een hele rits veiligheidsvoorzieningen, en comfort in de vorm van in alle richtingen verstelbare luxe cabinestoelen, airconditioning, elektrische spiegels, een achteruitrijcamera en parkeersensoren. Zelfs een moderne geluidsinstallatie en zonnepaneel zijn standaard, net als bediening en controle van alle vitale functies in de camper, ook via een App op tablet of smartphone. Het merk kiest voor complete aankleding, en hoe. Over vinyl vloerbedekking ligt tapijt. Wanden zijn bekleed met stoffering. Koken en natuurlijk grillen en bakken – Engelsen kunnen niet zonder hun grill/bakoven – kun je in het verder standaard keukenblokje. 

De indeling is een bekende, maar Swift vindt wel nieuwe handige oplossingen. Zo is het bed zeer eenvoudig weg te klappen. Zet je het in transportstand omhoog, dan zijn de vele bergvakken er onder goed bereikbaar. Het bed is aan de onderzijde strak afgewerkt met een paneel. De bedlengte is beperkt tot Fiat Ducato breedte. De badkamer heeft forse afmetingen voor deze klasse. 

Uitrusting

Swift kiest vaak een eigen innovatieve weg in camper- en caravanproductie. De camperbus is door het merk volledig geïsoleerd met 3M Thinsulate vezeldekens, die ook in winterjassen voor buitensport toepassing vinden. Er is plaats voor twee 11 kilogram gasflessen in de gasbunker. De 4kW verwarming met omloopsysteem en 10 liter boiler krijgen het interieur en de 10 liter douchewater behaaglijk warm. Met veiligheid als uitgangspunt zijn installaties netjes aangelegd. Een aardlekschakelaar is ook aanwezig. 

Technische gegevens (volgens opgave fabrikant)

Chassis Fiat Ducato, Motor 2.3 l MultiJet 130 Euro 6

Uitrusting onder meer:  ABS, EBD, ASR, ESP, bestuurder- en passagiersairbag, airco, cruise controle, DAB/MP3 bluetooth radio, elektrisch bediende vensters en spiegels, lederen stuurwiel, parkeersensoren, achteruitrijcamera, luxe stoelen met armleuningen, tapijtset, cabineverduistering

Maximum vermogen kW/(pk) 96/(130)/3.600 tpm 

Maximum koppel 320 /1.800 Nm/tpm

Wielbasis: 404 cm

Lengte: 600 cm

Breedte (incl. spiegels): 226 cm

Hoogte: 272 cm

Maximum massa: 3.500 kg

Rijklaar gewicht: 2.925 kg

Bed achter: 190 x 135 cm

Bed voor: 170 x 90/54 cm

Aantal zit-/slaapplaatsen: 4 / 3

Standaard uitrusting ondermeer: Swift Command controlesysteem met bediening via app op smartphone/tablet, cabineverduistering, geïsoleerde verswatertank 93 liter, vuilwatertank 58 liter, Aansluiting elektrische buitenpomp, Truma Combi 4 verwarming met 10 ltr boiler, ringverwarming, Dometic 85 liter absorptiekoelkast met vriesvakje, 2-pits gaskookplaat met piëzo, grill/bakoven, 4 stopcontacten 230 volt, USB-aansluitingen, ledverlichting, aardlekschakelaar, 25 meter stroomkabel met CEE-stekkers, 2x TV-voorbereiding, zonnepaneel, 80 Ah boordaccu, Toilet en douche, tapijtset, et cetera

waterdicht kit caravan camper

Waterschade camper caravan voorkomen met kit

/door

Kit zit vast aan waterdicht…

Om een caravan en camper waterdicht te maken zijn speciale kitten ontwikkeld. Die zijn dik rubberachtig en flexibel, maar hechten bovendien ook enorm goed. Een MS-Polymeer-kit komt in allerlei samenstellingen en toepassingen voor.

Gebruikelijke benamingen voor de caravanindustrie zijn MS-2 en de sneller werkende MS-5, elastische lijm en afdichting voor glas, metaal en kunststof. Eigenschappen van die kitsoorten zijn weersbestendigheid, snelle hechting en vrijwel direct overschilderbaar. De lijmverbinding die hiermee ontstaat kan alleen met grote moeite verbroken worden, bijvoorbeeld met een scherp mes, en vaak niet eens zonder bijkomende schade.

camper kitnaad los waterschade

Via een losgewerkte kitnaad kan forse waterschade ontstaan. Regelmatige controle is nodig.

Afdichtende kit voor caravans en campers is gemaakt van een vloeibaar/flexibel blijvend materiaal, met als belangrijkste functie lekkage voorkomen. De verbinding in stand houden is voor deze kit geen eerste taak, dat gebeurt meestal met schroeven of klemmen. Onder belasting vertoont het dan ook sneller vervorming. Deze flexibel blijvende kit kent de varianten PIB (PolyIsoButeen) en Butyl. PIB gebaseerde kit kan door deppen met een doekje of met dezelfde kit verwijderd worden. Butylkit droogt wat meer uit en kan met bijvoorbeeld een (scherpe) kunststof spatel worden bewerkt. Beide kitsoorten, die overigens erg vergelijkbaar zijn, vinden toepassing in afdichting tussen plaatwerk, lijsten en in doorvoeropeningen voor kabels. Door de rubberachtige basis bovendien tussen plaatwerk en raamrubbers of geklemde/geschroefde raamkaders en tentlijsten. Maar steeds vaker zien we dat lijmkit wordt gebruikt voor permanente montage.

Bij goedkopere kit, bijvoorbeeld van de bouwmarkt, is op de duurste grondstoffen bespaart. Daardoor zal het ook andere, vaak mindere eigenschappen vertonen. Het is bijvoorbeeld voor gebruik binnen waardoor UV-blokkers ontbreken. Caravanfabrikanten controleren de gebruikte kit dan ook steeds op kwaliteit en eigenschappen. De foto boven dit artikel is gemaakt in het laboratorium van caravan- en camperfabrikant Adria in Slovenie. Daar vindt continue onderzoek plaats naar de beste kit en de kwaliteit van de gebruikte kitsoorten.

Ga liever niet zelf aan de slag met kit, maar laat dat over aan de vakman. En als je toch perse moet: handen af van siliconenkit. Dat hoort niet op een caravan of camper.

camper caravan waterdichtheid kit

Nieuwe campers en caravans worden bij het verlaten van de productie getest op waterdichtheid. Hier bij Adria in Slovenië.

Waterdichtheid

Bij caravans en campers is controle op waterdichtheid een zeer nuttige controle. Lekkages ontdekt de vakman snel, waardoor ernstiger schade wordt voorkomen. Bij campers zien we vaak nog veel meer kitgebruik, kitranden en afdichtingskit. Bijvoorbeeld voor afdichting bij de grote voorruit van een integraalcamper. Maar kit sluit bij campers ook de naden tussen alkoof en cabine en tussen alkoof en dak, tussen alpino, de cabine en de opbouw en tussen de stroomlijnpanelen naast de portieren en de opbouw. Laat de hechting van deze kit elke zes jaar goed onder de loep nemen en eventueel preventief vervangen. Vergeet daarbij het dak niet.

Carado I 447

Integraal Camper Carado I 447

/door
Carado I 447

klik op de foto’s voor een vergroting

Carado I 447

Carado nu ook als integraal

Na het opheffen van de productie van Carado caravans, sinds afgelopen seizoen niet meer verkrijgbaar, is in de oostduitse camperfabriek ruimte ontstaan voor productie van een ïntegraalcamper. De modelnamen van de nieuwe Carado zijn net zo eenvoudig als altijd. I 447 en I 449.

Camperfabrikant Carado is gevestigd in het Duitse dorp Leutkirch im Allgau, vlak bij de hoofdvestiging Bad Waldsee van de Erwin Hymer Group, waar het merk deel van uit maakt. De campers worden verder weg, in de Capron-camperfabriek in Neustad gebouwd, ook een EHG-bedrijf. Bovendien komen campers van Sunlight daar vandaan. De overeenkomsten tussen beide merken zijn dan ook groot.

Wie Carado zoekt moet daarom eigenlijk ook Sunlight bekijken. Beide merken komen van Capron en zijn van dezelfde constructie en bouw. Verschillen zitten ‘m met name in de aankleding – de decor keuze op de meubels en de stoffering – en de standaard uitrusting. Ze bieden dezelfde nieuwe integraals, maar wel met andere namen.

Carado I 447De Carado I 449 heeft achterin een vrijstaand queensbed. Verder is de indeling gelijk aan de hier getoonde I 447. De opbouw bestaat uit traditioneel samengestelde sandwichpanelen. Een Fiat Ducato light-chassis ondersteunt de opbouw. De vloer is deels dubbel uitgevoerd. Op het dak ligt polyester, zijwanden zijn met glad aluminium bekleed. Voor de basisprijs ontbreekt hier wel lekkers zoals een passagiersairbag, enkele dakluiken, de luxe pilotenstoelen, een bestuurdersdeur, de cabine airco, de cruise controle, et cetera. Daarom zijn pakketten genaamd ‘Basic’ en ‘Chassis’ aanbevelingswaardig. De integraal camper Carado I 447 stijgt daarmee net geen 5.000 euro ten opzichte van de basisprijs. Door de verlaagde instap is er geen extra opstapje nodig.

Interieur

Met net geen 7,5 meter lengte is de nieuwe integraal niet over het hoofd te zien. Lengte maakt slank, dus qua uitstraling mag hij er zijn. Dat er na aftrek van het rijklaar gewicht nog ruim 500 kg laadvermogen blijft, is prijzenswaardig in deze klasse. Extra lange bedden (210 en 215 cm lang) achterin bestaan uit Carado I 447lattenbodems en schuimmatrassen. Door een ‘lade’ uit te trekken en een vulkussen te plaatsen kan er een tweepersoonsbed opgemaakt worden; in het midden wel met minder comfort. Direct aansluitend aan de slaapkamer ligt de trendy badkamer met helemaal rechts een toiletruimte met wasbekken en helemaal links een douchecabine. De toiletdeur sluit het geheel desgewenst ook van de woonkamer en keuken af.  In de enorme cabine, die zo’n integraal nou eenmaal heeft, misstaan de slanke Fiat stoelen wel een beetje. Aguti captainseats bieden daar meer volume en horen er eigenlijk gewoon in. Als prijspakker laat Carado ze standaard weg. Het Basic-pakket is dan ook hiervoor een aanrader. De zitgroep heeft verder goed ondersteunende voorgevomde kussens op een hoekbank en langsbank. Er boven hangt een tweepersoons handbediend hefbed. Tegenover de hoekkeuken is een 125 liter koelkast met 30 liter separaat vriesvak mogelijk. Ook met oven. Dat zijn dus opties.

Installaties

Zo langzamerhand is de 130 pk diesel van Fiat de standaard geworden, ook gelukkig bij Carado. Om de verlichting in de grote integraal van stroom te voorzien is een 95 Ah accu aanwezig, met passende laadapparatuur. Verlichting is in stroombesparende LED’s uitgevoerd. Carado noemt de toilet/douche heel mooi de ‘miniatuur wellness tempel’ wat ook wel een beetje klopt. Maar je moet de douche zelf afmaken met het Basic-pakket met douchevlonder en wandbekleding. In de basis is deze Integraal volledig, maar zeer karig uitgerust. Let behalve de prijs ook op het extra gewicht van bijbestelde opties. 

Carado I 447

Carado I 447 modeljaar 2018

Technische gegevens (volgens opgave fabrikant)

Chassis Fiat Ducato Light

Motor2.3 l MultiJet Euro 6

Uitrusting onder meer:  ABS, ESP, bestuurdersairbag, Fiat breedspoorchassis, 

Maximum vermogen kW/(pk) 96/(130)/3.600 tpm 

Maximum koppel 320 /1.800 Nm/tpm

Wielbasis: 404 cm

Lengte: 743 cm

Breedte: 233 cm

Hoogte: 294 cm

Stahoogte: 213 cm

Maximummassa: 3.500 kg

Rijklaar gewicht: 2.950 kg

Bedden achter (2x): 210/215 x 80 cm

Hefbed: 200 x 150 cm

Aantal zit-/slaapplaatsen: 4/4

Standaard uitrusting ondermeer: polyester dak, glad aluminium wanden, cabineverduistering, hordeur, verswatertank 10/110 ltr, vuilwatertank 92 ltr, Truma Combi 4 kW verwarming met 10 ltr boiler, ringverwarming, 113 ltr koelkast, Thetford 3-pits gaskookplaat, 230 Volt stopcontacten, aardlekschakelaar, USB-aansluiting, 12 volt stopcontact, Thetford draaibaar toilet, douchecabine, 95 Ah boordaccu, hefbed. Zichtbare (foto’s) opties: luifel.

Camperdiefstal voorkomen met een disklok om het stuur van een camper

Disklok camper tegen camperdiefstal

/door

DISKLOK STUURSLOT! ‘S WERELDS STERKSTE STUURWIEL VERGRENDELING VOORKOMT CAMPERDIEFSTAL!

SERV-Media verkoopt Disklok stuursloten tegen camperdiefstal en autodiefstal.

Disklok stuurslot biedt beveiliging tegen camperdiefstal en werkt preventief tegen inbraak al voor de diefstal van auto, camper of bestelauto plaatsvindt. Disklok komt al enkele jaren als beste diefstalbeveiliging voor auto’s uit tests.

disklok camperslot preventie diefstal camper kopie-min

Disklok tegen camperdiefstal.

De sterke uit hoogwaardig staal produceerde schijf omvat het gehele stuurwiel. De opvallende aanwezigheid wijst potentiële dieven op de extra beveiliging en voorkomt zo inbraakschade en camperdiefstal. Disklok beveiligt niet alleen het stuur, maar voorkomt ook verbreking van het stuurslot. Omdat de schijf los om het stuurwiel draait, wordt bij een poging tot autodiefstal geen kracht op het originele stuurslot overgebracht. Ook is wegrijden en sturen niet mogelijk. Natuurlijk maakt het stuurslot ook diefstal van de airbag uit het stuur gelijktijdig onmogelijk, omdat het stuurwiel volledig is omsloten. Airbagdiefstallen zijn een veelvoorkomende reden voor auto inbraken.

DIEFSTALPREVENTIE DOOR DISKLOK STUURSLOT

Stuursloten van Disklok zijn veel goedkoper dan andere in de SCM-klasse MP-03 goedgekeurde mechanische beveiligingsmiddelen tegen camperdiefstal, zoals versnellingsbaksloten. Disklok is veel veiliger en sterker dan stuurbeugels, kabels, kettingen of stuur-/remstangen. Nog niet elke verzekeringstussenpersoon is op de hoogte van de preventieve klasse van Disklok stuurslot. Vraag daarom naar de voorwaarden van uw verzekering.

Disklokshop is er in drie afmetingen. Koop je Disklok gemakkelijk zonder te meten in onze webshop.

Disklokshop is een SERV-Media verkooppunt van sloten voor campers, waar ik vanwege de kwaliteit achter sta. Andere producten zijn welkom. Promotie van Disklok is, met uitzondering van onze eigen webpagina’s, geen SERV-Media activiteit.
2017 fiat ducato euro 6

Terugroepactie Fiat Ducato camper 2016-2018

/door

Fiat roept ruim 33.000 auto’s van het type Fiat Ducato terug.

Daarvan is het merendeel camper, omdat Fiat vrijwel alleen voor de camperbranche nog het getroffen uitlaatgassysteem toepast.

Deze terugroepactie is een technisch noodzakelijke inspectie van het EGR-systeem dat de uitlaatgassen zuivert. Het gaat om elke 2.3 liter Euro-6 motor van 130, 150 en 180 pk. De modellen met AdBlue-motoren zijn niet getroffen. De EGR-leiding is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de EGR-leiding scheuren waardoor hete uitlaatgassen in het motorcompartiment vrij kunnen komen. Omliggende componenten kunnen door hete uitlaatgassen verhit raken. Hierdoor kan brand ontstaan. De uitlaatgasrecirculatiepijp in de getroffen Fiat Ducato-modellen kan ook helemaal breken. Daarbij ontstaat bij contact met de dynamo kans op kortsluiting en in het ergste geval brand.

campers fiat ducato terugroepactie egr 2017 serv-mediaDe door dit probleem getroffen campers met Fiat Ducato onderstel zijn voorzien van het zogenaamde lage druk EGR uitlaatsysteem. De modellen met AdBlue-motoren zijn niet getroffen. Ook camperbussen en campers op basis van Citroën en Peugeot ontspringen de dans.
Fiat geeft aan dat de controle ongeveer 25 minuten duurt. Als de leiding vervangen moet worden kost dat een klein uur.  Er zijn geen kosten voor klanten.

 

Meer info over de getroffen campers vind je hier op de site van de RDW.

Volg ons op Facebook

Campermerken die zijn getroffen zijn ondermeer: ADRIA, AUTOSTAR, BENIMAR, BÜRSTNER, CARADO, CARTHAGO, CHAUSSON, CHALLENGER, DETHLEFFS, EURA MOBIL, FLEURETTE, FRANKIA, HOBBY, HYMER, ITINEO, KABE, KARMANN MOBIL, KNAUS, LAIKA, LMC, LA STRADA, MOBILVETTA, MC LOUIS, NIESMANN + BISCHOFF, PILOTE, PÖSSL, RAPIDO, ROLLER TEAM, SUNLIGHT, SUN LIVING, WEINSBERG, WESTFALIA FIAT, OVERIGE CAMPERMODELLEN OP FIAT.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de EGR-leiding controleren en indien nodig vervangen.

possl summit 600 plus camper van het jaar 2018

Pössl Summit 600 Plus Camper van het Jaar 2018

/door

Camper van het jaar 2018Camper van het Jaar 2018

Dit jaar gaat de titel van ‘Camper van het Jaar 2018’  naar de Pössl Summit 600 Plus.

Deze jaarlijkse onderscheiding voor de meest innovatieve camper is een initiatief van het kampeertijdschrift Kampeer en Caravan Kampioen (KCK) van de ANWB en ANWB kamperen. Een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt en een KCK-lezer bepaalt de uiteindelijke winnaar. In de verkiezing ‘Camper van het Jaar’ weegt de jury alle campermodellen mee die in dat modeljaar nieuw of (sterk) vernieuwd zijn verschenen. De consumentenprijs moet op het moment van de jurering bekend zijn. Innovatie levert extra waardering op.

camper van het jaar 2018 buscamperPössl Summit 600 Plus Camper van het Jaar 2018

Sinds jaar en dag is Pössl toonaangevend speler in de markt voor buscampers. Binnen Europa een belangrijk campersegment, dat sinds enkele jaren een sterk groeiende markt kent. Nieuwe buscampers kenmerken zich doorgaans door een karige uitrusting en meubilair zonder enige jeu, ingebouwd in uitgeklede bestelwagens. Daarin brengt het Duitse merk verandering met de op twee millimeter na zes meter lange handzame maar breed inzetbare Pössl Summit 600 Plus.

Juryrapport

De Pössl Summit 600 Plus is binnen dit segment campers voorzien van een zeer complete uitrusting in een interieur met doordachte ergonomie in kritiekloze bouw en afwerking, bijvoorbeeld in de waterleidingen. possl summit 600 plus serv-media camper van het jaar 2018Afgeronde vormen in het keukenblok en de tafel vergroten de bewegingsvrijheid. Zichtlijnen zijn optimaal benut door laag meubelwerk toe te passen naast het keukenblok. Van toiletruimte naar douchecabine gebeurt in een wandomdraai: één beweging en klaar. Andere Plus-punten zijn de dakisolatie, montage van dakluiken, de luxe vensters, uitgebreide verwarming, sfeerverlichting, het in deze klasse zeer grote bedoppervlak en de standaard voorzieningen voor bestuurder en passagier in de cabine voorin.

De vakjury

De jury van de verkiezing ‘Camper van het Jaar 2017’ bestaat uit KCK hoofdredacteur Mathijs de Winter, KCK techniekredacteur Ruud Wenting, Wim de Roos van SERV-Media.nl namens ANWB/KCK, KCK ervaringsdeskundige Trudy Fraterman, Dick-William Harinck namens DeeWeeMedia.nl, Jos Mark namens Campingtrend.nl, Niek Schenk namens het Algemeen Dagblad, Kees Witvliet namens CamperCake.nl.

In eerder edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2017 Hymer B-DL DuoMobil 534

2016 Bürstner Ixeo it 680 G

2015 LMC Explorer 585

2014 Bürstner Brevio t645

2013 Roller Team Livingstone 255

2012 Carthago C-Tourer

2011 LMC Explorer I 698 G

2010 Chausson Welcome Sweet

2009 Dethleffs Globeline T6813

2008 Hobby Van Exclusive

Dethleffs coco

Dethleffs COCO Caravan van het Jaar 2018

/door

Dethleffs coco caravan van het jaar 2018Caravan van het Jaar 2018

Dit jaar gaat de titel van ‘Caravan van het Jaar 2018’  naar de Dethleffs COCO.

Deze jaarlijkse onderscheiding voor de meest innovatieve caravan is een initiatief van het kampeertijdschrift Kampeer en Caravan Kampioen (KCK) van de ANWB en ANWB kamperen. Een vakjury bestaande uit journalisten met ruime ervaring en inzicht in de volledige caravan- en campermarkt en een KCK-lezer bepaalt de uiteindelijke winnaar.

Dethleffs cocoDethleffs COCO: CARAVAN VAN HET JAAR 2018

COCO is het resultaat van een project waar technici uit de hele Hymer-groep hun schouders onder hebben gezet. Met hun gezamenlijke doel ‘gewichtsbesparing’ leveren ze een belangrijke bijdrage aan de verdere ontwikkeling van de caravan voor de nabije toekomst.

Juryrapport

Er zijn overeenkomsten tussen de regerend Caravan van het Jaar en diens opvolger. Bij de totstandkoming van de Coco heeft Dethleffs – evenals Knaus bij de Travelino – goed op het gewicht gelet. De twee andere pijlers onder het project zijn ergonomie en design. Coco staat voor cocoon en comely. Deze Engelse woorden vormen de kern van hetgeen Hymers projectgroep voor ogen had: terugkeren in een prettige woonomgeving. Het interieur van de Coco Dethleffs coco interieur caravan van het jaar 2018 anwb kokbestaat voor een deel uit modulaire meubelen. Ze zijn dus verplaatsbaar waarmee meteen duidelijk wordt dat ze geen aandeel hebben in de stevigheid van de carrosserie. De opbouw dankt zijn stijfheid aan een combinatie van lichtgewicht materialen en doordachte vormgeving. Dethleffs houdt nog een kleine slag om de arm, maar veel zwaarder dan circa 650 kilo zal de Coco – die binnenkort ook met andere indelingen in productie gaat – niet worden. Het prijsniveau van de diverse modellen moet tussen vijftien en achttien mille uitkomen.

Vakjuryleden

De vakjury van de verkiezing ‘Caravan van het Jaar 2016’ bestaat uit: KCK hoofdredacteur Mathijs de Winter, KCK techniekredacteur Ruud Wenting, Frits Ronner namens de Nederlandse Caravan Club, Niek Schenk namens het Algemeen Dagblad, Paul Descamps namens Kampeertoerist, lezersexpert Bibi van Hooidonk, lezersexpert Patrick Verhoeven, Aad van der Poel namens de Kampeer & Caravan Kampioen.

Eerdere winnaars titel Caravan van het Jaar

In eerdere edities van deze verkiezing ging de titel naar:

2017: Knaus Travelino

2016: Knaus Sport & Fun

2015: Eriba Nova

2014: Adria Altea

2013: Elddis Avanté

2012 Hobby Premium

2011 Fendt Tendenza

2010 Bürstner Averso Plus

2009 Hobby La Vita/Bionda

2008 Eifelland Deseo Lifestyle

2007 LMC Innovan

2006 Adria Action

2005 Avento Grand Tourismo

2004 Chateau Cantara

2003 Tabbert Da Vinci

2002 T@B

2001 Dethleffs Aero Tourist

2000 Eriba Future

1999 Hobby

1998 Bürstner

1997 Beyerland Silver Sport

1996 Knaus Sport & Fun

BewarenBewaren

BewarenBewaren

BewarenBewaren

sera-media steun voor campers om de luifel in te zetten

Multianker voor camperluifel

/door

 

serv-media multianker voor campersVoorruitspecialist Zentrale Autoglas ontwikkelde ooit zelf ijzersterke zuignappen om veilig de enorme voorruiten te plaatsen van integraalcampers, touringcars en vrachtwagens. Daaruit ontstond in eigen huis voor campers het Multianker. De zuignap is nu voorzien van een universele houder voor luifelpoten. Multianker hecht zeer stevig (70 kg Multianker voor de camperluifeltrekkracht) aan alle gladde oppervlakken. Zelfs ’s winters blijft het goed aan de camperwand zitten. En ook een geringe bolling in de wand van buscampers is, net al bij voorruiten, geen probleem. Het universele zit ‘m in die opsluiting voor luifelvoetjes bovenop het Multianker. Tentharingen zijn niet meer nodig om de camperluifel stevig tegen opwaaien te verankeren. Nieuwe toepassingen komen er vermoedelijk ook, met hulpstukken die ook in de Multianker-houder passen. Denk daarbij aan de mogelijkheid een waslijn te spannen, of bijvoorbeeld de TV buiten te hangen. Natuurlijk gebruiken we ze zelf ook. De adviesprijs voor 2 Multiankers in een stevige beschermkoffer is € 99,00. i www.multianker.com .

 

 

serv-media caravan camper wandconstructie

caravan camper constructie

/door

Over caravan camper constructie methoden wordt online regelmatig veel onzin of onvolledige informatie verkocht. En bij websites van de merken is info over de bouwwijze niet populair. Daarom zijn er tijdschriften zoals de Kampeer & Caravan Kampioen, onder kampeerders kortweg KCK genoemd, van de ANWB die nog diepgang durven aanbrengen in artikelen. In KCK 6*, het vakantienummer van de maand juni, daarom ruime technische uitleg over de stand van zaken met betrekking tot caravan camper constructie. Wand, vloer en dak, kunststoffen en isolatie van caravans en camper komen aan bod. KCK6 ligt vanaf 18 mei 2017 in de winkel.

Tekst en fotografie Wim de Roos

Technische tekeningen Sjoerd Godthelp (www.godt-art.nl)

*onder voorbehoud van redactiebeslissingen.

nieuw matras gebruikte camper caravan

Nieuw Matras Op Maat voor Caravan Camper

/door

Echt vakantie heb je pas op een goede matras.

Tijdens je vakantie, tussendoortjes en weekendjes weg wil je ’s nachts alles even vergeten. Een verkwikkende slaap help daarbij enorm, in een comfortabel bed, diep weggezakt in een comfortabel matras of oplegmatras.

Wie heeft op marktplaats wel eens een gebruikte matras gekocht als hij aan een nieuw bed toe was. Niemand toch! Maar in tweedehands caravans en campers is het gebruiken van het aanwezige matras de gewoonste zaak. Terwijl daarop mogelijk al jaren achtereen twee zwaargewichten, weken en weken, hebben liggen zweten tijdens bloedhete zomernachten aan de Spaanse costa. Weg er mee!

In campers, caravans en boten zijn nieuwe bedden en de matrassen van redelijke kwaliteit. Dat blijkt uit het laatste onderzoek door de Kampeer en Caravan Kampioen (KCK 10/2016) van de ANWB. Het is vaak de combinatie van bed, matras en kussens die niet klopt. De lattenbodem in het bed is bijvoorbeeld stug, het matras van prima kwaliteit maar te dun, of de maatvoering klopt niet. Je voelt het bed door het matras heen. En slapen op een omgebouwde zitgroep of dinette, slapen op tafel, slapen op een autostoel of de randen van een multifunctionele zitbank in een kleine camper of buscamper zoals de Volkswagen California is behelpen. Je voelt de randen, hobbels en knopen op de voor zitten vormgegeven kussens. Dat kan beter met maatwerk, met bijvoorbeeld de goede matrassen van Defa Dream of Maatwerkmatrassen.

Maatwerk? Ga naar de specialist. Uw caravanmatras, campermatras of bootmatras kunt u laten opmeten bij een van deze 100 verkooppunten in Nederland en België.

Maatwerkmatrassen

Defa Dream biedt maatwerkmatrassen voor elke caravan, camper en boot. Zijn de standaard gevoerde matrassen voor queensbed, fransbed, eenpersoonsbed of dwarsbed niet volledig passend, dan passen we de matrassen voor het bestemde bed aan. Maatwerk dus. Voor elke caravan, camper en boot is zo een oplegmatras of compleet comfortmatras beschikbaar, standaard of op maat gemaakt. Slapen op een tweedehands matras of versleten bed is niet nodig! Niet over nadenken…, weg met dat oude matras!

Er is al een Defa Dream maatwerkmatras vanaf € 89,00, een Defa Dream compleet Combimatras Plus vanaf € 179,90.nieuwe.

Waarom deze pagina? SERV-Media heeft deze tekst voor de website www.defadream.nl geproduceerd.